淺談真空灌漿施工技術在公路工程中的應用

王魯軍

河南德馨高速公路有限公司，河南 商丘 476000

隨著我國國民經濟的持續發展，交通運輸業的進步帶動著公路工程向縱深方向延伸。工程質量的好壞施工技術是關鍵，為圓滿完成工程施工，確保工期和質量、合理控制工程造價，在施工的過程中，我們要立足于專業化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統籌，盡量做到現場布置合理，方案切合實際，施工組織科學，以便為優質高效安全的完成工程。我國公路主要以水泥砼路面為主要形式，并在我國公路網中占有相當大的比重。水泥混凝土路面是我國主要公路路面形式，由于該種路面具有剛度大、使用壽命長、強度高等優良特點，所以在我國公路網構成中占有相當大的比重。另一方面，該種路面也有許多弊端，如路面接縫較多，易發生脫空、唧泥、裂縫等，因此研究新的施工技術對克服這一問題意義深遠，以下謹從公路工程真空灌漿施工技術方面作以簡要論述。

1 灌漿法的加固機理

灌漿法是我國公路工程、建筑工程底基層加固的主要應用技術，該法的工作機理是：通過儀器壓力，具體包括氣壓、液壓、電化學等注漿孔將漿液注入預定的加固底層當中，利用注入的漿液擠出地層中的空氣、水、或土粒的空間并占據其位置，經過一段時間后，漿液固結，從而形成一個強度高、防水性能好、結構新、化學穩定性的新的固結體，從而達到加固地層的目的。

2 真空灌漿技術施工中的注意問題

1）該工藝的應用需要一個探索實踐的過程而逐步走向成熟。由于真空灌漿技術是一項新技術，在后張預應力混凝土結構施工中常被應用，我國目前的應用還不夠多，缺乏相應的技術支撐。另外，真空灌漿施工技術要求較高的質量控制水平。因此，這項技術應用要結合現有技術條件，研制新的施工設備和材料，探索出一個切實可行的符合預應力施工質量要求的施工流程；

2）對灌漿材料要求特殊，受技術條件的限制，真空灌漿技術需要特殊的灌漿材料進行輔助方可施工，這是進行這項施工的一個重要條件。在該項施工中特殊材料所起的作用是決定性的，因為該材料在施工中要排除90%以上的孔道空氣，減少由于水泥漿收縮而產生的孔道空隙就得改善水泥漿的水灰比。因此，研制出空隙率低、和易性好、具有較高強度和耐久性、滲透性小的灌漿材料，是我們在施工中主要面對的問題；

3）編制施工操作程序，以便于及時總結施工中遇到的問題，進一步改進施工方法，規范施工流程，從而改善施工工藝，提高工程質量。

3 真空灌漿技術的施工流程

3.1 漿體配比要符合規范

真空灌漿技術對漿體有特殊的要求，它與普通的泥漿的不同之處是成分、水灰比的不同。這種專用的泥漿比原有的泥漿成分多，水灰比更低。低水灰比漿液的一個重要作用是可增加水泥的密實度，從而提高加固層的強度和耐久性，達到加固的目的。

3.2 真空灌漿施工工藝

3.2.1 施工準備

在真空灌漿施工前要充分的做好準備工作，以保證施工工作的順利進行，提高施工效率避免工期的延誤。準備工作的具體內容包括：材料方面，核實材料的數量是否符合預定的標準，材料種類是否齊全，材料的質量是否符合相關的規定等。相關輔助設施：機器設備是否齊備、完好，有無質量問題，能否正常運轉，檢查水電能否正常供應，出現供水供電障礙及時進行維修，以保證正常供給。預備好一定量的漿體材料，按配方進行稱量使其符合一定的配合比例，預備減水劑溶液以待用；對各部件按規定進行連接組裝。關閉全部灌漿閥、排氣閥，并做好抽真空準備工作。啟動抽真空作業，開動真空泵進行抽真空作業時要保證管內的真空度，檢查真空壓力表，即當管內的真空度維持在預定壓強時（壓力盡量低為好），停泵約1min，觀察真空壓力表，若壓力表在1min內仍保持穩定不變，則可停止真空抽取作業，此時孔道內基本上達到真空狀態，能維持灌漿作業持續進行。

