農(nóng)村公路建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)探討

王 微

貴州省銅仁地區(qū)交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心，貴州 銅仁 554300

0 引言

隨著農(nóng)村公路建設(shè)在我國(guó)的快速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的日益重視，試驗(yàn)檢測(cè)工作在農(nóng)村公路中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，其是控制工程質(zhì)量和評(píng)定竣工驗(yàn)收的科學(xué)依據(jù)。但是在農(nóng)村公路實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)中還存在若干需要注意的問(wèn)題。鑒于此，本文結(jié)合某農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)例，探討農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)中需注意的若干問(wèn)題，同時(shí)提出壓實(shí)度等現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)措施。

1 工程概況

本工程為某農(nóng)村公路，該公路路線全長(zhǎng)為14km，公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬度為6.5m，行車道寬度為6.0m，計(jì)算行車速度為20km/h，該農(nóng)村公路最大縱坡為9%。設(shè)計(jì)荷載為公路II級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為20年。本農(nóng)村公路路面工程為鋪筑厚22cm水泥混凝土面層，基層鋪筑厚16cm的級(jí)配碎石基層。

2 公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)

壓實(shí)，就是把一定體積的路基土基層材料或路面瀝青混凝土壓縮到更小的體積的過(guò)程。在此過(guò)程中，使顆粒相互擠壓到一起，減少孔隙，由此提高材料密度。而公路的壓實(shí)對(duì)于確保公路路基的強(qiáng)度性與穩(wěn)定性有著重要作用。為此對(duì)公路進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于驗(yàn)證公路是否具有足夠強(qiáng)度與穩(wěn)定是重要檢測(cè)技術(shù)措施。對(duì)于農(nóng)村公路而言，尤其是對(duì)于等級(jí)為三四級(jí)的農(nóng)村公路，其公路基層主要是采用級(jí)配碎石基層而不是采用瀝青路面，為此現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度來(lái)表示，這時(shí)壓實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)與方法就顯然各不相同，但可以肯定的是不同公路基層組成都同樣需要進(jìn)行有效地控制。鑒于本農(nóng)村公路非瀝青混凝土路面，因此采用灌砂法進(jìn)行級(jí)配碎石基層公路壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂檢測(cè)方法就是指選取均勻砂顆粒，從一定高度下落到某的規(guī)定試筒內(nèi)，按照砂單位體積質(zhì)量不變的原理，根據(jù)試筒中砂的容積來(lái)檢測(cè)出所取出的砂的體積，從而可由此判斷公路的壓實(shí)度。因此，檢測(cè)時(shí)應(yīng)先取出被檢測(cè)公路的砂粒，然后再量出試筒中砂顆粒的體積，再后算出被取出的砂體積，最后判斷公路壓實(shí)度，這種灌砂檢測(cè)技術(shù)可以檢測(cè)各種公路面材料密度。此時(shí)，本工程采用灌砂法進(jìn)行公路壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)前要求必須先解決兩個(gè)問(wèn)題，一是標(biāo)定出試筒中圓錐體里面的砂顆粒質(zhì)量，二是標(biāo)定出試筒中砂的單位質(zhì)量。本文將采用該檢測(cè)方法結(jié)合本工程探討現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度檢測(cè)工作。

2.1 標(biāo)定砂的質(zhì)量

本公路工程采用灌砂法檢測(cè)公路壓實(shí)度中標(biāo)定出試筒中圓錐體里面的砂顆粒質(zhì)量的檢測(cè)采取以下步驟：

1）首先確定每次檢測(cè)試驗(yàn)中灌砂筒裝砂的質(zhì)量與高度，確定裝砂高度與質(zhì)量后，每次檢測(cè)都應(yīng)確保兩者不變。檢測(cè)效果表明，砂在灌砂筒中的高度距離灌砂筒頂15cm左右為佳。當(dāng)裝砂達(dá)到該高度時(shí)則可稱出灌砂筒內(nèi)砂顆粒的質(zhì)量，記為m1，稱取時(shí)讀數(shù)應(yīng)精確到1g；

2）然后把灌砂筒的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，流出筒中部分砂粒，當(dāng)所流出的砂粒與施工現(xiàn)場(chǎng)所挖取得體積基本相等時(shí)則關(guān)上灌砂筒開(kāi)關(guān)。然后稱取灌砂筒中剩余的砂粒質(zhì)量，記為m5，同樣稱取時(shí)讀數(shù)應(yīng)精確到1g；

3）接著把灌砂筒慢慢地移至一玻璃板上，然后把灌砂筒開(kāi)關(guān)打開(kāi)，流出砂筒中所有剩余的砂粒，再關(guān)上灌砂筒開(kāi)關(guān)，然后移走灌砂筒；

