經(jīng)濟(jì)適用房的設(shè)計(jì)理念

□姚 培

經(jīng)濟(jì)適用房的設(shè)計(jì)理念

□姚 培

文章通過天津市河?xùn)|區(qū)真理道甲1號(hào)經(jīng)濟(jì)適用房工程的設(shè)計(jì)，介紹經(jīng)濟(jì)適用房的設(shè)計(jì)理念，既要滿足地方政府法律、法規(guī)的要求和當(dāng)前人們居住的基本需求，更要考慮未來可持續(xù)發(fā)展的戶型設(shè)計(jì)。

經(jīng)濟(jì)適用房；視距；使用系數(shù)；設(shè)計(jì)理念

1 工程概況

真理道甲1號(hào)經(jīng)濟(jì)適用房工程位于天津市河?xùn)|區(qū)，東至規(guī)劃鳳溪路，南至真理道，西至規(guī)劃鳳亭路，北至北塘排污河。規(guī)劃可用地面積151652.1m2，地上建筑面積423000m2，地下建筑面積70700m2，容積率為2.79。

2 工程特點(diǎn)

商品房大部分兩室戶套型建筑面積在90m2左右，而經(jīng)濟(jì)適用房大部分兩室戶套型建筑面積不超過60 m2，一室戶套型建筑面積不超過45m2且一室戶型比例一般都占到50%以上。即在相同的建筑規(guī)模情況下，經(jīng)濟(jì)適用房比商品房多出40%的戶數(shù)。所以，經(jīng)濟(jì)適用房工程最大的特點(diǎn)就是建筑套型面積小、人口凈密度高，那么就會(huì)有大量的高層出現(xiàn)。如何解決由此給建筑設(shè)計(jì)帶來的諸如在高容積率條件下，減少高層建筑對(duì)城市空間的壓迫感；提高平面使用系數(shù)；挖掘建筑方案設(shè)計(jì)的節(jié)能潛能以及通過潛伏設(shè)計(jì)而獲得中小戶型住宅的可持續(xù)發(fā)展等，即為本案的主攻目標(biāo)。

3 設(shè)計(jì)理念

1）在高容積率條件下，減少高層建筑對(duì)城市空間的壓迫感。高容積率使得本案建筑以26層以上高層為主。高層建筑近地空間與城市環(huán)境密不可分。大量的高層出現(xiàn)，必將對(duì)城市空間產(chǎn)生巨大的沖擊，對(duì)周邊環(huán)境也將產(chǎn)生壓迫感。因而在總體布局設(shè)計(jì)中應(yīng)以人的尺度為參考系數(shù)，充分考慮人的觀察視點(diǎn)、視距和視角。

根據(jù)人的視覺特征，能看清整個(gè)建筑高度的權(quán)限垂直角約為45°，即視距D等于建筑高度H。界于18°～45°是理想的觀感區(qū)域。在人的實(shí)際活動(dòng)體驗(yàn)中，27°是具有反應(yīng)良好的豎向空間關(guān)系觀測(cè)區(qū)，因此27°作為最佳垂直視角。因此運(yùn)用最佳垂直視角規(guī)律，可以校核主體建筑高度是否處在預(yù)期的觀感區(qū)域，既使高大建、構(gòu)筑物所形成的群體空間有所顯露并賦予層次，又使觀者不致有協(xié)迫感和局促感。而人們所喜愛的空間有封閉力，但無建筑壓迫感的D/H，是比1大比2小的比值，即1≤D/H≤2。

因?yàn)槿莘e率為2.79，所以采取以26～32層高層為主，平均建筑退線15～20m。該基地東臨城市道路鳳溪路、西臨鳳亭路。鳳溪路東側(cè)是規(guī)劃的城市公園，可作為城市開放空間，視線開闊，而鳳亭路兩側(cè)均為住宅。根據(jù)地段的具體情況，調(diào)整高層與道路的間距并結(jié)合多層的配套公建加以過渡。力爭(zhēng)至少在道路一側(cè)保持良好的視角，D/H值范圍為1.66～2.0，以減輕道路兩側(cè)高層對(duì)道路的壓迫感，開放城市空間。見圖1。

2）提高平面使用系數(shù)。根據(jù)高容積率和小戶型的要求，設(shè)計(jì)采取一梯6～8戶的高層建筑，使用面積系數(shù)相對(duì)較低，每個(gè)居住空間的面積標(biāo)準(zhǔn)又同時(shí)需要滿足表1和表2的要求，這給單體建筑方案設(shè)計(jì)增加了很大難度。

