蔡一暄,楊學惠
(1重慶大學建筑城規學院 重慶 400030 2重慶市長壽北部新區管委會 重慶 401220)
廣場、公園、開敞綠地等城市公共空間承載著市民各項活動,同時也是展示城市文化特色的名片。在快速的城市發展過程中,一些城市公共空間過度追求宏大尺度,缺少休憩服務設施,服務人群針對性較差,沒有彰顯地域文化特色。
科技新城公共空間與一般城市存在一定的異同。以高科技產業為支撐的科技新城,其公共空間除了能夠滿足市民的各項休閑集會活動,還應突出科學技術特色,以吸引和服務各類人才為導向,成為助推城市發展、產業更新的活力源。但是,目前科技新城公共空間的相關研究不足,各地科技新城的興建亟需理論指導。
改革開放以來,我國通過勞動密集型產業的發展,積累了經濟實力,科學技術也獲得較大發展。2010年,我國國內生產總值超過日本,位列世界第二。新世紀國家產業的發展正從勞動密集型逐步向科技密集型轉變。
我國高速的城市化過程,也是一種產業升級——第一產業向第二產業的發展。這種政府主導,由上而下的快速建城運動一方面為工業發展提供了勞動力,同時也使城市不得不繼續擴張,以滿足城市新居民的各類需求。
這種第一產業向第二產業過渡,第二產業內部從勞動密集型向科技密集型過渡的雙重過渡,就是我國科技新城公共空間發展的主要特征。
基于這種雙重過渡特征,科技新城公共空間的發展有兩類需求。首先是一般需求,即城市公共空間要能夠滿足一般市民的休閑活動,例如廣場為市民提供集會和活動空間,商業街為市民提供便利的購物空間,公園為市民提供舒適的休憩空間等;第二類是特殊需求,科技新城主要依托的是人才資源,所以其公共空間的塑造必須有利于培育人才,吸引人才,留住人才。
滿足這兩類需求,不僅可以改善民生,留住產業人才,還可以塑造獨特的科技新城名片,促進人才的聚集,助推高新產業發展。下文通過煙臺辛安河口東區城市設計來具體闡述科技新城公共空間的塑造。
筆者選取煙臺辛安河口東區城市設計為研究案例,對科技新城公共空間塑造進行實證研究。
設計用地位于煙臺高新技術產業園核心區,西臨高端技術產業服務核心,中國農業大學煙臺校區等產業配套項目,東側是牟平老城區。用地現狀為海水養殖場和黑松林,面積2.26km2。
依據《煙臺高新技術產業園區(核心區)總體規劃》,設計用地的功能定位是:科普展示、文化創意為主題的公園和休閑景點,濱河科技文化觀光帶。用地功能主要為公園綠地、商業金融用地、文化娛樂用地等(圖1)。

圖1 煙臺辛安河東區土地利用規劃圖
3.2.1 多元融合的“科技聚會”理念
通過空間上的聯系,將公共開放空間與其他功能用地融合,促進城市居民休閑活動與科技文化產業活動的有機互動。滿足不同類型、不同階層市民的活動需求,提高周邊地區的生活品質,為高新區吸引人才,留住人才。
這種將與產業相關的高新技術體驗與文化創意產業,融入城市公共空間的方式,為市民提供休閑娛樂服務的同時,亦促進了高新技術產業的運用和推廣。
3.2.2 高新科技產業的服務平臺
科技新城公共空間是展示高新科技成果,提供配套服務的平臺。通過商務娛樂休閑區、文化創意產業區、青年體驗運動區三個功能區的獨特城市空間和配套項目,促進高新技術產業的發展。
用地北部兩側為度假酒店群,成為增強片區識別性的標志;精品餐飲和休閑娛樂商業街,形成臨海連續空間,可以方便市民和旅游者直接到達海濱沙灘。中部是文化創意產業區,建筑群采用半圍合的空間,避免外圍車行交通的噪聲影響,同時可以形成舒適的內庭院。這種零污染產業一方面降低產業發展對本區生態環境的破壞,同時保障本區基本的消費人群,還可以服務高新技術產品的推廣。中部西側是大型電子信息技術應用體驗中心,將最新的電子信息科技成果與游戲娛樂結合,進行推廣(圖2、圖3、表1)。

