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秦山二擴核電工程SEC系統管道內壁防腐施工質量控制

2011-08-15 00:52:53付義方
科技傳播 2011年6期
關鍵詞:施工

付義方

北京四達貝克斯工程監理有限公司,河北 石家莊 050000

SEC系統,在核電運行系統中,稱之為安全廠用水系統,其功能是把由設備冷卻水系統收集的熱負荷輸送到最終熱阱——海水。同時,安全廠用水系統還具有安全功能,因為它是冷卻系統的一部分,用于在正常運行和事故工況下能把從安全有關構筑物、系統和部件來的熱量輸送到最終熱阱。海水是一種含鹽量相當大的腐蝕性介質,長時間的腐蝕,會導致金屬管壁厚度減薄,降低了管道的承壓能力;管道銹蝕穿孔時,導致介質外流,造成污染;嚴重銹蝕系統會造成閥門、水泵、減壓閥等過水設施出現渣滓沉積卡堵,導致系統不能正常運行,會對核電站產生不利影響。所以,對管道內壁進行適當的防腐處理是必要的。

1 SEC系統管道內壁防腐處理

1.1 SEC系統管道內壁防腐先決條件

1.1.1 施工人員

參與施工的施工人員(包括施工操作人員和檢查人員),應具有豐富的施工經驗同時必須擁有相應資格認證,在開始施工前,必須參加分別由技術部和安全保衛部組織的技術交底和安全交底,施工人員必須掌握技術交底中關于涂料的技術參數。

1.1.2 涂料準備

物資部組織相關人員根據工程需要,采購725L-H53-9 環氧重防腐蝕涂料,并由生產廠商提供有效的質量合格證書。根據《涂料產品檢驗、運輸和貯存通則》HG-T 2458-1993 相關規定,當對所采購涂料性能存在懷疑時,技術部可提出對涂料的不揮發物含量、密度、灰份等項目進行復驗要求。

1.1.3 施工機具準備

施工使用的機器設備和測量工具必須齊全完好并經相關部門單位檢查合格,檢測工具必須經具有相關資質的單位檢驗標定合格。

1.1.4 管道預制工作的移交

需涂裝防腐的管道及其部件在移交涂裝防腐前應已經全部預制完成,預制過程中產生的焊瘤、飛濺、焊渣、碎屑、尖刺等均已打磨處理完畢,并且有由預制專業負責技術人員組織相關人員出具的移交涂裝施工清單,涂裝施工技術負責人組織施工人員進行接收。接收時應對交接表面外觀檢查,檢查其表面是否有變形、裂紋等缺陷存在,外觀檢查不合格的交接表面應退回預制部門處理,處理合格方可予以接收。

1.2 內防腐施工流程

1.2.1 除油

對預制件表面進行除油處理,除油采用有機溶劑除油擦洗工藝,使用的有機溶劑應是苯、丙酮、無水已醇等不含氯離子的有機溶劑。

1.2.2 除銹

預制件的除銹采用噴砂除銹工藝,其表面質量應達到《涂裝前鋼板表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923-88Sa2.5;同時按照《涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定》GB/T13288-91 進行粗糙度的評定,達到粗糙度等級:中級(M)。對于現場焊縫處的除銹,采用手動工具打磨處理,處理后的表面質量應達到《涂裝前鋼板表面銹蝕等級和除銹等級》規定的St3 級。

噴砂時的磨料選用干燥的鋼丸或渣砂,在溫度大于5℃,相對濕度小于75%的環境中進行噴砂作業,當相對濕度大于85%時,必須停止噴砂作業。達到除銹等級后,對預制件用清潔干燥、無油、水和其他有害雜質的壓縮空氣進行表面除塵。

1.2.3 第一道涂層涂裝

預制件在完成表面預處理后,對其進行第一道涂層涂裝。從表面預處理結束到第一道涂層涂裝之間的間隔時間一般不應超過4 小時。涂裝施工的溫度條件應至少大于5℃,大氣相對濕度小于85%(不得在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下進行),基材表面溫度大于露點溫度3℃以上。對現場焊縫及熱影響區(焊縫左右各50mm)應使用紙粘膠帶進行封閉保護;第一道涂層涂裝所采用的725L-H53-9 環氧重防腐蝕涂料應為紫紅色,改性環氧樹脂基料、改性胺固化劑、粉料、專用稀釋劑各組分重量比為100:15~20:100:5~10,刷涂達到干膜厚度100μm。

1.2.4 第二道涂層涂裝

在第一道涂層完全固化后,進行第二道涂層涂裝,若再涂覆時間超過涂料供應商提供的再涂覆時間要求時,必須采用2#或更大目數砂紙進行必要的涂層表面處理,方可行第二道涂層涂裝,施工過程中應嚴格控制溫度、濕度等環境因素。第二道涂層涂裝所采用的725L-H53-9 環氧重防腐蝕涂料應為深灰色,改性環氧樹脂基料、改性胺固化劑、粉料各組分重量比為100:15~25:140~220,刮涂達到濕膜400μm。

1.2.5 第三道涂層涂裝

在第二道涂層表干后,應進行第三道涂層涂裝,若再涂覆時間超過涂料供應商提供的再涂覆時間要求時,必須采用2#或更大目數砂紙進行必要的涂層表面處理,方可行第三道涂層涂裝,施工過程中應嚴格控制溫度、濕度等環境因素。第三道涂層涂裝所采用的725L-H53-9 環氧重防腐蝕涂料應為紫紅色,改性環氧樹脂基料、改性胺固化劑、粉料各組分重量比為100:15~25:140~220,刮涂達到濕膜400μm。

2 涂層的修補

預制件在運輸、安裝過程中對涂層的破壞參考“內防腐施工流程”的技術標準執行修補工作。在涂覆下一道涂層前,應對原有涂層的損壞部分進行修補。修補應按與原涂層相同的要求對損壞部分及其邊緣進行適當的表面處理,然后涂覆與原涂層相同的涂料。對于現場焊口應采用機械打磨達到St3 級并確保表面無油污灰塵,然后參考“內防腐施工流程” 的技術標準完整涂裝規定厚度要求。

3 檢查驗收的技術標準

3.1 涂層外觀檢查

涂層表面應無漏涂、流掛、起皺、凹陷、氣泡、裂紋、剝落、分層、龜裂等涂膜缺陷,涂膜應比較光滑平整。

3.2 涂層厚度

按GB/T13452.2 使用涂膜測厚儀進行每層涂膜厚度檢查;每一份質量計劃對應的涂層系統每10m2 檢測一次(或每個設備單元測量一次)。每次取10 個以上的測點,對復雜表面應增加測點數量,要求85% 以上的測點的厚度達到或超過規定的涂膜厚度,余下的不到15% 的測點的涂膜厚度應不低于規定涂膜總厚度的85%。

4 結論

海水腐蝕管道的問題是目前比較重大的研究課題,對管道進行防腐處理也只是其中的一中方法。在科技飛速發展的今天,我們還有很多中方法來對海水腐蝕問題進行控制,譬如犧牲陽極法、外加電流法、改進管材等等。相比較而言,對管道內壁進行防腐處理是比較簡單,易于操作的一種方法,新型的防腐涂料的耐腐蝕性能得到很大的提高,使得該法可以進行廣泛的應用。

[1]成純贊.金屬管道的腐蝕及防腐對策.長沙,2004.

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