散裝化遭遇城市化“笑臉”與“微笑曲線淚水”

新年第1期，推出這個有趣而又叫人摸不著頭腦的標題，彌漫著調侃的色彩。硬把城市化“笑臉”和“產業微笑曲線眼淚”拉扯到一起，似乎有些風馬牛不相及，也給人幾分怪誕的感覺。然而，哲學思維的鐘聲總是不停地喚醒人們，在奔向大目標的漫漫長路上，一定要養成一種回望的姿勢和習慣，隨時隨地看清現實的機遇和面臨的挑戰。若從產業戰略的層面上思考，這個題目不單單有些詼諧趣味，更具有現實指導意義。

在燦若桃花的城市化“笑臉”背后

城市是人類文明智慧的結晶，也是人類生命史在一個具體階段、一個特定空間的聚焦點。列寧曾給我們留下了關于城市的名言：“城市是經濟、政治和人民生活的中心，是前進的主要動力。”

城市化，則是社會經濟發展的必然結果，也是社會形態向高層次發展的客觀表現形式。“樓上樓下，電燈電話”，曾經是億萬國人幾十年前的夢想，如今早已經變成現實的生活一部分。到2008年底，中國的城市化率已達到45.6%，中國的城市人口已達到6.07億人。如果按照1%的速度增長，到2020年，中國的城市化率將超過50%，意味著將有50%的中國人居住在城市。我們的生活和工作重心越來越離不開城市，城市化將給我們帶來多么美好的想象空間啊！

中國的城市人口將超過農村人口。越來越多的農村人口移居大城市和中小城鎮。城鎮人口占總人口的比重從1976年的15.4%上升到2008年的44.9%，年均增長1個百分點。諾貝爾獎得主約瑟夫·斯蒂格里茲曾經這樣判斷：21世紀之初影響世界的有兩件事：一個是美國的信息化；一個是中國的城市化。隨著城市空間規模的擴張、城市經濟規模的擴大，一種特指一定區域范圍內的經濟組織實體布局的組合形式——都市經濟圈，也稱之為大城市群集合或大都會區，作為城市化發展的產物應運而生。實踐證明，大都市經濟圈往往在國家經濟總量（GDP）中占有很大比重，對全球經濟產生的影響力日益顯露出來。

盡管我國城市化進程剛剛起步，與歐美等發達國家的都市經濟圈相比，確實存在較大的發展差距，但珠三角、長三角、環渤海和大西南的四大經濟圈已基本形成，并且步入了工業化和城市化進程的提速階段。譬如，城市基礎設施、道路、橋梁、鐵路、地鐵、機場、輕軌及房地產建設急速擴大，在整個國民經濟和社會快速發展及轉型中，既起到了火車頭的功能，又兼有化學反應的效應。此外，還表現為人口向城市大轉移，城市區域的膨脹擴張，生產要素向城市集中，城市自身功能的完善，以及社會經濟生活由鄉村型向城市型的過渡等方方面面。

有記載，自1949年至1997年，我國城市數量由132個增加到668個，非農業人口50萬以上的大城市由12個增加到81個；全部城鎮人口占總人口的比重由12.5%上升到30%，城市市區非農業人口從2740.6萬人增加到2.14億人，增長了7.8倍；20萬至50萬人口的中等城市增長了10倍，50至100萬人口的大城市人口增長了 4.8倍，100萬人口以上的特大城市增長了6.4倍。據世界銀行預測，到2020年，中國市區人口超過100萬的大城市數量將突破80個。城市區域擴張更是十分迅速。據統計，1984年全國295個城市市區土地面積占全國面積的7.6%，1996年城市市區土地面積已占全國面積的18%。初步預計到2014年，城市化率將達到50%以上，2023年將達到60%以上，2034年后為70%以上。

可見，倒海翻江般的城市化浪潮正迎面撲來，給這個東方古老的國度帶來滄海桑田的巨變，那呼嘯而來的滾燙灼人的熱浪，自然而然地會把水泥產業推向沸點，同時也會在市場冰河般的洗禮下促成一個低碳產業的新生。