表1 天津市建交委對(duì)房間使用面積的要求

表2 業(yè)主對(duì)套型建筑面積的要求

從表1和表2可以看出，方案要同時(shí)滿足各個(gè)房間使用面積和套型建筑面積的要求，必須提高使用面積系數(shù)，一方面調(diào)整交通空間布局，減少公攤；另一方面減少戶內(nèi)交通空間，提高房間使用面積。

（1）調(diào)整交通空間布局，減少公攤。高層一梯八戶，需要3部電梯并且其中一部為可容納擔(dān)架的電梯，其轎箱尺寸為1100mm×2100mm，若3部電梯一起布置，根據(jù)規(guī)范，候梯廳深度不應(yīng)小于多臺(tái)電梯中最大轎箱的深度，即2100mm，公共交通面積為67.9m2，無形中擴(kuò)大了其他兩部電梯候梯廳尺寸，增加了公攤面積。若3部電梯分開布置，公共交通面積為55.8m2，平均減少公攤面積1.51m2/戶，提高了使用面積系數(shù)約3%，為購(gòu)房者節(jié)省了資金。

（2）減少戶內(nèi)交通空間，提高房間使用面積。經(jīng)濟(jì)適用房套型建筑面積不超過60m2，按照使用系數(shù)67%計(jì)算，使用面積為40.2m2，而該項(xiàng)目的戶型房間使用面積要求為39m2，那么僅有1.2m2用于交通空間。所以，設(shè)計(jì)采取將衛(wèi)生間前室與交通空間合用，同時(shí)控制開向客廳門的數(shù)量和位置，以保證最大限度減少交通面積并且達(dá)到合理利用空間。見圖2。

3）挖掘建筑方案設(shè)計(jì)的節(jié)能潛能。從我國(guó)建筑行業(yè)目前的能耗水平來看，住宅的平均能耗是發(fā)達(dá)國(guó)家的3倍左右，這就決定了住宅業(yè)必然成為節(jié)能工作的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，這不僅需要節(jié)能環(huán)保材料的運(yùn)用，單體建筑節(jié)能也是其中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

（1）交通核自然采光和通風(fēng)。合理調(diào)整電梯、樓梯位置，使樓梯間、電梯間和走道能夠自然采光、通風(fēng)。本設(shè)計(jì)樓梯間自然采光、通風(fēng)，電梯間、走道間接采光、通風(fēng)，減少了人工照明，節(jié)約電能。

（2）減少建筑外表面面積。同為63/50m2的戶型標(biāo)準(zhǔn)方案，調(diào)整房間的擺位，減少外墻，由原來周長(zhǎng)136.3 m，減少到119.9m，一棟 28層的住宅，就可以減少1312m2外墻面積。這樣不僅可以提高使用面積系數(shù)，而且大大提高了整體建筑的節(jié)能性能，降低了成本。

4）潛伏設(shè)計(jì)。居住是永恒的，生活是動(dòng)態(tài)的，因而人們對(duì)居住的需求是不斷變化的。中小戶型住宅目前需求人群一般為單身人士、新婚夫婦以及中低收入家庭。但隨著人們的需求和家庭生命周期的演變，中小戶型住宅應(yīng)具備良好的靈活性和可變性。例如某些家庭因規(guī)模和結(jié)構(gòu)的變化或生活水平的提高而對(duì)大套型的需求。所以需要對(duì)中小戶型住宅進(jìn)行靈活、可變性設(shè)計(jì)，使其能夠“生長(zhǎng)”，即通過潛伏設(shè)計(jì)而獲得中小戶型住宅的可持續(xù)發(fā)展，例如兩室一廳改造為一室一廳；兩戶合并為一戶等等，來不斷滿足人們對(duì)大戶型的需求。見圖3和圖4。

4 結(jié)語

通過采取一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)的手段，運(yùn)用潛伏設(shè)計(jì)的手法，不斷滿足隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平不斷提高以及家庭結(jié)構(gòu)的變化而“生長(zhǎng)”的需要，為小戶型住宅可持續(xù)發(fā)展提供可行性。

TU241

C

1008-3197（2011）03-63-02

2011-05-09

姚 培/女，1958年出生，高級(jí)建筑師，天津市建筑設(shè)計(jì)院，從事建筑設(shè)計(jì)工作。