國家電網公司首基超、特高壓同塔四回鋼管塔完成真型試驗

國家電網公司首基超、特高壓同塔四回鋼管塔完成真型試驗

1月12日，國內首基雙回1000kV與雙回500kV同塔并架的四回路鋼管塔，在國家電網公司特高壓桿塔試驗基地完成全部真型試驗項目。這標志著我國在超、特高壓交直流同塔多回關鍵技術研究方面取得了新的突破，對今后特高壓工程建設將起到積極作用。

該試驗塔總高124.1m，重264t，是我國目前應用于一般線路工程的最高輸電鐵塔。中國電力科學研究院技術人員對該塔陸續(xù)開展了4個斷線、兩個起吊安裝、1個錨線、1個驗冰、兩個60度大風共10個工況試驗，試驗結果與計算結果相符。1月12日下午，技術人員進行了60度大風超載工況的破壞性試驗。當加荷至設計荷載的120%時，該塔主要受力桿件達到其屈服強度，檢驗了鐵塔的極限承載力，表明該塔符合設計要求，具備應用條件。

據了解，2009年，國家電網公司為了解決線路走廊緊張的問題，超前謀劃特高壓與超高壓同塔并架研究，由中國電科院和華東電力設計院共同開展了重點科技項目“雙回1000kV、單回±800kV與雙回500kV、220kV同塔多回輸電線路桿塔可靠度及荷載研究、材料及結構研究”。

中國電科院在桿塔的可靠度指標、荷載取值、材料及結構優(yōu)化方面還進行了大量研究，并應用研究成果設計了這座真型試驗塔。該試驗塔基于100年的荷載重現(xiàn)期對桿塔風振系數(shù)進行分段計算，充分考慮橫擔尺寸和質量突變的影響。計算中還考慮了主材桿端彎矩和風荷載“埃菲爾效應”的不利影響。通過技術、經濟比較，塔身主材選用Q420高強鋼管和級差配置的Q420帶頸對焊法蘭連接，與Q345相比，減輕塔重約20%。

（摘自：http://news.bjx.com.cn）