鋼鐵企業原料庫存優化探索與研究

陳 姍

1. 前言

2010年我國鋼鐵產能持續增長，產量高速增長的背后是效益的大幅滑坡，產能過剩已成為行業最大的問題。面對激烈的競爭和潛流暗藏的行業現狀，鋼鐵企業要拋棄傳統的供應模式，探索經營管理新方式，加強采購模式的創新管理，把降本增效作為首要任務。本文以山東石橫特鋼集團有限公司（以下簡稱石橫特鋼）為例，探討了鋼鐵企業庫存優化的思路與措施，對其他鋼鐵企業也有借鑒作用。

石橫特鋼是集冶金、軋鋼、焦化、機械制造于一體的大型民營鋼鐵企業，是全國最大的錨桿鋼生產企業。2010年中國企業500強第396名，具有年產鐵300萬噸，粗鋼300萬噸，鋼材300萬噸，焦炭100萬噸的生產能力。

2.鋼鐵企業原料庫存特點

庫存管理是供應鏈管理的重要組成部分。要求企業把庫存量控制到最佳數量，盡量少用人力、物力、財力把庫存管理好，以獲取最大的供給保障，這是很多企業追求的目標，也是提高企業競爭力的有效途徑。現代庫存管理與傳統的庫存管理相比，不再單獨追求單項成本最低或單個企業利益最大化，而是強調企業間的交流、協作和信息共享，整條供應鏈的高效運行，需要考慮企業間的利益再分配，尋求整條供應鏈成本最低。

鋼鐵工業是國民經濟中的基礎工業，有著消耗大、運量大、運距長，而且投資大、物資流通頻繁、生產環節眾多等特點，擔負著為其他行業提供原材料的重要任務，所以鋼鐵企業一般都處于供應鏈的上游。鋼鐵企業大宗原料的消耗數量和金額驚人，以產值100億的企業為例，就有60-70億左右的資金以大宗原燃料的形態流轉，每天有1500萬的資金，每分鐘有1萬元的資金在流轉。這些特點決定了對大宗原燃料的庫存管理必須要有更高的要求。鋼鐵企業原料庫存特點如下：

（1）采購量大、庫存大、資金占用多。鋼鐵行業是資金密集型行業，所采購的原材料、燃料相對集中，主要是鐵礦石、廢鋼、煤炭等，采購資金占用大，物資供應消耗量大。

（2）原料在入爐前要經過預處理，如破碎、篩分、燒結等。

（3）生產用料不容許短缺。其生產主體是流程型，連續生產。若因為缺料導致設備停產，冶煉過程中斷，會造成巨大的經濟損失。同時，運輸量大，廠外運輸量約為鋼產量的5至8倍，要求及時、快速、高效供應生產用料。

（4）對原料的倉儲提出了更高的要求。原料場要具有存儲場地、加工處理的作業現場、輸出的使用料場“三位一體”的功能。

（5）生產過程中所產生的廢鋼鐵與次品鋼材等廢舊物資可回收作為生產原料，對企業節約資源、降低生產成本，減少污染有重要意義。

3.供應鏈庫存面臨的問題

目前，我國鋼鐵供應鏈己在各大型鋼鐵企業形成并得以發展，但與國際化進程需求相比，供應鏈管理水平低，效率相對低下，成本偏高，功能不盡完善，不能適應鋼鐵生產和鋼材貿易發展的需要，還面臨著許多問題：

（1）供應鏈上游原材料易漲價和供應鏈下游的銷售價格不穩定，國內礦產資源缺乏，很大部分靠進口。

（2）鋼鐵行業的供應鏈缺乏整體規劃。企業過于分散，集中度不高，在國際競爭中缺乏優勢，且各自以本企業利益最大化為原則，導致各環節沒有理順，布局不合理，市場無序競爭，不合理庫存使生產的協調性差，導致整個供應鏈效率不高。

1980年，深圳被列為中國首個經濟特區，此后很長一段時間，大量來自全國各地的印刷品都涌入深圳，“北書南印”就是對這一盛況的寫照，“可以說在那時，只要付出了超負荷的努力，每家印刷企業都可以發展得不錯”，丁旭光坦言。隨著改革開放的推進，內陸經濟狀況逐漸改善，各地印制水平快速提升。一度涌入的“北書”開始回流，深圳因先發優勢帶來的集群效應逐漸減弱。進入2010年，移動互聯時代大幕開啟。人們的閱讀習慣發生了根本性的變化。紙質書印量增幅出現下滑。“深圳印刷業出現了困境，同樣也充滿機遇和希望。”