研判結論之一：洶涌澎拜的城市化洪流，神力無比，必然進一步推動水泥市場需求穩步增長，在一段時期內不會大起大落，產品結構調整影響總銷量的力度在溫和上升。

每日穿梭在城市的水泥森林之中，當小別幾日之后歸來，都會驚呼城市長高了！城市發胖了！簡單說來，城市化留在人的眼睛里的圖像往往是這樣的，看一看腳下那些被水泥覆蓋硬化的地方，正在以更快的速度無限度地橫向平面擴展開來，以水泥凝固的軀體堆砌出縱向高度的增長，人們逐漸感到自己身在城市化的洪流中，正在被“硬化環境”的外殼包圍得嚴嚴實實。

國際經驗總能給我們帶來有益的啟示：第一點，當城市化處于30%～70%的這個階段，意味著進入了一個不可逆的加速期。請大家務必注意這個階段的兩個重要特點：一則加速；二則不可逆。日本城市化始于明治維新，但直到1940年時，仍落后于當時歐美工業化國家。可是就在1956到1973年不到二十年里，日本城市化開始迅猛加速，每年農業勞動力轉移量平均達到42.9萬人，1975年城市化人口達到75.9%。韓國城市化高速增長期是發生在1960至1990年，年均上升1個百分點。第二點，凡是進入了工業化和城鎮化加速推進的階段，也是水泥消費量增長最快的時期。

說到此，人們自然要聯想到“峰值”何時出現？以及增長期會延續多長？這是一個令業界糾結了幾年也沒有理清的老問題。盡管世界各國的國情不同，但具有標桿意義的卻是，當城市化率達到70%以上時，水泥消費高峰值也必然會如期而至，并且成為了一道棱線鮮明的分水嶺。國際統計資料表明：德國水泥消費高速增長期出現在1950～1982年，城市化率80%，人均消費量800公斤，增長期長約30年左右，峰值期為1982年；法國等西歐國家水泥消費高速增長期出現在1950～1970年，城市化率75%，人均消費量600～700公斤，增長期長約20年左右，峰值期為1970年；前蘇聯及東歐國家水泥消費高速增長期出現在1950～1980年，人均消費量600～780公斤，增長期長約30年左右，峰值期為1980年；韓國及新加坡水泥消費高速增長期出現在1960～1990年，城市化率90%，人均消費量1000公斤，增長期長約30年左右，峰值期為1990年；日本水泥消費高速增長期出現在1950～1991年，城市化率78%，人均消費量700公斤，增長期長約40年左右，峰值期為1991年；臺灣地區水泥消費高速增長期出現在1950～1993年，城市化率90%，人均消費量1350公斤，增長期長約40年左右，峰值期為1993年。曾有專家依據我國當下人均GDP和城鎮化年遞增率等因素進行類比測算，預計2025年全國城鎮化率達到60%以上時，再參照臺灣地區人均消費水泥峰值1350公斤水平，到那時全國水泥總消費量理論上可達19.7億噸左右，與2009年的16.5億噸相比，大約還有3億噸左右的增長空間。說實在話，影響人均水泥消費“峰值”出現早晚的因素眾多，其宏觀、中觀和微觀方面的消長關系又十分復雜，所以要精準估測“拐點”的絕對值是不太現實的。盡管有報告預測：今后十年中國經濟的增長潛力將由過去的10%降至7%，甚至出現：出口減速、房地產需求減速、城鎮化速度放緩、勞動力增速下降、生產率增速下降和利率水平上升的六大現象，但是，在我國基本實現70%城市化率目標之前，即便在各種制約因素的影響作用下，水泥市場消費量大起大落的“幾率”是很小的。