圖2 城市設計總平面圖

圖3 功能分區解析圖

表1 高新科技產業服務項目
3.2.3 多主題的公共空間
科技新城的公共空間既要服務一般市民,更要增強對年輕技術人員、青年學生的服務。
本區服務目標人群界定為青年學生、普通居民和高端商務人士三個類型,對其主要分布區域、交通方式和交通來向進行分析(表2)。結合公園用地中不同的環境要素,將大面積的公園劃分成不同主題,形成多元主題公園集群。

表2 多主題公園項目設置
青年學生是未來高新區發展的核心競爭力,針對高校學生和青年技術人員,在辛安河東岸設置傳統運動公園和極限運動公園。中部大量防風黑松林,種植類型單一,通過種植適應性的植物,如黑松、刺槐、麻櫟林,增加喬木灌木和草地的搭配,逐步改善土壤性質和黑松林的景觀效果,并針對普通居民設置外圍開敞式公園和松林公園。北部針對商務人士和旅游者設置濱海公園。
3.2.4 餐飲業發展空間
新城建設中的移民安置問題是不可避免的。科技新城的移民安置區應該突出科學技術對居住條件改善的運用和展示,保留適合新城發展的產業,通過城市空間的重塑和政策扶持,為這些產業提供更好的發展條件。
本區原有居民經營著海鮮餐飲業。在新城建設中,通過建立移民安置示范區,將本地居民就地安置,改善居住環境,通過優惠的資金補助和低稅政策鼓勵他們就地重新開展餐飲業,延續原有生活方式。居住和商業用地混合,打造連續的美食商業街,使其更符合餐飲業發展的空間。
運用生態技術,改善居住環境,通過低耗能的生態技術建設這片居住區,運用太陽能、風能、潮汐能等新型清潔能源,通過中水處理循環利用水資源,通過屋面綠化等方式改善小氣候,降低建筑能耗。
3.2.5 低碳的交通空間
科技新城公共空間宜整合交通服務設施,促進步行為主的低碳交通。
用地被四條主要道路穿越,30m~50m的道路綠化雖然減少了人行動線與車流的沖突,卻阻礙了街坊間的聯系。綜合運用綜合停車場、自行車租賃點、電瓶車環線、步行網絡、下穿通道、過街天橋等交通設施,形成便于步行和自行車為主的區域低碳交通系統(圖4)。

圖4 低碳交通解析圖
地鐵站作為低碳交通系統的核心,建立步行網絡,每個地塊的主要人行入口相互咬合,構成一體的城市步行空間體系。機動車停車場和自行車停車場整合布局在地鐵站和各地塊人行主入口地下,自行車租賃點和電瓶車服務站靠近各地塊人行主入口。
3.2.6 連續的公共開放空間
科技新城公共開放空間應該結合步行系統,通過建筑的疏密結合,公園開合設置,保持視線和空間的連續性,增強可識別性和可達性,同時形成了鮮明的城市空間特色。
案例通過一條主要景觀軸線,貫通南北,依次串聯藝術品展覽館、水主題景觀帶、中心休閑廣場、地鐵站出口、外圍開敞式公園、移民安置示范區。周邊次要景觀軸線將各個片區串聯,并在空間網絡上鑲嵌景觀節點,將本區與周邊連成一體(圖5)。

圖5 開放空間與景觀解析圖
科技新城公共空間應將公共空間與其他功能用地混合,將服務市民娛樂休閑與高新科技產品推廣進行融合;利用原有自然植被條件,降低城市開發對生態環境的影響;保持相對獨立性的內部交通,避免對城市交通的干擾,建立低碳和公共交通為主的交通方式;項目設置應體現科技內涵,能夠吸引留住人才,能夠助推高科技產業的培養、成長和發展。
科技新城公共空間是城市活力的來源,它肩負著創造優質生活品質、促進技術人才聚集、提升周邊土地價值、彰顯區域文化氛圍等多重使命。如何通過適宜的開發模式,保障公共利益的同時,促進科技新城公共空間的塑造,筆者將在后續研究中進行深入探討。
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