打造洛陽自駕車旅游目的地市場策略分析

河南科技大學管理學院 張小紅

1 自駕車旅游的概念、特點和組織形式

1.1 自駕車旅游的定義

2006年在中國主辦的首屆自駕車旅游高峰論壇上對自駕車旅游的概念進行了如下總結：“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。”我們所說的自駕車旅游主要是從20世紀中期興起于美國，后來很快在西方發達國家流行開來。最開始，人們把這種周末大家開車出去旅游的形式叫“Sundaydrive”，到后來逐漸把自駕車旅游叫做“DriveTravel”。到了21世紀，由于汽車工業的迅速發展，又為自駕車旅游的迅速推廣奠定了有力的基礎，而我們中國國內自駕游的形成和發展主要得力于社會經濟的快速發展、人民生活水平的提高與國內交通狀況得到極大改善的基礎上的，同時也是“個性、自由、探索” 理念的體現，目前這種形式的旅游已經成為國內大中城市有一定消費理念和消費能力的中青年所喜愛的旅游休閑方式。

1.2 自駕車旅游的主要特點

(1)多數自駕車旅游者出外旅游的主要目的是想要追求一種相對更加個性化、自由化的旅游空間，其主要動機是休閑與觀光相結合的度假旅游，另外還有一些是探親訪友、商務旅游、探險攝影和美食娛樂等等各種。(2)從文化程度上看，自駕車旅游者中大部分都有比較高的文化程度，有相對強的旅游素質和意識；從經濟收入上來說，這類人群特征多是屬于中上收入的階層，從年齡比例上，主要是中青年占據了絕大部分；從人員數目上，一般是總數在2至7人的群體性特征。(3)自駕車旅游者的出游時間多集中于雙休日和各國各地不同的黃金節假日。而且由于國內各地的交通條件還有駕駛者自身經濟、時間、技術、有關的地理知識等種種條件限制，自駕車游客主要以近距離出游為主。各地的山水風景名勝區仍是自駕車游客的首選目的地。

1.3 自駕車旅游的組織形式 ：

(1)旅行社組織的自駕車出游。由旅游社策劃和組織的自駕車出游是當前國內自駕游的一種主要形式。不過目前絕大多數的旅行社不能提供車輛讓游客自己駕駛，僅僅是為來自各地的自駕車游客提供預訂餐飲和客房以及汽車維修等等一些最基本的旅游服務。(2)汽車俱樂部或其他各種俱樂部組織的出游。目前有相當一些汽車俱樂部也會經常為其會員組織進行自駕車旅游活動，而且也會在自駕車旅游過程中提供線路指引、救援、娛樂、食宿等相關給其會員。不過由于俱樂部自身同樣不具有營利性企業的合法資質，所以由俱樂部組織的出游方式只是為其會員提供便利而不能以營利為其目的。(3)自主組織的自駕車出游。自駕車出游者中也有許多是由一些團體自發組織的，參加者多以親朋或家庭為組成單位。而如何使整個旅游進程盡可能按照游客自己的主觀意愿來進行是他們最為關心的問題。

2 洛陽打造自駕車旅游目的地的優勢

洛陽打造自駕車旅游目的地的條件非常優越：洛陽市旅游資源豐富：洛陽不僅擁有多種高品質的人文景觀，同時也擁有不少風光秀麗的自然景觀，比如近些年旅游業得到極大發展的南部山水景區，便很適合發展自駕車旅游活動；而且洛陽自古以來就地處全國九州之“中心”位置，也是許多自駕車旅游者的必經之地，目前經過改造后的境內交通四通八達，通過各個重要旅游景區的道路設施有了非常大的改善。而且洛陽在打造國內自駕車旅游“高地”方面，政府也在旅游開發策略上提供了極其優越的條件，特別近年來是河南省委、省政府關于伏牛山地區旅游開發戰略的實施，進一步為洛陽市打造自駕車旅游目的地提供了良好的機遇。

3 洛陽目前打造自駕車旅游目的地的現狀及存在的問題

自駕車旅游由于它自身表現出極大的個性、自由、舒適、靈活等諸多特點吸引了越來越多的旅游者，目前自駕車出游已經成為一種時尚，而且逐漸從最初的城市周邊游、鄉村游，向數千公里的“長線化”發展。洛陽市縣的許多景區也逐漸開始留意這些自駕車旅游者人群，也主動采取了相當具有吸引力的策略爭取來自國內各地的自駕車旅游者參觀游覽當地風景名勝區。

為了打造洛陽自駕車旅游目的地的目標，市政府將旅游促銷經費納入財政預算，落實了專款專用的政策，每年斥巨資用于宣傳促銷和市場開發。在國際客源市場的開發上，提出了“洛陽—— 華夏文明圣地”的旅游宣傳主題口號，組織了包括考古游、尋根游、祭祖游、民俗游、風情游、修學游等一系列頗具特色的旅游產品。同時廣泛通過參加國際旅游交易會的各組員國促銷、向一些有關的駐外辦事機構投放各類洛陽旅游宣傳品并邀請國外媒體和旅游商來洛踩線、加強與國、中、青旅游總社結合、在我國國航的390多條航線常年不斷的播放洛陽的專題旅游片等方式，不斷在鞏固已有客源市場基礎上，繼續開發新的客源市場。

