廣州客運(yùn)專線維修基地信息系統(tǒng)總體構(gòu)架方案

丘文生

（廣鐵（集團(tuán)）公司廣州客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地，廣州 511487）

根據(jù)鐵道部的整體規(guī)劃和布署，以及廣州客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地二期供電、電務(wù)任務(wù)要求，廣州客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地（以下簡稱維修基地）負(fù)責(zé)覆蓋區(qū)域內(nèi)高速鐵路、客運(yùn)專線的工務(wù)、供電、電務(wù)（通信、信號）設(shè)備的維修和管理，既有線路大修及大型養(yǎng)路機(jī)械的管理和運(yùn)用。針對以上任務(wù)，為確保工務(wù)、供電、電務(wù)專業(yè)等設(shè)備良好狀態(tài)，針對設(shè)備的狀態(tài)修、大修、高級修和搶修等作業(yè)需建立一套設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)，為設(shè)備管理、維修管理和安全生產(chǎn)提供現(xiàn)代化的管理工具和決策支持手段。

通過對維修基地及各個專業(yè)管理模式、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過程進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研，結(jié)合實際，初步制定了維修基地信息系統(tǒng)總體構(gòu)架方案。現(xiàn)就方案總體情況論述如下。

1 信息系統(tǒng)的總體需求

1.1 工務(wù)專業(yè)

維修基地涉及所轄車間、班組，系統(tǒng)滿足其日常管理需求，滿足高速鐵路、客運(yùn)專線固定設(shè)備檢測、大型機(jī)械設(shè)備檢修、大機(jī)施工作業(yè)等管理的需要。

主要功能：1）設(shè)備查詢管理；2）大型養(yǎng)路機(jī)械管理；3）綜合生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理。

1.2 電務(wù)專業(yè)

客運(yùn)專線電務(wù)維修管理涉及鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部（電務(wù)）、鐵路局、電務(wù)（通信）段（車間、工區(qū)）、客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地（車間、工區(qū)）等單位。系統(tǒng)建設(shè)要滿足上述業(yè)務(wù)部門的管理需要，還應(yīng)滿足上述部門之間信息交換與數(shù)據(jù)共享，與機(jī)車車載系統(tǒng)、綜合檢測車、列控系統(tǒng)仿真平臺、列控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、LAIS地面系統(tǒng)和DMS系統(tǒng)等建立數(shù)據(jù)采集接口。

主要功能：1）數(shù)據(jù)管理；2）動車組車載設(shè)備維修管理；3）列控系統(tǒng)仿真平臺管理；4）電務(wù)檢測管理；5）大機(jī)作業(yè)配合管理。

1.3 供電專業(yè)

客運(yùn)專線供電維修管理涉及鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局、供電段（車間、工區(qū)）、客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地（車間、工區(qū)）等單位。系統(tǒng)建設(shè)要滿足上述業(yè)務(wù)部門的管理需要，還應(yīng)滿足上述部門之間數(shù)據(jù)信息交換與數(shù)據(jù)共享，與既有供電管理信息系統(tǒng)（EPMIS）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，與供電SCADA系統(tǒng)、綜合檢測車等建立數(shù)據(jù)采集接口。

主要功能：1）客運(yùn)專線供電設(shè)備基礎(chǔ)信息管理；2）客運(yùn)專線供電設(shè)備檢測管理；3）接觸網(wǎng)作業(yè)檢修作業(yè)管理；4）客運(yùn)專線供電設(shè)備監(jiān)控；5）安全管理。

2 信息系統(tǒng)的總體構(gòu)架

2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

2.1.1 系統(tǒng)組成

維修基地信息系統(tǒng)由維修基地管理信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)組成。維修基地管理信息系統(tǒng)由工務(wù)管理子系統(tǒng)、電務(wù)管理子系統(tǒng)、供電管理子系統(tǒng)、綜合生產(chǎn)管理子系統(tǒng)以及綜合業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)組成。工務(wù)管理包括客運(yùn)專線工務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)管理、工務(wù)檢測數(shù)據(jù)管理2個系統(tǒng)；電務(wù)管理包括客運(yùn)專線電務(wù)數(shù)據(jù)管理、客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備管理、電務(wù)檢測數(shù)據(jù)管理3個子系統(tǒng)；供電管理包括客運(yùn)專線供電設(shè)備數(shù)據(jù)管理、供電檢測數(shù)據(jù)管理2個系統(tǒng)；綜合生產(chǎn)管理包括安全管理、檢測管理、作業(yè)計劃管理、作業(yè)修理管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、施工管理和大型養(yǎng)路機(jī)械管理7個系統(tǒng)；綜合業(yè)務(wù)包括物資管理、技術(shù)管理、合同管理3個子系統(tǒng)。