誠然，面對我國水泥產量占世界水泥總產量的49%，人均占有量相當于世界人均占有量的2倍多的現狀，業界及宏觀決策層時不時響起“是不是到頂了”、“中國水泥消費‘拐點’遲早會出現”的聲音，應該是理性思考和穩健決策的表現，也符合情理和一般邏輯。中國水泥協會權威人士在公開場合鄭重發出這樣的忠告：目前全國已經有24個省市區人均占有新干法熟料產能超過0.8噸。人均0.8噸是一個坎，是一個發展的轉折點。這個“坎”有多高？離我們現在還有多遠？留下一道難題讓業界去思考。

城市化在支撐水泥消費量增長中到底能釋放多大的能量？一時很難作出量化的研判，但這里列出幾個與水泥消費量增長關聯度較高的影響因素，很值得業界人士的重視和關注：（1）要考慮到高標號水泥在產品結構調整中的實際增長速度因素。高標號水泥的實際市場使用量和每年增長率兩個指標，是一組值得期待的數據，無疑與考量水泥消費“峰值”到來的時間早晚密切相關。前些日子，中國建筑材料聯合會會長張人為曾提出：“水泥行業盡快‘以質代量’，實現‘優質、優用、優價’。在過去水泥工藝技術落后的情況下，低標號水泥產量的比重為60%左右，但現在工藝水平提高了，這一比重仍然沒有減少，這一現象很離奇，也很不合理。此外，行業、企業、協會要聯動起來提高混凝土標號。”所以說，用我國普通水泥產品與發達國家的高標號水泥產品做簡單類比，其人均消費量數據口徑的不可比性是客觀存在的。拓展高標號水泥產品市場，關鍵看市場潛在的客觀需求和企業主體的主觀能動作用的良性互動。（2）要考慮到建筑壽命使用周期長短的因素。我國是響當當的世界上年新建建筑量最大的國家，每年消耗了全世界40%的水泥和鋼材，可令人憂慮的是，水泥建筑平均壽命只有30年，比美國少了一半左右。現實中“短命建筑”層出不窮，大量“青壯年”建筑紛紛在爆破聲中化為一片濃煙和瓦礫。近日建設部權威人士曾預言：20年前建設的原有水泥建筑項目，用不了20年多數都需要重建。如果這個判斷正確無誤的話，從現在起到2030年，正逢我國工業化及城市化進程加速期，而20年后的新一輪大規模重建期又接踵而至，二者如能相對接，那豈不是天大的好事！即便是這兩個階段對接不如人所愿，但這兩大拉動市場的因素則不自行消失，我國建筑市場水泥消費需求短期內出現“倒V字型”的走勢，可能性也是不大的，等到這個“拐點”出現后可能會拐出一個“平頂山型”的軌跡，高絕對值的頂部運行時間較長，讓我們靜觀其變吧！（3）要考慮到農村城鎮化潛在市場的增長因素。據統計，截至2008年年底，全國農村住房既有總面積約233億平方米，其中鋼筋混凝土結構占13.4%，磚木結構占14.89%，二者合計占28.29%，其余70%以上大多為土坯、土石等原始落后的房屋。因此農村城鎮化建設水泥消費市場的巨大的潛力，早已引起了水泥企業的普遍關注，其市場空間是不可低估的。（4）要考慮到當前國內外經濟走勢的不確定性因素。今天還處在后危機時代，全球經濟危機的陰霾尚未完全散去，國內房地產泡沫對水泥產業的影響尚存，水泥產能嚴重過剩的消化之路還很崎嶇漫長。

總之，科學發展是我們理性思考的立足點，僅從目前國家宏觀、產業中觀和企業微觀的情況初判，概括為以下幾點：從我國經濟持續穩定增長的現實態勢上看，繼續拉動水泥消費量增長的動力，尚存較大后勁；從我國現實建筑物存量和需求趨勢上看，人均水泥消費量可能會比世界平均水平要高出一些；從我國水泥產業低碳化發展的制約因素上看，水泥消費峰值的市場“拐點”出現的時間可能會遲一些。

