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宏觀

地熱能將納入“十二五”能源發展規劃

據《上海證券報》報道,作為可再生清潔能源,地熱能將納入“十二五”能源發展規劃。國家初步計劃在未來5年內,完成地源熱泵供暖（制冷）面積3.5億平方米,預計總市場規模至少在700億元左右。對此,中國可再生能源學會常務理事李元普指出,“十二五”期間我國地熱資源的開發利用將掀起一輪高潮,除地源熱泵設備制造和銷售行業會進一步發展外,有關地熱利用的能源服務產業也會獲得長足發展。

“預計到2015年,全國地熱能利用總量相當于6880萬噸標準煤,占我國能源消耗總量的1.7%。”國土資源部地質環境司司長關鳳峻說,“我國地熱資源非常豐富,全國12個主要地熱盆地的地熱資源儲量折合標準煤為8530億噸。我國大陸3000米至10000米深處的干熱巖資源總量相當于860萬億噸標準煤,是我國目前年度能源消耗總量的26萬倍,開發潛力巨大。”

石化行業產能過剩日益嚴重

中國石化聯合會常務副會長李壽生近日在一次論壇上表示,石化行業產能過剩日益嚴重,除了原油和乙烯短缺外,幾乎所有加工類產品的產能都有富余,且產能盲目擴大的勢頭仍在繼續,這不僅導致資源浪費嚴重,而且還在不斷深化現有矛盾。

李壽生指出,在傳統產品大量過剩的同時,我國的高端石化產品卻嚴重短缺,部分高科技產品甚至還處于空白狀態。據統計,石化行業中,2010年僅化工領域的貿易逆差就達到了433.82億美元。“目前解決矛盾的關鍵是要在控制產能的前提下,加快傳統行業的轉型升級,加大戰略型新興產業的培育力度,搶占一批戰略型新興產業的制高點,形成新的行業增長點。”李壽生說。

國內最大儲氣庫項目在新疆開建

6月15日,國內最大的儲氣庫項目——新疆石油管理局儲氣庫項目在昌吉國家高新區正式開鉆,該項目總投資為93.7億元。據介紹,該項目是中國石油天然氣集團公司“十二五”期間在全國規劃建設的六大儲氣庫之一,庫容量為107億立方米,位居國內首位,預計明年年底正式投入使用。

據悉,中石油在新疆礦權區內擁有石油資源量156億噸、天然氣資源量7.6萬億立方米,占其擁有的國內能源總儲量的1/4。該地區油氣業務的發展在中石油整體戰略布局中具有不可替代的重要地位和作用。中石油已累計投資3000多億元在新疆發展油氣業務。目前,全疆中石油所屬企業共有11家,年營業收入、利潤均占中石油的1/5以上。

第二輪海上風電特許權招標規模或將翻番

業內人士近日向媒體透露,國家能源局或于明年上半年啟動第二輪海上風電特許權招標工作,招標規模擬為200萬千瓦左右,較去年5月份開始的首輪招標翻一番。

業內人士認為,第二輪海上風電特許權招標,將繼續帶動市場對大型海上風電機組設備的需求。從近幾輪陸上風電招標趨勢來看,風電機組設備報價都在下降。在去年10月26日進行的張家口壩上與新疆哈密330萬千瓦風電設備特許權招標項目中,1500千瓦風電機組已報出每千瓦3850元的低價。近期,國內各大風電整機制造商都在研制大型海上風電機組設備,這些設備的下線時間大多集中在今年下半年或明年上半年。業內人士預計,如果這些設備集中參加第二輪海上風電特許權招標,價格戰必將再次打響。

法國堅持發展核電

福島核事故對全球核電的發展產生了重大影響。近期德國和瑞士相繼宣布,將逐步退出核電領域。法國是世界核電大國,面臨的輿論壓力很大,但法國工業和能源部部長貝松近日表示,法國的能源政策不變,將繼續堅持發展核電,未來會更加注重核安全。法國發展核電的歷史超過半個世紀,已建立起強大的核工業體系,全國75%以上的電力供應來自核能。