2.1.2 硬（軟）件結(jié)構(gòu)

維修基地信息系統(tǒng)的應(yīng)用體系架構(gòu)分為硬件/網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)支撐層、應(yīng)用支持層、應(yīng)用層和用戶訪問層5個層面，如圖1所示。

1）硬件/網(wǎng)絡(luò)層：由計算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)軟件平臺組成，是維修基地信息系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)。在維修基地集中布署信息系統(tǒng)設(shè)備，通過鐵路信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建維修基地、維修基地異地車間（工區(qū)）等單位的系統(tǒng)應(yīng)用。

2）系統(tǒng)支撐層：由數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、軟件工具、開發(fā)/運(yùn)行支撐平臺構(gòu)成。客運(yùn)專線固定設(shè)備維修管理信息系統(tǒng)采用具有網(wǎng)格計算功能ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，JAVA、.NET為開發(fā)和運(yùn)行平臺，配置地圖管理引擎，支持地理信息的采集和發(fā)布。

3）應(yīng)用支持層：為統(tǒng)一應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)構(gòu)件、核心流程和關(guān)鍵技術(shù)而設(shè)計的項目管理基礎(chǔ)應(yīng)用平臺，包含GIS（地理信息平臺）、SOA套件（面向服務(wù)架構(gòu)中間件）、統(tǒng)一的信息表現(xiàn)框架、權(quán)限管理、校驗機(jī)制、統(tǒng)一授權(quán)管理、核心業(yè)務(wù)規(guī)則、流程驅(qū)動管理器、多系統(tǒng)互信訪問機(jī)制、消息管理、系統(tǒng)信息審計、報表管理器、信息共享和傳輸同步機(jī)制等核心功能模塊。系統(tǒng)通過流程管理器支持業(yè)務(wù)流程的自定義。通過應(yīng)用支持層的設(shè)計和實現(xiàn)，使各應(yīng)用子系統(tǒng)在統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)體系上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、軟件、流程、消息復(fù)用，提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性，也提高了系統(tǒng)健壯性。

4）應(yīng)用層：由用戶業(yè)務(wù)處理的各子系統(tǒng)或功能模塊構(gòu)成。

5）維修基地信息系統(tǒng)：采用Client/Server（C/S）和Browser/Server（B/S）共存的應(yīng)用模式。

2.2 系統(tǒng)功能組成

維修基地信息系統(tǒng)由維修基地管理信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)組成。

2.2.1 維修基地管理信息系統(tǒng)

維修基地管理信息系統(tǒng)提供對工務(wù)、電務(wù)、供電3個專業(yè)管理、綜合業(yè)務(wù)管理及基地企業(yè)信息化綜合管理的應(yīng)用功能模塊，實現(xiàn)客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的客運(yùn)專線工務(wù)設(shè)備、電務(wù)設(shè)備、供電設(shè)備、養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備、綜合檢測、監(jiān)測、檢修、機(jī)械化作業(yè)、物資、辦公、人員技能和安全等信息化管理。

1）維修基地：數(shù)據(jù)服務(wù)器采用硬件分區(qū)方式，分別管理工務(wù)、電務(wù)、供電客運(yùn)專線數(shù)據(jù)及基地綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲。

2）工務(wù)管理：包含客運(yùn)專線工務(wù)線路、橋梁、路基設(shè)備信息查詢，綜合檢測車工務(wù)檢測數(shù)據(jù)和探傷車檢測數(shù)據(jù)管理。

3）電務(wù)管理：包含客運(yùn)專線電務(wù)數(shù)據(jù)管理、客運(yùn)專線電務(wù)設(shè)備管理、客運(yùn)專線電務(wù)檢測數(shù)據(jù)管理。