研判結論之二：洶涌澎拜的城市化洪流，摧枯拉朽，并不會助推水泥市場粗放型的非理性“瘋長”，低碳化產業之舟順流而下，風帆上飄揚起綠色旗幟。

城市化是一把地地道道的雙刃劍，它不僅是經濟和社會發展進程中的重大事件，更是一個全球性的社會經濟轉型現象和必然面臨的重大問題，城市發展的不和諧變奏愈演愈烈。由于人口流動、地域景觀、經濟領域、社會文化等諸多方面發生了超出想象的新變化，諸如十分有限的耕地資源被吞噬、城市環狀擴張帶來了交通擁堵、城市環境惡化等生態難題相繼顯現。為此，除了城市人口比重的快速上升，中國城市化進程顯現出國際化、群落化、生態化和現代化發展的大趨勢。“低碳化”、“綠色增長”的可持續發展，都成了水泥產業在城市化發展進程中不容遲疑的戰略選擇，同時也有效制約著中國水泥市場非理性的增長。

如今眾多投資者站在城市化洪流中扮演著弄潮兒的角色，手里攥著大把大把的鈔票，血管里擴張的“荷爾蒙”還在蠢蠢欲動，急不可耐地欲釋放“膨脹”的激情和能量。此時，如果把制約水泥產業鏈發展的兩個關鍵端，客觀而理性地擺在人們面前，就會看到市場絕不是“單邊上漲”那樣的簡單。一是產品源頭端的礦產資源約束，再生和替代資源綜合利用勢在必行。我國石灰石礦產資源大約在30年左右有可能消耗殆盡，又該怎么辦？沒有了資源，國將不國，民不聊生，資源關系到國計民生。為了科學而長遠的發展，除了給那種盲目追求產能擴張、低層次產品市場規模的貪婪潑上幾瓢冷水之外，業界還應該做出更行之有效的調整動作，如構建現代散裝水泥產業化，加快再生資源利用步伐，提高高品質水泥的市場消費量，科學降低水泥熟料用量比，等等。二是市場消費端的建筑能耗約束，低碳建筑成為主流趨勢。一個經常被忽略的事實：建筑在二氧化碳排放總量中，幾乎占到了50%，這一比例遠遠高于運輸和工業領域。它才是導致城市大氣環境、水環境、固體廢棄物環境、社區環境和居室環境等生態惡化的罪魁禍首。目前，我國單位建筑面積能耗是發達國家的2～3倍以上，全國既有建筑中99%為高耗能建筑，每年新建房屋面積16～20億平方米，其中95%以上是高耗能建筑。洶涌澎湃的城市化使熱島效應、溫室效應、污染效應和擁擠效應，一股腦地涌到城市的各個角落，令人一時難以招架。

現今人們還陷入了一個“望文生義”的誤區，絕大多數人普遍認為低碳建筑只局限于建筑項目和建筑物本身的，其實國際化的低碳建筑定義：包括建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。當城市化遭遇低碳化，對于與低碳建筑并行不悖的散裝水泥產業來說，并不只是技術升級層面的需要，其本質是一種新型產業經濟的市場特征。這對于擁有世界上最大的建筑市場的中國而言，其社會綜合效益及對世界節能減排的貢獻將是巨大的。

研判結論之三：洶涌澎拜的城市化洪流，飛流直下，水泥市場結構的重心日益向終端市場靠攏，產品優質化、終端化、部件化和技術服務實時化將成為市場主流趨勢。

城市化，一方面提高了市場消費密度，即單面積水泥的年消費量增加，所以，城市及周邊地區就成為了最具有市場價值潛力的“黃金地帶”，吸引各路資本玩著命地在這里群雄逐鹿；而另一方面，恰恰是城市化產生的市場“擠出效應”，使得水泥生產加工企業不得不退出城市中心區域，到既不能緊靠著遠離大銷區的原料礦山的偏遠地帶，又不可能在離城區太近的地帶謀求生存空間。

