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是的，美國在走下坡路 美國《時代》（3月14日） 是的，美國仍是全球最大的經濟體，擁有全球最強的軍事實力和科技實力，但隨著科技發展和全球競爭的加劇，面對未來的挑戰，美國正表現出力不從心的態勢。美國近年來不僅在各種發展數據排名中出現下滑，外債數額更是攀升至全球第一。因此，現在該是美國尋找新的發展思路的時候了。

云計算的力量 美國《商業周刊》（3月7日） 所謂云計算，是通過互聯網把多個成本較低的計算實體整合成一個具有強大計算能力的完美系統。盡管全球去年在信息技術領域花費的1.5萬億美元中，只有約5%花在了云計算上，但包括亞馬遜、谷歌和微軟在內的企業已開始將其業務重心放在云計算之上，在不久的將來，云計算將改變電腦業的面貌。

2011年的石油震蕩英國《經濟學人》（3月5日） 油價具備重創世界經濟的能力，而中東地區則經常是危機的爆發點。如今阿拉伯地區此起彼伏的動蕩局勢，是否又意味著新的石油震蕩局面即將出現？對此，絕大多數經濟學家認為，全球經濟會因中東局勢受到些許影響，但不會遭遇重創。不過這種論調掩蓋了兩大風險：第一，中東政治動蕩可能導致的嚴重原油供應短缺，將大幅抬高全球油價；第二，高油價將加劇通脹，危及全球經濟復蘇。而且，即使像沙特這樣的重要產油國得以避免出現動蕩局面，從長期來看，各國備用原油開采能力的下降也將導致油價的攀升。不過，各國仍有很多事情可做，比如，投資與電動汽車產業配套的基礎設施，以及推行碳排放定價機制等等。20世紀70年代的石油危機促成全球經濟轉型，可能2011年的石油震蕩也能促成同樣的轉型，而且是以更小的代價。

2011年鐵路最前線 日本《東洋經濟周刊》

（3月5日） 二戰后，日本曾經有過數十家生產火車車輛的企業。經過幾十年的整合，現在只剩下了川崎重工、日立、日本車輛制造等10家，生產機械零件、配套產品的企業約600家。鐵路擴張的時代在日本早已結束，現在日本開始把目光轉向了國外。到2020年，國際市場的規模大概在2000億美元左右。

阿拉伯世界的新起點 德國《明鏡》（3月7日）北非地區近來爆發的變革浪潮席卷了一國又一國，沖垮了一個又一個統治者。面對阿拉伯人民發起的世紀革命，國際社會既驚嘆欣喜，又忐忑不安：這些穆斯林國家將會走向何處？近代中東所經歷的血的歷史會給這一地區帶來什么樣的經驗和教訓呢？這些國家能順利過渡到民主體制嗎？

薩科齊：將去往何方？ 法國《快報》（3月1日） 在應對中東變革的舉措飽受非議后，薩科齊又經歷了外交部長辭職事件。雖然他極力扭轉形勢，但民意調查顯示其支持率仍不容樂觀。反而極右派勢力不斷擴張：目前國民政線領導人勒龐獲得了18%的支持率，而他僅有10%。如果這一趨勢持續下去，薩科齊連任的夢想將在2012年破碎。