4）稱取玻璃板上的所有砂顆粒質(zhì)量，記為m2，同樣稱取時(shí)讀數(shù)應(yīng)精確到1g；

5）重復(fù)3次測(cè)量上述過(guò)程，最后計(jì)取平均值。

2.2 標(biāo)定砂的單位質(zhì)量

本公路工程采用灌砂法檢測(cè)公路壓實(shí)度中標(biāo)定出試筒中砂顆粒的質(zhì)量的檢測(cè)采取以下步驟：

1）采用量取標(biāo)定罐滿水時(shí)水的容積來(lái)等效計(jì)算標(biāo)定管容積，量取時(shí)讀書應(yīng)精確到1mL；

2）把裝有m1砂粒灌砂筒放置在標(biāo)定罐上，打開(kāi)灌砂筒開(kāi)關(guān)，待砂粒從筒中流出，直至砂粒不再流出為止，隨后關(guān)閉灌砂筒開(kāi)關(guān)。取走灌砂筒，然后稱取灌砂筒中剩余的砂粒質(zhì)量，記為m3，同樣稱取時(shí)讀數(shù)應(yīng)精確到1g；

3）采用公式ma＝m1-m2-m3，計(jì)算標(biāo)定罐滿載砂粒質(zhì)量ma，其中m1、m2、m3為上述所稱取砂粒質(zhì)量；

4）重復(fù)3次測(cè)量上述過(guò)程，最后計(jì)取平均值；

5）最后再計(jì)算砂的單位質(zhì)量。

2.3 檢測(cè)方法

通過(guò)標(biāo)定砂的質(zhì)量以及量砂的單位質(zhì)量后，便可繼續(xù)下一步檢測(cè)。在被測(cè)量的公路的地段鑿取圓形試洞，洞深應(yīng)與公路輾壓層厚度一致，而洞徑應(yīng)與灌砂筒直徑一致。鑿洞的要點(diǎn)在于洞徑應(yīng)從上到下保持一致，以免出現(xiàn)一邊大一邊小情況。取出洞中挖取的所有土壤以及材料，挖取時(shí)要保證材料的含水量不變，挖取后及時(shí)稱取所挖物質(zhì)的全部質(zhì)量。接著量取試筒的體積，或者量取所挖取材料的全部體積。然后把灌砂筒放置被測(cè)筒上方，打開(kāi)灌砂筒開(kāi)關(guān)以便留出砂粒，直至筒中砂粒不再留出為止則關(guān)閉開(kāi)關(guān)。稱取灌砂筒內(nèi)剩余砂粒質(zhì)量，同樣稱取時(shí)讀數(shù)應(yīng)精確到1g。

2.4 檢測(cè)技術(shù)措施

用灌砂法測(cè)量試筒的容積時(shí)，其準(zhǔn)確度和精度容易受多個(gè)因素影響，為此在檢測(cè)過(guò)程中要采取技巧來(lái)確保檢測(cè)精度，本工程采取以下檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)效果顯著。

1）檢測(cè)時(shí)砂的密度應(yīng)隨著標(biāo)定罐的深度變化而變化，這樣可有充分考慮到標(biāo)定罐的深度對(duì)于砂密度的影響，實(shí)踐結(jié)果表明，如果標(biāo)定罐深度降低2.5cm，則砂密度降低約1%，也就是試洞的深度與標(biāo)定罐的深度基本保持一致；

2）檢測(cè)時(shí)同樣會(huì)發(fā)現(xiàn)砂的密度會(huì)隨著砂筒中砂面的高度變化而變化，實(shí)踐結(jié)果表明，如果砂筒里面砂面高度減小5厘米左右，則砂密度將降低約1%，也就是檢測(cè)時(shí)砂筒中砂面的高度與標(biāo)定砂密度時(shí)砂筒里面砂面的高度基本上是保持一致的。另外最佳的檢測(cè)做法時(shí)，兩種檢測(cè)方法中注入砂的方式應(yīng)保持相同，這樣可有效地減小砂密度的變化；

3）檢測(cè)試驗(yàn)的重復(fù)性會(huì)受到砂顆粒的組成的影響，而且影響程度比較大，因此為了減小檢測(cè)影響程度，在檢測(cè)時(shí)應(yīng)該選用干燥而且清潔的砂粒，從而減小砂密度的變化程度。

3 結(jié)論

本文結(jié)合某農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)例，探討農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)中需注意的若干問(wèn)題，同時(shí)結(jié)合本農(nóng)村公路，提出采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題，如現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)措施，為進(jìn)行精確試驗(yàn)檢測(cè)提供參考借鑒。

[1]陳宗平.關(guān)于農(nóng)村公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)建議[J].工程與建設(shè)，2009(10).

[2]何玉秀.公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題[J].科技資訊，2010(6).