現實的情況正如我們上面分析的那樣，廠商區位布局的新格局，致使水泥生產商面臨著水泥礦石原料物流成本、產品配送物流成本的兩方面增長壓力。業內人士都清楚地看到，水泥產品的效益不僅受生產成本影響，而物流運輸成本影響是很大的一塊。實際上，水泥行業大路貨的初級產品平均噸毛利率只有幾十元，由于運距延長、能源消耗、人力成本和道路公共收費四項費用支出的增加，導致噸物流成本增長幾十元則是輕而易舉的事情。假如某個項目水泥生產成本降低了約10元/噸，可是平均運輸半徑卻增加了一倍，單程汽車運費就會增加40～50元/噸，況且沒有把高速公路過路費用計算在內。可見，城市化和低碳化迫使水泥生產商區位的轉移，由此帶來的礦石原料和產品配送兩項物流成本的上升，想要通過大路貨的初級產品的毛利來消化是不太現實的，逼上梁山，企業必然要尋求通過水泥產品優質化、終端化、部件化，擴大毛利率。

事實上，建筑終端市場向來對大路貨水泥初級產品施工效率低和環境成本轉移，存在著一種利益機制上的客觀排斥力，希望上游生產廠商提供更省事、省心、優質、便捷的項目產品，降低項目管理成本和時間成本，優質化、終端化、部件化就成為了水泥產品市場的新需求。早有業界有識之士曾大聲呼吁：水泥工業發展應向混凝土及產品部件化延伸，走延伸上下游全產業鏈之路，生產混凝土及預制品等產品，增加產品附加值，提高行業毛利率，可以有效地擴大市場輻射半徑，打破區域產品的局限。國際上的成功做法告訴我們，跨國水泥集團從來就不只是單一水泥原料的生產者，都建有自己的骨料廠、商品混凝土及水泥預制品項目，并且能夠為終端市場提供多樣化的售后技術服務和整體解決方案。這本是市場發育和產業發展到一定階段的必然結果。令人高興的是，目前國家水泥產業政策鼓勵支持水泥企業延長產業鏈，大力發展商品混凝土，發展優質低耗能的砂漿等終端產品，逐步實現水泥制品部件化。

說到水泥產品優質化、終端化、部件化，有的老板總還會糾結在水泥原料規模經濟上，盯著眼前的利益不愿放手。所謂規模經濟，是指由于生產規模增大引起單位產品生產成本降低而導致的經濟，即生產規模增大對收益的影響。在一定的規模限度內，企業規模增大后，效益的增加幅度會大于生產規模增大的幅度，即N倍投入產生了大于N倍的產出。所以說，我們強調規模一定要適度合理，宜大則大，宜小則小，并不是越大越好。水泥協會權威人士曾列舉一個頗有說服力的案例：遼寧某水泥廠建一條2000t/d生產線的時候，一年利潤一個億，兩條線下降到五千萬，第三條線投產的時候變得沒有利潤、甚至造成虧損。衡量適度規模有一個重要的戰略原則，基于經濟發展水平、地區差異、水泥消費密度等要素的縝密考量來決定的。在這里，“斑竹”雖不是專題闡述水泥原料產品的規模經濟到底多大更適度，還是想順便說上幾句：盡管僅僅從數字上比較，目前全國平均水泥企業生產規模只有65萬噸，與世界平均規模90萬噸尚有1/3的差距，但這并不意味著可以盲目擴大規模。例如，華東、華北等發達地區人均GDP超過2萬元以上，人均固定資產投資達到1萬元以上，城市間距較小，高速公路網發達，水泥消費密度大，水泥生產規模就應該大一些，但又受到礦石原料成本、環境成本、人力資源成本、市場競爭對手多的諸多因素的制約；西南、西北地區雖說占有礦石原料成本、人力資源成本的優勢，但人均GDP僅在1萬元左右，人均固定資產投資也就五六千元，水泥消費密度小，物流運輸距離長，加上地形條件差，所以合理規模也不可能過大。總之，規模經濟必須要區別市場稟賦條件來具體分析具體研判，不可盲目攀比跟風，更何況產能嚴重過剩的紅燈警報早已閃個不停。

