殼牌船舶評估體系讓風險走開

本刊記者 胥苗苗

在國際能源界，以石油公司“四姐妹”為代表的世界石油巨頭，不僅掌控著世界上大部分石油資源，而且也控制著這些石油的運輸權。面對油運領域激烈的市場競爭和強大的賣方市場，油輪船東能通過石油公司審核則意味著占得了先機。殼牌國際是一家歷史悠久的石油公司，由英國及荷蘭皇家石油公司組成。它在選擇油輪和油輪船東方面的做法具有典型的代表性。那么，SHELL在選擇時看重哪些指標？為此，我們專訪了SHELL亞太區船舶質保負責人Vivek Sharma。

記者：請介紹一下SHELL目前采用的船舶評估體系？

Sharma：殼牌國際使用的每艘船舶事先必須經過嚴格審核，確保其質量符合標準。任何不符合質量標準的船舶我們都不會接受。在審核過程中，評估人員通過一系列數據對船舶的適航性進行評估，具體包括：檢驗人員根據石油公司國際海事論壇（OCIMF）的船舶檢查報告（SIRE）計劃或是其他類似的業界計劃進行的檢查、港口國控制檢查、來自殼牌終端的報告、船舶建造條件評估、事故報告、船東管理審查、入級歷史情況、船旗歷史情況等。

記者：殼牌公司依據什么標準選擇油輪船東？如何預防風險？

Sharma：按照國際海事安全規則，船東應對他們船舶的安全管理、人員以及船舶維護負責；船旗國規定懸掛其船旗的船舶標準；船級社制定新船建造標準，之后通過檢驗來評估船舶狀況；港口國控制部門檢查船舶，如果發現重大缺陷就可能滯留船舶。

我們必須承認，世界船隊中絕大部分船舶都是安全運營的。……