（3）供應鏈各環節發展不平衡。目前鋼鐵企業只注重生產系統的技術改造，而不注重現代物流意識，一些“大而全”、“小而全”現象使得鋼鐵企業的物流專業化程度低，運輸、倉儲水平落后，己有的物流中心和配送中心無法適應現代物流的要求。

（4）供應鏈庫存專業人才的缺乏。由于我國鋼鐵供應鏈起步的滯后，使相關人才的培育也緩慢和落后，現從事的員工很多現代物流意識薄弱。

（5）信息化程度低，現代營銷和經營水平不高。目前，鋼鐵企業大多處于電話聯系、手工記錄、人工指揮裝卸的較低層次的運作階段，這顯然與現代物流系統要求的“網絡傳遞和交換信息”還有不小距離。

4.庫存結構優化方法探究

企業庫存管理是一個持續改善的過程，需要對各個環節進行優化。針對原料庫存管理方面存在的問題，以石橫特鋼為例，通過對標挖潛、典范借鑒等方式，逐一找出相應的優化或解決辦法，從物料存儲規劃、性價比數據分析模型的建立與應用、戰略供戶的選擇及培養、快速反應（QR）庫存控制、構建企業危機管理模式等5個方面實施優化，取得了較好效果。

4.1 物料存儲規劃

物料存儲與管理是實現庫存管理基礎，包括物料實際存儲方法、物料移動管理、保持庫存記錄準確的方式方法。物料的存儲管理，主要有集中管理與分散管理兩種。物料存儲規劃的目的是提高存儲空間利用率，避免或降低原料虧損率。

（1）存儲空間規劃調整。庫存決策的主要內容是決定存儲貨物的數量和種類，合理的庫存決策可以使公司實現規模經濟和專業化，平衡供求，防止不確定性的影響，縮短訂貨提前期，最終提高供戶服務水平。庫存決策是在既定倉儲條件下，進行倉儲決策的關鍵。

供應部門和生產車間每天繪制、修改貨物定置定位平面圖，對質量穩定、品質相近的物料可以混放，對進口礦每批次跟蹤消耗及使用情況，并對每天的進、消、存情況進行監控。

通過原料存儲空間的不斷優化、整理，貨物的存儲能力大幅提高，由2007年30.4萬噸增加至2010年的43.2萬噸，增加幅度達42%。

（2）原料虧庫率控制。石橫特鋼加強對大宗原料標識的監督管理，采取以下措施：

首先，要求原料場增加垛位標識，做到清楚明了，長期不消耗的垛位加蓋篷布，防止流失，積極降低損耗。其次，安排專人抽查外購汽運物資車輛密封情況，記錄好實物臺帳，發現問題，及時與科室、料場管理人員溝通，杜絕舞弊行為，確保不出現虧庫。

第三，組織月末盤庫及零庫存盤庫，國產原料等進行垛位測量計算，出具實物盤點表，并進行初步盈虧庫分析。廢鋼鐵每周五進行盤點，確保日報數據體現實際庫存。大宗原料資金帳與實物日報庫存每月末進行核對，出現差異，及時查找原因。

通過上述措施，石橫特鋼原料損耗率逐年降低。2010年含鐵原料損耗率為0.72%，煉焦煤、廢鋼鐵損耗率均為零，取得較好成效。全年消耗含鐵原料194.02萬噸，減少損失3520.8萬元。

4.2 性價比數據分析模型的建立與應用

性價比就是從用戶所要求的功能出發，以最少的壽命周期費用購買到符合功能要求的物資，可獲得最大的價值。同一種物資，生產廠家不同而成本各異，而且功能上也有差別；不同品種的物資也可能會具有相同的功能，并且一種物資會有多種功能。在實際工作中，我們可能只需要功能中的一兩種，而多余的功能也要買回，攤入費用。所以，在采購物資之前，對其具備所需功能的各種物資進行功能分析，有助于把功能滿足的物資購回，省去購買多余功能的費用。

4.2.1 性價比數據模型的參考因素。建立物流系統模型是對物流系統的特征要素、有關信息和變化規律的一種抽象表述，它反映了系統某些本質屬性。模型描述了物流系統各要素間的相互關系、系統與環境之間的相互作用。物流系統模型更深刻、更普遍地反映出所研究物流系統主題的特征。

石橫特鋼通過跟蹤物料的使用情況，分析各類數據，摸索原料中各種化學指標、成分，以及給產品帶來的影響程度，逐步建立性價比數據分析模型。以含鐵原料為例，性價比分析模型中涉及的主要因素如下：①礦石成份中的水份；②P含量；③品位。生產部門按系統、按物資分別統計、分析主要成份在爐渣中的數量，跟蹤化學反應程度，并做好相關記錄，統計爐渣量化學成份指標情況及成份所占比例，最大限度地保證公式的科學性。