書歸正傳，水泥產品優質化、終端化、部件化，同樣也存在適度規模的問題。由于歷史和市場發育的多重原因，導致了我們企業在這方面還處于開始起步階段，特別在經濟發達地區發展水泥產品優質化、終端化、部件化，適度規模經濟可能是散裝水泥產業化的最佳選擇。為什么這樣講？其根據是：這一地區城市化程度高、都市經濟圈的市場需求空間大，水泥市場消費密度大，建筑市場科技水平較高，施工項目環境生態成本高，追求施工效率和場地、時間利用效率高，且目前同類項目市場進入者相對較少，所以完全具備發展水泥產品優質化、終端化、部件化項目規模的條件。如今回過頭來想一想，當我們的企業還在為水泥原料產品擴大產能沾沾自喜之時，拉法基已經把主戰場轉移到了終端產品的規模擴張上來，其戰略布局的深謀遠慮是我們遠遠不及的。關于這一點，有興趣的讀者可以瀏覽《散裝水泥》雜志本欄目的上一篇博文：《決戰終端》，也許不會讓你白白花費了寶貴的時間。

掛在“產業微笑曲線”腮邊的三滴眼淚

話接上文，面對城市化飛馳而來的高速列車，不禁發問：水泥企業準備好了嗎？行業準備好了嗎？企業決策團隊準備好了嗎？幾乎無人不知無人不曉的城市化，不僅僅帶來的是市場空間的肥美“盛宴”，等著你去赴約，與此同時，城市化更是水泥產業轉型升級的加速器。在這樣的重大歷史機遇面前，中國水泥企業承受著更多的是壓力和挑戰。因為這場恢弘大戲的大幕已徐徐拉開，我們甚至還沒有找準角色備齊行頭，可相比之下的競爭對手拉法基則完全不同，人家領先一步，早就開始了全產業鏈的戰略布局，一登臺亮相并贏得了陣陣喝彩，名利雙收。

然而，要知道我國水泥產業現狀和差距又在哪里呢？客觀科學的考量尺度標準早就擺在那里了，只要把世界公認的“產業微笑曲線”（Smiling Curve）圖覆蓋到我國水泥產業的臉上，一切都會水落石出了。

當今全球產業成熟化、市場飽和、流動性過剩的大背景下，“產業微笑曲線”（Smiling Curve）理論，巧妙而形象地用一個兩端上翹的微笑嘴型，描述了產業附加值在整個產業鏈條中的定位，即集中在該曲線上翹的兩端，左側一端是研發，代表著創造智慧財產權能力；右側一端是營銷，則代表客戶導向的營銷與服務能力，而中間下沉部位是制造環節，表明這一鏈環的產業附加值是最低的。可以說“產業微笑曲線（Smiling Curve）”既惟妙惟肖又科學客觀，警醒企業欲想實現持續發展、永續經營，就不能死守著生產制造鏈環，必須不斷向附加價值高的區塊移動與定位，在不斷創新中求發展。

縱觀當下，作為技術成熟、進入門坎低、低附加值的中國水泥行業，正面臨著全球化競爭的壓力，產品市場盈利周期縮短，昨天的利基產品轉瞬間就變成微利，向高附加值整合性服務的區塊轉型已別無選擇。在市場的競爭中，任何一戶企業不可能做到永遠保持技術提升的態勢，市場策略也不可能永遠保持領先，可面對現實又該怎么辦？最慣常的做法就是靠不斷地擴充產能來維持獲利，這也是當前一些大型水泥企業為什么會陷入“擴張再擴張”的怪圈的根由，何況又多了一個擴大集中度的幌子。實事求是地講，傳統水泥制造業處于“產業微笑曲線”的最低點，恰恰是缺少兩個高端價值點：研發設計、營銷及服務的綜合素質，暴露出產業發展尚處于幼稚階段軟實力弱的軟肋。盡管我們在水泥制造鏈環中，企業數量之多、產能規模之大、生產制造技術裝備之新、市場需求之強勁，都是全世界首屈一指的，但昭示給世人的還是一張兩個嘴角曲線向下耷拉的難看的“臉”。據來自中國水泥協會的信息，“十一五”期間，水泥行業技術結構調整基本完成，1300多條新型干法窯，日產4000噸新型干法水泥產能比重超過50%。那些耗費巨資進行超大規模的技術改造，在技術工藝上與全球一流行業巨頭站在同一起跑線上，如搞不好，可能會由于整個產業素質低下，再次上演現代版的“東施效顰”。