視點

期待一個更會溝通的三峽

三峽工程近來飽受質疑,以至于水利部長江水利委員會主任蔡其華不得不做客央視《面對面》欄目,就社會上議論的三峽工程誘發長江中下游地區持續嚴重干旱、汶川大地震與三峽水庫有關、水庫泥沙淤積以及防洪標準多變等問題,一一作出解釋和澄清。

對待三峽工程,自然要大力宣揚其效益,如防洪、發電、航運、水資源利用等。同時,也不應一味只揀好聽的說,卻在某些公眾希望了解的問題上遮遮掩掩。作為世界第一大壩,三峽工程對于地質、水文、氣象等肯定是有影響的,庫區移民還存在一些有待解決的問題,但這些影響正如蔡其華主任所說的,是有限的,也是可控的。這些影響三峽集團自己也知道,但社會就不一定了解了。做好與社會的溝通,是企業的一項重要工作。三峽集團必須勇于同公眾溝通,利益公司化、責任國家化的現象不應該出現。我們既需要一個能發揮巨大綜合效益的三峽,也需要一個敢于直面問題、敢于和社會溝通的三峽。

摩天大樓熱該降降溫了

據《羊城晚報》報道,一份由全國摩天高樓“粉絲”編撰的《摩天城市報告》近日出爐:僅僅計算寫字樓與酒店,當今中國在建的摩天大樓總數已超過200座,相當于今天美國同類摩天大樓的總數;與此同時,各地還在規劃建設超過300座摩天大樓。如果一切順利,5年后中國摩天大樓總數將超過800座,達到現今美國摩天大樓總數的4倍。

摩天大樓遍地開花,并非全是經濟實力增強、“不差錢”所致。一些經濟落后的城市,比如貴陽,今年就規劃建設摩天大樓17座。更加名不見經傳的廣西防城港市,規劃建設的“亞洲國際金融中心”高達528米,比上海環球金融中心還要高,這簡直讓人匪夷所思！由此觀之,我國摩天大樓熱的背后,是發展的盲目性。一個國家、一座城市是否富有和現代,要看其人均收入和人民生活是否幸福。為政者應在住房、教育、醫療等民生方面狠下工夫,地標建筑、摩天大樓再多,也是“銀樣蠟槍頭——中看不中用”。花納稅人的錢,蓋摩天大樓裝點城市門面,進而裝點官員政績,這股風氣必須受到遏制。有人大代表曾建議,建摩天大樓應經人大審議批準,這是個不錯的主意。

電動自行車限速20公里為何引爭議

日前,公安部、工信部、國家質檢總局聯合下發通知,明確要求電動自行車“時速不超過20公里”,不符合該標準的均為超標車,禁止生產、銷售、上路。通知一出,輿論嘩然。如今的自行車行駛在平坦的馬路上,平均速度不難達到每小時15公里,電動自行車的速度如果限定在20公里內,那么人們還不如去騎自行車。

目前中國的電動自行車保有量超過1.2億輛。2009年,涉及電動自行車的交通事故共造成3600多人死亡,比2004年增加了約6倍,電動自行車在城市交通中暴露出來的問題確實應該引起重視。因此,對電動自行車進行限速是必要的。不過,電動自行車既然包含“電動”兩字,就不能等同于自行車,要有個合適的速度,如果速度太慢,將促使不少人轉為購買速度更快的機動車,如此,城市街道將更為擁擠,污染將更為嚴重,交通事故也許將會更多。電動自行車速度不能太快,也不能太慢,在限速上一些國家和地區的標準可供中國參考,如美國限速32公里/小時,歐盟限速25公里/小時。政府應結合中國實際情況,對電動自行車限速再作研究。

廠長經理爭當“優秀農民工”

6月14日,有媒體披露,在吉林省評選“優秀農民工”的公示名單里,30名候選人中廠長、經理就有11人,余者也大都是各個崗位的負責人,真正標有“工人”身份的只有3人。網友們紛紛指出,“優秀農民工”評選徒有虛名,變了味道。