4）供電管理：包含客運(yùn)專線供電設(shè)備數(shù)據(jù)管理、供電檢測數(shù)據(jù)管理。

5）綜合生產(chǎn)管理：包含安全管理子系統(tǒng)、檢測管理子系統(tǒng)、作業(yè)計劃管理子系統(tǒng)、作業(yè)修理管理子系統(tǒng)、施工管理子系統(tǒng)和大型養(yǎng)路機(jī)械管理。

6）綜合業(yè)務(wù)管理：包含物資管理、技術(shù)管理、合同管理、系統(tǒng)維護(hù)管理等。

2.2.2 辦公自動化信息系統(tǒng)

在基地建立一個多任務(wù)、多功能的綜合性辦公自動化系統(tǒng)，它包括基地門戶網(wǎng)站、公文流轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、文件傳輸子系統(tǒng)、電子郵件子系統(tǒng)，通知發(fā)布、新聞發(fā)布、規(guī)章管理、人員技能及學(xué)習(xí)管理等功能，與各運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營管理應(yīng)用系統(tǒng)相鏈接的邏輯結(jié)構(gòu)，集基地辦公自動化、信息化為一體，實現(xiàn)資源共享，基本實現(xiàn)無紙辦公，形成具有鐵路特色、全基地統(tǒng)一的辦公信息系統(tǒng)。

2.2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

負(fù)責(zé)維修基地綜合樓宇、基地院內(nèi)重點部位的視頻監(jiān)控。

2.2.4 公安管理系統(tǒng)

維修基地完成檢索公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，查閱警務(wù)資料及檔案；完成轄區(qū)內(nèi)的情報管理、刑事案件管理、網(wǎng)上追逃等；提供警務(wù)辦公管理等業(yè)務(wù)。

2.2.5 廣播系統(tǒng)

廣播系統(tǒng)接收并執(zhí)行集成管理平臺發(fā)送的廣播計劃和廣播命令，在基地設(shè)置系統(tǒng)管理服務(wù)器，把廣播計劃和廣播命令轉(zhuǎn)換為語音合成命令和矩陣切換命令，實現(xiàn)在終端設(shè)備上的播出，實現(xiàn)公共廣播、生產(chǎn)廣播、消防廣播等主要功能。

3 信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享

數(shù)據(jù)共享原則：維修基地管理信息系統(tǒng)內(nèi)客運(yùn)專線設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享；與既有專業(yè)信息系統(tǒng)之間采用信息交換方式共享客運(yùn)專線設(shè)備數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)；與運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)通過信息接口實現(xiàn)信息共享。

4 信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸

在維修基地配備通信服務(wù)器，安裝統(tǒng)一傳輸程序，通過鐵路計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)維修基地、鐵道部、鐵道部基礎(chǔ)檢測中心、鐵路局（既有線相關(guān)專業(yè)）之間數(shù)據(jù)交互。4個維修基地（廣州、北京、上海、武漢）與屬地化管理的鐵路局及相關(guān)基層段進(jìn)行客運(yùn)專線設(shè)備數(shù)據(jù)交互；4個維修基地（廣州、北京、上海、武漢）與鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心進(jìn)行客運(yùn)專線設(shè)備檢測數(shù)據(jù)交互。

[1]鐵勞衛(wèi)函[2008] 389號 關(guān)于成立動車基地和客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地調(diào)度所籌備組的通知[S].

[2]鐵運(yùn)[2009] 36號 關(guān)于客運(yùn)專線固定設(shè)施維修管理有關(guān)問題的指導(dǎo)意見[S].

[3]鐵運(yùn)[2009] 201號 客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地電務(wù)工作基本原則和主要任務(wù)[S].

[4]鐵運(yùn)[2010] 33號 客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地供電工作基本原則和主要任務(wù)[S].

[5]鐵鑒函[2008] 975號 關(guān)于新建鐵路新廣州站及相關(guān)工程廣州客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地初步設(shè)計的批復(fù)[S].

[6]鐵信息[2005] 4號 鐵路信息化總體規(guī)劃[S].

[7]劉俊，王福田，劉仍奎.鐵路工務(wù)檢測數(shù)據(jù)綜合信息平臺的設(shè)計與實現(xiàn)[J].鐵路計算機(jī)應(yīng)用，2006（8）：26-28.

[8]史天運(yùn).鐵路高速客運(yùn)專線信息系統(tǒng)總體設(shè)計框架研究[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)與信息，2005（1）：92-97.

[9]楊宏圖.客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修管理方案若干問題的研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2009.