4.2.2 建立性價比數據模型公式。綜合成本測算最終反映在到鐵水成本上，將各種礦的價格、成份套進分析模型中，得出的鐵水成本最低的，是性價比最優的物資品種，也就是說綜合效益最好的，對企業最合算。

通過多年經驗建立性價比數據分析模型，主要控制到鐵水成本C，假設原燃料成本為C2，燒結成本為C3，磷影響成本為C4，固定費用為E1，建立公式為：

4.2.3 性價比數據模型的應用。為切實推進性價比管理工作，成立專門的性價比研究小組，采購部門、技術部門、車間及財務部等單位明確職責分工，利用測算數據，動態模擬，并在實踐中進行驗證。

a）采購部門負責提供資源價格及成分等相關信息.采購部門建立了信息收集系統，其工作人員負責信息的快速收集與整理，經過單位內部分析，及時向公司領導提報最新信息，以此信息形成每種產品可能的利潤空間，通過分析比較，提出采購及產品調整建議、成本控制目標等，以取得最大效益。

b）由技術部門每周上網發布，包括貨源、成分、價格以及市場趨勢預測等信息。

c）生產車間依據供應部門提供的資源信息，根據現有資源供應及庫存情況，確定新礦種的配加比例、計劃用量。負責試用、使用性價比較優的物資，安排專人跟蹤使用狀況，逐一做好記錄，及時進行效果分析、驗證，并將結果立即反饋。

d）財務部門負責根據性價比效益情況，給予車間一定的使用政策，引導車間消耗，并根據實際使用效果，測算實際效益，對效益較好的及時提出獎勵方案，對無效益或基本無效益的項目，及時糾偏。從而能夠持續地降低生產成本。

4.2.4 性價比數據模型取得效果。通過幾年來的實踐、摸索，石橫特鋼的性價比數據模型取得效果顯著。如含鐵原料性價比體系已成為指導石橫特鋼采購和配比的基本方法，“十一五”期間共計實現了3.27億元的經濟效益。原料資金周轉速度加快，周轉天數由2005年27.96天降至13.78天，加快14.16天；而原料的品種在逐步增加，由2007年17種增加至2010年27種，增加了10種，車間生產已經適應了品種的不斷調整，正努力尋求效益最大化。

4.3 快速反應（QR）庫存控制

現在多數行業中的供需波動快、幅度大，反應敏捷正在變得越來越重要。快速反應（QR）是供需雙方為了提高供貨速度而進行的合作。企業可以通過對產品的零售量進行監控，共享供應鏈中的信息，以保證在任何時間、任何地點都能夠根據需求提供準確的產品，從而實現快速響應。

4.3.1 各類信息平臺的建立。石橫特鋼組織公司內部信息人員自行設計、開發OA辦公自動化系統、公司信息平臺及防作弊計量系統等，將公司各方面的信息系統進行整合，方便實用，界面清晰、直觀。

設立防作弊計量系統，從原料的進貨入口把關，避免造成物料損失。由于公司進出物料頻繁、車輛較多，且物料價值可觀，這就使得有些人趁機作弊，給企業造成損失。為避免計量作弊，公司專門成立研究小組，優化軟硬件設施，探索、建立集中管控模式，最大限度地阻止作弊行為的發生。

4.3.2 快速反應機制機制建立。主要有三個方面：快速的信息反應及安排機制、快速反應的監督機制、快速反應的處理考評與獎懲機制，才能將快速反應的工作安排、落實、反饋形成良好的閉環，真正發揮快速反應的作用。

石橫特鋼專門設立快速反應的經濟運行會制度，其核心是市場行情把握、企業成本控制及企業決策的精、準、快。公司建立了以成本控制為中心環節，以效益最大化為終極目標，以快速準確反應周市場行情，測算各種產品由價格和成本水平決定的利潤大小的一系列控制措施，通過經營運行周例會，及時決策調整，確定當周的產品生產計劃和采購、品種結構，實現最大效益。

石橫特鋼供應部門對于大宗原材料每周平衡一次進貨量，與供戶溝通、協商好一周內的進貨計劃，確保均衡物料供應，每天關注物資進貨情況、車間生產消耗情況及目前原料場地存儲物資的庫存狀態等，加強與供戶信息溝通，努力實現快速、可靠的訂貨響應機制。

5.結束語

石橫特鋼庫存結構優化方案立足于公司實際，提出了切實可行的方案，順應了經濟形勢和行業形勢，具有較強的操作性和實用性，是企業生存、發展的科學策略。鋼鐵企業原料庫存結構優化是一個長期動態的活動，需要不斷研究不斷改進。

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