公路路基施工工藝分析

李向輝

中鐵十五局集團第七工程有限公司，河南 洛陽 471013

1 工程概況

某高速公路工程起訖里程K0+000-K77+500，全長77.50km，建設總工期3年。

2 路基工程施工準備

2.1 測量放線

與業主、設計院聯系，做好交接樁工作，建立測量控制網。對線路中線和高程進行復測，準確定出路基中線、坡腳、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓，復測結果按要求整理出資料上報監理工程師審核.

2.2 沿線調查、征遷

沿征地邊界，撒布石灰線，清楚標明征地范圍，對沿線的結構物、通訊線、高低壓線、樹木、果木、水塘、水井等進行詳細的調查登記，及時與業主及有關部門的人員聯系，落實征遷事項，保障工程順利展開。

2.3 試驗工作

工地試驗人員隨項目部先遣人員先期進駐工地，按照工程的需要和監理工程師的要求，并按有關標準建立實驗室，試驗設備按規定進行檢測標定。對工程施工所需的材料，包括砂、石材、水泥、鋼材、石灰、填筑路基的填料、施工用水等進行調查，并與監理工程師一起取樣、檢測試驗，取得相關數據，選取合格的材料，保證工程使用的原材料的質量。

2.4 清表

按總體進度安排，分段分期分批清除路基施工范圍內的樹干、垃圾、結構物及原地面頂部的草皮和表土等，路基范圍內的樹根、有機雜質及地下結構物按圖紙所示或監理工程師的指示清除到規定深度；潮濕或有水地段在路基兩側護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水，將地表水和地下水流入路基外低洼處；做好臨時排水設施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設置原則是永臨結合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創造條件。

3 試驗段施工

施工前，在軟土路基和普通路基上各選取不少于100m，做試驗段。選用不同填料、不同分層填筑厚度、不同碾壓機具、不同碾壓遍數，隨碾壓隨檢測其壓實度，軟土路基注意觀測沉降量.通過試驗取得最佳的機械配合及施工組織，并將路基試驗段總結報告報監理工程師批準，用以指導大面積施工。試驗路段選擇、試驗工作安排，在事先征得監理工程師的同意后至少在開工前28d完成。

4 路塹施工

4.1 土方開挖

開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內的積水。對于較長的路塹采用分層縱向全寬開挖，按設計橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用推土機、鏟運機進行就近移挖作填，對于短而深的路塹施工采用橫向全寬挖掘法，采用挖掘機取土，自卸車運輸的方法，施工過程中及時測量檢查，避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。

開挖土方至路床頂面時，土方斷面翻松挖深300mm后再壓實。路床面以下土質不良時，需修改施工方案及挖方邊坡，及時報請監理工程師或業主審批，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。

4.2 石方開挖

石方開挖時，對軟石及強風化巖石采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；對次堅石根據開挖深度采用淺孔爆破，橫向和縱向通道開挖法進行開挖，爆破時為控制邊坡成型，減少爆破震動，提高爆破破碎效果，控制飛石。

5 路基填筑施工

5.1 路基土方施工

填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于1m。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實。

填土作業按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據機械性能、設計密實度、不同填料等經過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處至高處、兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。初整路基邊坡保留超寬兩側300mm的寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土區段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。推土機攤鋪整平的同時，對路肩部位進行初步壓實，以便用壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。

碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓.為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛碾壓4遍～5遍，使表面平實，再用振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，一般情況下碾壓4遍～6遍，即將達到壓實度時采用靜壓法碾壓。輾壓時從兩側逐漸向路基中間，每次碾壓輪跡重疊1/2輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于4km/h。

5.2 路基石方施工

石方路基填筑工序與土方路基基本相同，需要特別注意的地方有填石路堤的石料強度不應小于15MPa，填料的最大粒徑不超過層厚2/3，按每層填厚不超過50cm計算，粒徑不超過30cm；填石路堤壓實度檢驗與填土路堤不一樣，通常根據經驗采用重型壓實機具強振，用壓實遍數控制，一般情況下，在規定深度范圍內，以通過12t以上的振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉時可判為密實狀態；填石路堤路床下50cm范圍內應填筑符合路床要求的的土并分層壓實，填料粒徑不大于10cm。

5.3 結構物臺背回填

臺背回填工作應在結構物混凝土強度達到設計要求，并經監理工程師驗收合格后才能進行。臺背填料嚴格按設計要求選用填料，分層回填，每層壓實松鋪厚度不超過15cm，用手扶式振動壓路機碾壓，小邊角及用壓路機無法作業地方用蛙式打夯機夯實。大型橋臺背可用重型振動壓路機碾壓，錐坡填土與臺背回填同時進行。

5.4 路基整修

路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應標高，根據檢查結果編制整修計劃進行路基及排水系統整修。

在整修需加固的坡面時預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補，如填補厚度很小而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝整修掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，整修到符合設計及規范要求。填土路基兩側超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內，松散或半埋尺寸大于100mm石塊，從路基表面層移走并按規定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料全部清除。

6 結論

本文通過對高速公路路基施工工藝進行分析，工程實踐表明只有嚴格按照設計圖紙進行施工，同時結合實際工程經驗，才能創造出優質工程。

[1]JTJ033-95.公路路施工技術規范[S].北京：人民交通出版社，1996.

[2]寧春麗.改建公路的設計與施工[J].山西建筑，2005，31.