淺談火力發電廠主廠房電氣電纜橋架及防火設計

秦海山，繆江豫

河南省眾慧電力工程咨詢有限責任公司，河南 鄭州 450007

在發電廠建設工程中，電纜橋架安裝是電氣安裝工程的一大主要分項工程，是電纜敷設工程的必要條件。電纜橋架設計的是否合理，既關系到橋架施工的質量，又制約電纜敷設工程，會影響整個工程的電氣施工進度，以便于電纜敷設工程順利進行，避免在電纜敷設過程中發現橋架設計不合理，出現電纜橋架路徑不通、橋架容量不足等情況。一旦施工中需要對橋架進行修改，就會導致如下3個不良后果：其一，造成返工打破工程施工的連續性，延誤工期；其二，對橋架的修改破壞了橋架的連貫性、整體性，橋架施工質量大大降低；其三，在電纜敷設中再次動火作業將對電纜敷設工程造成安全隱患。因此必須對橋架的設計必須盡量考慮全面、合理。

1 電纜橋架設計

1.1 設計中的幾個重要因素

電路敷設路徑，橋架型式，橋架規格，可能的碰撞等。

1.2 電纜的路徑選擇

是架空還是電纜溝，規范里有詳細的說明，火電廠主廠房內，主要通道宜采用隧道或架空；當地下水位較高或廠區低于附近的河流湖泊水位時，應采用架空。由于電纜隧道位于地面以下，電纜橋架制作相對簡單，而且與其他各工藝專業管道等不易碰撞，因此本文主要討論架空電纜橋架。在主廠房內部，主通道架空，高低壓配電間之間設置電纜夾層，集控樓設置電纜夾層，0米配電間設有電纜溝，汽機房及鍋爐房及爐后均采用架空橋架。

1.3 型式選擇

需屏蔽電氣干擾的電纜回路，或有防護外部影響如油、腐蝕性液體、易燃粉塵等環境的要求時，應選用有蓋無孔型托盤。

當需要因地制宜組裝的場所，宜選用組裝式托盤。

除以上情況外可用有孔型托盤或梯架。目前用的較多時梯級式電纜橋架，因為它具有重量輕、成本低、造型別具、安裝方便、散熱、透氣好等優點。適用于一般直徑較大電纜的敷設，適合于高、低壓動力電纜的敷設。

1.4 容量問題

電纜填充率不應超過有關標準規范的規定值。動力電纜可取40%～50%、控制電纜可取50%～70%。且宜預留10%～25%的工程發展裕量。電纜橋架寬度規格通常有寬800、600、400、200幾種，高度一般取150。主通道通常設置雙排，3層W=600橋架，以滿足敷設電纜的要求。在汽機房分支回路，由于電纜的減少，可選擇單排橋架，3層或者2層。層數的設置應根據電纜的情況，通常自上而下，從高壓到低壓，最上層6kV電纜，中間低壓電纜，下面儀控控制電纜。若低壓電纜較大時，低壓設置2層，共計4層布置。

電纜橋架層數的設置是根據多少根電纜決定的，但是電纜橋架施工比較靠前，電纜敷設在后，還不清楚到底有多少電纜，怎么辦的，根據電負荷多少，大致可以多電纜量有個統計，比如占用電纜橋架空間較大的高壓電纜，統計一共有多少個高壓電機，每個電機的位置在哪里，需要從哪里經過，這樣定下了高壓需要幾層。低壓電纜量大，但是外徑小于高壓電纜，辦法同上，不必統計全部負荷，僅統計較大電機的電纜，了解電機的位置，控制電纜量最大，不過，不好統計，不用擔心，他們外徑更小。全部做完之后可以找已經運行電廠做個參考，比較一下。電纜橋架不夠用當然不行，但是，空置率過高也不是一個成功的設計。

1.5 固定方式

電纜橋架安裝時是通過立柱和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。橋架的固定關機看立柱。

目前材料大多采用鋼或鋁合金，立柱需要與在樓板下或者與墻上的土建埋鐵焊接，當墻上無埋鐵時，可打碰撞螺栓固定；在電纜夾層中，立柱頂天立地，兩端分別于樓板上埋鐵焊接；鍋爐房部分，可利用鍋爐本體鋼立柱作為生根條件，在相鄰立柱間搭接工字鋼梁，這樣橋架立柱就可以焊接與鋼梁上；在集控樓與鍋爐房本體架空橋架生根，條件比較復雜一些，需要和土建專業相互配合，集控樓側可有土建預留牛腿作為生根條件。

1.6 專業間碰撞

碰撞大致有以下幾種情況，與土建結構專業的混凝土梁，汽機專業水管及灰道，上下水專業管道，化水專業管道等，為了盡可能避免在施工過程出現以上問題，在設計階段就需要和各個專業密切配合，把電路橋架平面布置圖打印一份，給每個專業主設人一份，向他們仔細核對有無沖突，當然土建梁，需要電氣設計人員自己核對，把他們的圖接過來，把各個梁的尺寸標注出來。但是，不碰撞并不代表合格，還有符合規范要求。

2 電纜防火設計和防火設施裝置地點及其措施

1）在下列場所設置層間隔板

電纜遂道，電纜溝以及電纜密集的多層電纜支架及橋架上，采用防火磚和耐火隔板，將高壓電力電纜和低壓電力電纜及控制電纜隔開。

2）在電纜溝內的防火措施，是設置阻火墻，主要在以下場所設置：

（1）長電纜溝每隔100m應設一處阻火墻；

（2）在公用電纜溝道的分支處；

（3）多段配電裝置分段處；

（4）電纜溝進入控制室或電纜溝進入配電裝置室附近；

（5）電纜溝進入廠區圍墻處，應增設電纜穿墻孔板；

（6）電纜溝與電纜遂道交叉口處。

3）當電纜采用架空敷設時，應在下列部位設置阻火設施：

（1）穿越汽機房、鍋爐房和集中控制樓之間的隔墻處；

（2）穿越汽機房、鍋爐房和集中控制樓外墻處；

（3）架空電纜每隔100m設一處耐火槽盒；

（4）兩臺機連接處；

（5）電纜橋架分支處。

4）在下列場所的電纜孔洞均應進行防火封堵，其防火封堵組件的耐火極限不應低于被貫穿物的耐火極限，且不應低于1小時。

（1）直流盤，控制屏，繼電器屏的電纜孔洞。

（2）廠用6kV配電間的電纜豎井，廠用380/220V配電間電纜豎井，發電機小間內電纜豎井，電纜夾層豎井等。

（3）主廠房內和各輔助車間內設置的專用盤。動力控制箱，電纜穿墻孔板，電纜穿樓孔板，都應采用有機防火堵料進行封堵。

（4）當電纜明敷時，在電纜中間接頭兩側2m～3m長的區段以及沿該電纜平行敷設的其他電纜同一長度范圍內，應采用防火措施。

3 結論

火力發電廠主廠房電纜橋架及防火設計是一項系統工作，需要在實踐中不斷的積累，不斷的優化。

[1]胡娟娟.火力發電廠主廠房油箱水噴霧滅火系統的優化[J].廣西電力，2009(5).