說實話，國人不情愿又無法回避的水泥“產業微笑曲線”上，清晰地掛著三滴大大的淚珠，與城市化那副“笑臉”疊加之后，構成一張尷尬而帶凄苦的容顏。第一滴淚是科技水平低、智能附加值低。這里指的是全產業鏈的整體科技水平低。可能有人會說我們制造水泥技術與國外水平相比，相差不多，甚至有的設備可能比國外高出了一大截子，但那不過是一個硬件而已，況且當今處在資本流動性過剩的階段中，那些又都是極容易做到的事情，真正的產業制高點應該在軟實力上，譬如說，產品科技含量怎么樣？材料科技含量怎么樣？現代物流科技狀況怎么樣？建筑市場科技水平怎么樣？管理團隊綜合素質怎樣？產業整體素質又怎么樣？當業內人士的心中泛起以上這些問號時，人人對于答案都是心照不宣。第二滴淚是營銷弱化、商業模式落后。當競爭的焦點轉移到了終端層面的產品優質化、部件化上，企業原來奉行的單一產品買賣的傳統模式就會失靈，取而代之的是為終端市場客戶提供全方位的技術服務，及其一體化綜合解決方案，也就是說要推出一種以客戶為中心的全新商業運行模式。有資料顯示，拉法基集團超過一半的研發預算用于為可持續建筑領域開發新的增值解決方案。第三滴淚是組織模式落后、產業素質差。先進的組織模式是現代商業模式和產業運行的重要保證，也是產業成熟的根本標志。這個問題對我國水泥企業來說，似乎還比較超前，還有些陌生，目前基本上還沒有破題。一些領頭羊企業們還沉浸在橫向兼并擴張的喜悅中，根本就無暇顧及。此時，再把競爭對手拉法基做為標桿立在人們的面前，理性的業內人士會察覺到其榜樣的價值，肯定大大勝過對手的價值。

眼淚是苦澀的，它說明了我們在發展模式上，還沒有擺脫傳統水泥行業“身子沉、包袱重”的羈絆，沒有從根本上實現向“輕型企業”轉型。所謂輕型企業，既是“輕資產的企業”，一般表現為：固定資產少，可變資產多；“固定”成本少，“可變成本”多；著重于構建企業產品設計、品牌建設、營銷渠道、客戶管理等方面的軟實力資產，而把自己缺乏或不具備優勢，或難以管理的業務環節及其運營，盡可能交給合作伙伴，減少自身的投資和管理成本，以極少資源撬動大量資源，以軟實力運轉重資產，最大限度地拓寬盈利空間，同時也降低了運營風險。有人把“輕型企業”的實體解構和重構，形像地比喻為金屬液體那樣，原子之間互不排斥且更容易結合，隨意變形具有高柔性度，冷卻后卻又強度更高、彈性更好、堅韌度高，具有高抗風險力和高運營效率。

“輕型企業”是一種適合產業集群發展的新生態圈。在發展模式重建上，基于企業間價值觀趨同、利益統一和關鍵資源能力互補集合在一起，通過信息流撬動產品流、服務流和現金流，掌控和管理整個業務流程，實現信息系統下的一體化，促進各種優勢資源充沛流動，進而成為一個剛柔結合的虛擬企業實體。在商業模式重構上，按照產業價值環節、產品組合、管理職能、業務流程等無限細分和聚合，為客戶提供高消費價值，重構的企業得到高商業價值的回報。

還是盡人皆知的常識：“笑比哭好”