對于國內旅游市場的開發，確立了梯級開發、“一點兩線”、重點突破的市場營銷策略：第一步，優先出制定 “引客入洛”的各種獎勵政策，重獎那些能夠招徠專列、包機、大巴旅游團隊的旅行社；第二步，成立了專業的旅游促銷隊伍，參加各類旅游交易會，定期組織大篷車赴重點城市推介；第三步是堅持“大臺、大報、大網”的指導原則，加強與各種媒體的合作。如連續兩年在中央電視臺長期播放有關洛陽形象的旅游宣傳片、將洛陽旅游網與國內的一些知名旅游網站相互鏈接、在《中國旅游報》專門刊發120多個洛陽旅游的形象專版；同時還廣泛借助影視宣傳媒體，邀請各地許多電視電影攝制單位和文化傳播公司，到洛陽拍攝多種有關的形象宣傳片和旅游影視、藝術廣告作品等。正是因為采取了一系列的科學的促銷方法和包裝策略，近年來，國際國內游客均以20%以上的速度遞增。其中洛陽的世界名片龍門石窟景區每天就接待自駕游車輛近千輛；白云山景區每日接待的也有近百輛之多，甚至有的來自遙遠的西藏和新疆。龍峪灣景區一次就接待了來自浙江的36輛自駕車。在其他景區，自駕車游客的身影也是隨處可見。各飯店、賓館的散客旅和自駕車旅游者居多。來自我們河南的省外自駕車游客共涉及24個省、市和自治區。

可以說，近幾年，洛陽接待的自駕車游客數量一直呈增長態勢。但由于洛陽自駕游旅游市場發展較晚，自駕車旅游開發中也不可避免地存在以下一些問題。如旅游信息的匱乏；自駕車旅游政策法規管理不夠完善，給自駕車旅游帶來了一些不安全因素；景區交通設施和配套住宿設施不足，停車場和安全保衛方面均差強人意，許多風景區內道路擁擠、停車場狹小、車輛管理不到位等問題突出。

4 打造洛陽自駕車旅游目的地市場的措施分析

針對自駕車旅游快速發展的新態勢，洛陽應全力打造國內自駕車旅游的“高地”，使自駕車旅游成為其旅游發展中的一個重要增長面。力求真正在國內外打造出洛陽“自駕車旅游目的地”的主題口號，更加廣泛吸引來自世界各地自駕車游客。

4.1 要發揮政府在自駕車旅游發展中的主導作用

政府必須在稅收、資金多個方面，積極加大建設汽車旅館等自駕車旅游配套設施。比如道路標志不清的問題，已引起市領導關注。市旅游局為此特別定制了4萬份自駕車旅游簡易交通圖冊，在洛陽的各高速公路出入口處免費給來洛的許多外地自駕車游客發放。政府也明確要求旅游規劃、交通等部門搞好市道路標志的設置，方便游客。另外，河南省和我們洛陽市政府正準備采取一系列有力措施，提高我們旅游企業對自駕車游客的接待水平：河南省政府已經決定要投入300萬元的旅游專項資金，廣泛運用于省內的國道、高速公路另外還有伏牛山景區內部的旅游道路的標志系統建設。還預備在有關高速公路出入口處樹立醒目的旅游道路標志牌，以更加方便各地自駕車游客來洛楊參觀旅游。這些措施都將有力地推動自駕車旅游的發展。

4.2 要加快開發適合自駕游的新型旅游產品

洛陽市的旅游資源優勢明顯，必須認真策劃出一系列游客目前所需要產品。比如溫泉療養、體育健身、自然生態旅游等新型旅游方式，將旅游、健身、休閑有機結合起來。為了滿足旅游者求新求異的旅游需求，不斷推出新旅游項目和開發新的旅游景點，，是吸引自駕車游客的重要手段。并且要把城市周邊觀光農業產品和休閑旅游產品這些最受自駕車游客歡迎的度假游形式發揚光大，將民俗文化、生態文化、美食文化和休閑娛樂融為一體，以順應日益增長的綠色環保旅游需求。盡可能為自駕車游客提供內容詳盡的自駕游指南，內容涵蓋自駕游所需的多個方面如線路、各種檔次飯店、地方名吃、車輛救援電話等盡可能滿足自駕車旅游者的出行需要。

4.3 要促進汽車租賃業的網絡化發展

國外特別是西方自駕游發達的國家，多是以汽車俱樂部為主要的組織形式進行活動，他們以汽車自駕游基地(營地)為旅途中轉站，而且他們的服務以高品質著稱，多數汽車租賃企業使用全球統一的客服電話號碼，只要客人一報號，短短幾分鐘就可得到非常到位的服務，且無論何時何地均可自由還車，非常方便快捷。而洛陽市目前的汽車租賃業還尚未形成產業規模，汽車的租賃程序缺乏靈活性，給游客帶來了很大的不便。如果汽車租賃業經營在我市也能形成網絡化，在不同的時間、不同區間形成租賃網絡，那么游客就可以更為輕松地享受自駕車旅游的樂趣。

4.4 要加快相關配套服務和設施的完善

自駕游對旅游目的地的配套服務和設施的完善要求非常高，它具體包括了泊車、住宿、汽修等多個方面，自駕車旅游者不僅有食宿方面的需求，還有停車和對汽車進行維修、保養方面的需求，而洛陽的傳統酒店的停車位很少，很難做到對汽車進行一站式服務的維修、保養，因此加快汽車旅館的建設，將進一步推動我市自駕車旅游的發展。汽車旅館應以中低檔和經濟型的飯店為主，附加停車、加油、修理等功能，一般選擇在城市出入方便、環境好、各方面配套設施較好的地方，另外旅游目的地的熱點景區還要有接待一定規模自駕游的能力和應急方案。總之，隨著汽車越來越多的進入家庭，自駕游越來越成為一種時尚的生活方式，由于自駕車旅游具有其他旅游形式所不具備的優勢，在不久的將來必然會快普及，最終成為中、短程旅游線路主要的客源，如洛陽市政府和旅游企業能在各旅游環節中去關注、催生這個市場，著手解決洛陽自駕車旅游接待中的各種問題，必然能打造洛陽自駕車旅游目的地市場的高地。

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