關于公路橋梁養護的幾點思考

鄭裕瀟

重慶中設工程設計有限公司，重慶 400023

隨著我國國民經濟的迅速發展，國家對公路橋梁建設給予了很大的支持，投入了巨額資金。各大高校也培育了很多優秀的公路橋梁建設人才，有了國家的支持和各位橋梁設計者的精心設計和施工，使我國的公路橋梁建設水平排名世界先列。這種成就也是造成今天“重建設，輕養護”的原因之一。一味的建設而不加以維護是公路橋梁管理的一大重要問題，既浪費了國家資金，又給公民帶來了很大的安全隱患。

1 公路橋梁現狀和養護中存在的問題

如今，公路上出現了大量的集裝車和大件車，尤其是超重車輛的泛濫帶給橋梁很大的負荷，加快橋梁的損害。而且，以前設計的橋梁能承受的負荷等級偏低，完全不能適應當今的超重車輛。當然，有些橋梁在建設中也有些“先天不足”，質量偏低，也許是由于當時資金短缺造成的。外界環境的迫害，大自然風霜雨雪的侵蝕，加快了橋梁的老化，減短了橋梁的壽命。這些都是公路橋梁面臨的現狀，是我們需要關注的3個方面。

公路橋梁管理部門在橋梁養護中還存在很大的問題：橋梁表面不夠清潔，部分泄水孔存在堵塞情況。有些橋面上出現擺攤趕集，致使橋面堆放商品造成行走不便；我們還可以看到有些橋欄桿殘缺不齊，雖不影響行車，但會讓行人行走時缺乏安全感；當橋梁結構出現構件損害時相關養護部門未能及時修理，長期使用出現的裂縫、空洞和變位沒有及時修理導致更嚴重的問題，諸如混凝土剝落等現象。

2 公路橋梁養護應采取的措施

面對公路橋梁的現狀和在養護中存在的若干問題，相關負責單位應該引起高度重視，當然公民的責任意識也應該要提高。公路管養部門要加強公路橋梁的養護與管理，提高養護水平。

2.1 提高養護管理認識，加大超限運輸整治力度

提高養護管理認識，尤其是基層單位，守候在一線的是我們的基層單位，因此，基層單位的工作人員要有很強的橋梁養護認識。在日常維護中要加強管理，嚴厲禁止超重車輛，1958年，美國各州公路工作者協會（AASHTO）研究的“四次方程則”，即所謂的“汽車對路面的破壞作用與汽車軸載質量的4次方成正比?！睆倪@個研究成果中可以看出過度的超載對路面的損害有多大，橋梁坍塌事件的高頻率發生與過度超載有很大的關系。因此，加大超限運輸整治力度是很有必要的。基層養護人員要做好各項禁止性標志：限重、限速、限寬和限軸重等。要定期組織技術人員對橋梁進行檢查和檢測，若發現問題及時修理，保證行車安全，防止發生危險事故同時還可以延長橋梁的使用壽命。這是基層單位的工作，也是他們具備的意識和責任。

2.2 配備專業的橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍

橋梁養護是一個很專業的工作，必須要有專業的工程師來引導，否則橋梁養護工作是做不好的。我們的專業工程師要負責日常的管理工作，制定好養護工作計劃，工程師還要根據檢查結果寫出檢查報告，提出三、四類橋梁及各危橋的病害情況。就目前很多基層單位來看，我們的橋梁養護隊伍成員素質參差不齊，離專業的養護隊伍還有很大的差距，這就要求養護工程師要加強對橋梁技術人員的培訓，加強技術人員的專業知識，掌握橋梁在檢查、維修中的一些基本方法，那么在進行橋梁定期檢查中，專業工程師可以帶領工作人員有目的性的檢查及維修，培養他們從日常養護到橋梁小修甚至大修的能力，節省一定的資金和勞動力。與此同時要確定好橋梁養護的資金來源，保證維修經費。

2.3 落實危橋改造，加強處理和維修

若檢測出符合《公路養護技術規范》橋梁技術評定標準中的4類危橋狀態均為病害危橋，要及時在橋梁兩端設置警告標志，因交通繁忙時常有大件車通過，警告標志可以提醒過橋車輛注意，防止發生危險。其次我們要對危橋進行處理，首先檢查其破損程度，與它的原始資料進行對比，通過靜載和動載試驗判斷橋梁的結構、材料和強度剛度等各方面的損害程度，鑒定出橋梁的承載能力從而做出不同方式的處理：1）對于破損嚴重或者說修復難度很大的橋梁要拆掉重建；2）很多地方的橋梁出現承載量超大的情況是因為最初的橋梁沒有隨后來的路面拓寬而拓寬，出現了“路寬橋窄”的現象，這樣的橋梁可以隨路面的寬度而加寬；3）因以前的材料強度剛度不能滿足現在需要，有些橋梁只需要補強加固，提高承載能力，延長壽命，充分利用資源又提高了經濟效益。

3 結論

本文從公路橋梁的現狀和在養護中存在的問題提出了自己的幾點思考，公路橋梁養護是我國現在橋梁建設管理中的一個薄弱環節。我們現在都提倡可持續發展，那么提高橋梁養護水平不僅可減少人民的生命安全和財產安全損害，也是秉承了公路交通可持續發展的理念。當然由于本人經驗不足，很多見解還需要根據具體的情況還要考慮更多的因素，作出更好的解決方法。這就需要廣大工作者不斷地科研和探究，找出更科學的方法與理論，解決現在面臨的橋梁養護問題，強化我國的橋梁建筑事業。

[1]鄧曉華，肖梅鳳.肖莉淺議公路橋梁的養護質量管理對策.四川建材，2008,34(1).

[2]王宏進.馮明鳳公路橋梁養護質量控制研究-城市建設，2010(4).

[3]徐德謙.正視我們的問題認清我們的責任——交通部公路司副司長李彥武談危舊橋梁養護，2002.