什么是中國水泥行業“產業微笑曲線”（SmilingCurve）破涕為笑的仙丹妙藥，那肯定離不開產業升級。所謂產業升級，是指產業結構的改善和產業素質與效率的提高，通過從低技術向高技術、從低加工度和低附加價值向高加工度和高附加價值發展，實現產業提升和產業結構演變。

產業升級是通過系統提升優化來實現的，但不會造就“獨行俠”。實際上，產業升級既包含了先進技術、先進手段、先進管理、先進觀念等在現代產業中的運用，也是創立新的產業完成整個生產體系的改進和提高。水泥產業升級是一個系統工程，不是某一個產業鏈環單兵冒進就能畢其功于一役。當其他鏈環發展滯后甚至缺位時，即便源頭產品的制造鏈環具備了較強的優勢，那還是無法擺脫“龍頭”甩不動“龍身子”的窘境；即便是現代物流鏈環單項搞得很突出了，那也是一個中間難以帶動兩頭的困局。為此，培育發展散裝水泥產業，恰好是系統提升優化的有效途徑，這正是水泥產業化發展所必需的。

產業升級是通過技術創新來實現的，但不能玩“單槍匹馬”。產業升級是以技術和先進生產方式結合為條件，以技術的廣泛應用和推廣為前提，通過革命性的技術創新進而引起產業模式的大變革。換句話說，單純的某項技術如果沒有先進生產方式的催化作用，或者失去了先進生產方式作載體，都不可能推動產業的巨大進步。比如說，當前新興干法水泥工藝技術已占據了半壁江山，對技術進步的貢獻有目共睹，可現實中的產業模式并沒有做出根本性的改變，那這項技術即便先進到了尖端的程度，其市場實際效果也會大打折扣，甚至淪為加劇產能過剩的助推器，擺在我們面前的現實狀況就是最好的例證。不容置疑，技術創新是基礎，是先進生產力的構成要素之一，而決定性的要素不是生產技術而是生產方式。為此，我們所談的水泥產業升級，實質上是產業模式和產業效率的升級，它包含了工程技術、管理技術和市場技術等等。所以，單純強調產品的科技含量，而忽視產業模式的創新和提高，本身并不能構成產業升級，甚至還可能導致產業倒退。

產業升級是通過市場競爭機制來實現的，但不能搞“溫吞水”。淘汰落后低效率產能，打造現代高效產業，是水泥產業升級不可缺少的步驟，甚至是具有決定意義的一步。近日，國務院發文強令淘汰水泥落后產能，其決心和力度之大都是前所未有的。在傳統產業升級的過程中，政府通過政策指引、制定產業規劃和產業發展目標，當好產業新秩序的規則制定者和臨場裁判者，是必要的，應該有所作為。但是，這不能說明政府在現代產業發展中是萬能的，違背產業規律和市場規律，可以隨心所欲地越俎代庖，曾經多次釀造了代價巨大的苦酒，至今讓我們還記憶猶新，有鯁在喉！現代產業在市場中存在的意義和生命力，就在于看它有沒有需求和效率可言，資本與生俱來就有的逐利本性驅使它總是會流向效率高、潛力大的市場中，在那里安營扎寨。作為市場主體的企業，依據產業秩序的游戲規則參與競爭，必然會促進產業協調發展、產業要素優化組合、產業素質和效率的全面提高。

產業升級是通過提高產品附加值來實現的，但不能玩“老一套”。產業升級的最核心的要素是產品和服務的附加值，說通俗一點，就是附加在產品原有價值之上的超額剩余價值，也可以解釋為附加在“基本價值”或“初始價值”上的那部分新價值。由此看來，產品附加值的提升，標志著產業升級的水平和實際市場效果如何。基于“附加值定理”，附加值同市場占有率的大小成正比的，即產品附加值越高，其市場占有率越大；附加值同商品價格又成反比，即附加值越高，其產品價格越呈下降趨勢，即通常講的“價廉物美”。而實現超額剩余價值的途徑，一是離不開生產高效率，二是離不開市場營銷。

一般邏輯告訴我們“笑比哭好”，但更要看誰能真的“笑到最后”！