3.2.2 攪拌水泥漿

真空灌漿的關鍵是對泥漿進行控制，只有符合標準的泥漿才能保證施工的順利進行，攪拌泥漿可以從以下幾個方面加以注意：首先，攪拌機在進行施工前要進行適當的處理，泥漿攪拌前濕潤攪拌機，具體措施是加水空轉數分鐘，對攪拌機內壁進行充分濕潤，將積水倒干凈，然后方可開始下步作業；其次，在對攪拌機進行充分的濕潤后開始裝料。攪拌的材料要嚴格符合比例要求，如水（扣除用于溶化減水劑的那部分水）、粉煤灰、水泥、膨脹水泥要進行事先的稱量，使其符合相關比例要求后倒入攪拌機，攪拌時間為2min；緊接著將減水劑溶液倒進攪拌機，攪拌3min左右然后出料；第三，送泵，水泥漿攪拌完畢之后及時泵送，御料時要不停止攪拌機的攪拌工作，直到水泥漿基本御盡為止。最后，在泥漿攪拌的過程中要嚴格控制用水量，這是保證泥漿符合質量要求的關鍵，多加的水要全部泌出，否則容易造成管道頂端留有空隙；在整個灌漿作業的過程中，要始終保持泥漿的良好流動性，這樣有利于防止泥漿淤積阻礙灌漿的順利進行。由于泥漿未及時使用而流動性降低時，要采用適當辦法進行處理，切忌采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。

3.2.3 灌漿

攪拌好泥漿之后進行灌漿作業，灌漿作業的基本流程是，首先將攪拌好的灰漿加入到灌漿泵中，灌漿泵的高壓橡膠管會在高壓的作用下將漿體打出，當灌漿泵中的濃度與打出的漿體濃度一樣時，即可關掉灌漿泵，扎牢高壓橡膠管與孔道的灌漿管。啟動真空泵，當體內的空氣壓強維持在-0.06MPa～-0.09MPa值時，這時候關閉真空泵即可開始灌漿作業，打開灌漿閥，當漿體經過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。在灌漿的過程中要時刻觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入的泥漿稠度一樣時，關掉排氣閥，這時候仍要保持繼續灌漿2min～5min，使管道內有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。

4 灌漿施工中的質量控制要點

近年來，我國公路工程施工技術發展很快，真空灌漿施工技術作為一種新型的加固方法得到了廣泛的應用和推廣，目前主要應用的領域有很多種，如：軟土地基處理、高速公路橋頭跳車、橋梁加固等。在工程質量方面大多數病害原因主要是由于下承層造成的。在施工過程中，要著重對灌漿施工過程進行控制。實踐證明灌漿鉆孔深度一般為混凝土板底3cm～5cm為宜，鉆孔深度應穿透基層達到墊層中。真空灌漿在施工過程中要從以下幾點加以注意：

1）對進場材料進行嚴格的控制，不符合標準者嚴禁入場；

2）泥漿拌和要均勻，嚴格控制配合比，注重用水量；

3）做好安全檢測工作，在灌漿過程中若發現灰漿溢出時，應及時用木塞塞緊，10min后拔出木塞；

4）做好灌漿的后續工作，對交通進行控制，禁止車輛在灌漿完成后的板塊通行，待灰漿強度大于3MPa以上時方可開放交通。

5 結論

綜上所述，真空灌漿施工技術在我國工程施工當中應用逐步走向成熟，由于該技術具有較高自身控制水平，應用前景十分廣闊。施工實踐當中，有些施工細節問題還需進一步去完善，在今后的工作當中亦當時刻保持積極探索不斷進取的精神，針對新問題，研究新對策。

[1]韋瑞.青真空輔助壓漿技術在連續箱梁施工中的應用[J].企業科技與發展，2010(22).

[2]朱祥瑞.真空灌漿技術在水泥混凝土路面施工中的應用[J].價值工程，2010(27).

[3]陸凱華，陳研.預應力混凝土真空輔助壓漿技術的探討[J].江蘇建筑，2010(3).