發動機機體部分常見的故障與預防

秦皇島市盧龍縣農機安全監理站 066400 張繼紅

發動機機體部分常見的故障與預防

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發動機是拖拉機的動力裝置，用來驅動拖拉機行駛和進行作業。目前，拖拉機上使用的發動機都是柴油機。機體部分是發動機的基架，發動機的所有機構和工作裝置都安裝在它的外部或內部。它不僅支承著發動機所有機構和工作裝置的重量，還承受著發動機工作時產生的各種作用力。鑒于發動機機體的重要性，掌握它的常見故障及預防方法對于拖拉機機手是非常重要的。

發動機機體的常見故障有以下幾種：

1 搗缸

1.1 故障征象 氣缸體被連桿搗毀，出現破洞。搗缸前常發生異常現象，如缸體內有異常聲響，負荷突然加重，排氣冒黑煙等。此時如不及時熄火，就會造成搗缸事故。

1.2 故障原因 一般是由于連稈螺栓折斷，連桿大頭從曲軸上脫開，猛甩在氣缸體上將其搗破；或是活塞銷折斷而產生搗缸。

造成連桿螺栓折斷的原因(1）裝配時連桿螺栓未按規定的扭力緊固。扭力過大，使螺栓拉伸變形，受力后被拉斷，扭力過小，螺母易松動，造成連桿軸瓦間隙加大，工作中產生過大沖擊力，將螺栓拉斷。③連桿軸頸與連桿瓦由于磨損配合間隙過大，在往復運動中，交變應力加大，使連桿螺栓因疲勞而折斷。③連桿螺栓緊固后未穿保險鉛絲，或未按規定穿成“8”字形，起不到防松保險作用，運轉時連桿螺栓松動而折斷。④兩只連桿螺栓沒能交替分幾次緊固，松緊不一。⑤多次發生燒瓦事故，由于溫度太高，使連桿螺栓材料發生變化，強度降低引起螺栓斷裂。⑥連桿螺栓使用時間過長，因材料疲勞而折斷。⑦發動機發生“飛車”事故造成連桿螺栓斷裂。

造成活塞銷折斷的原因，主要是活塞銷與銷孔和襯套的配合間隙過大，在交變沖擊力作用下，活塞銷疲勞折斷；或者由于活塞銷產品質量差而折斷。

此外，氣門掉人氣缸，擊碎活塞，使連桿小頭的運轉失去導向，甩打在氣缸套上，也會搗破氣缸體。

1.3 故障排除及預防方法 發生搗缸后，應更換被損壞的零件。如氣缸體破洞不太大，而且碎塊比較完整；可用粘接法修補。裝配曲柄連桿時，必須按規定扭矩將連桿螺母擰緊。此外，氣門桿端的鎖夾也必須安裝牢靠。當發生燒瓦故障后，必須同時更換連桿螺栓和螺母套。為預防發生搗缸故障，在日常使用操作中應注意防止出現“飛車”等事故。

2 拉缸

2.1 故障征象 缸筒與活塞表面有嚴重劃痕、刮傷或燒傷，嚴重時活塞在缸套內被卡死，使發動機突然熄火。

2.2 故障原因 ①活塞與缸套配合間隙過小，在高溫下活塞脹大，引起拉缸；而且還容易產生活塞卡缸現象，使發動機突然熄火。②活塞環由于開口間隙過小，或因積炭過多，卡死在環槽內，引起活塞環折斷，造成拉缸。③活塞銷與銷孔過度磨損，產生晃動，使卡簧脫落折斷，導致活塞銷竄出刮傷缸壁。④使用操作不當，特別是長期超負荷作業，使發動機經常過熱，導致活塞與缸套之間潤滑不良而引起拉缸。

2.3 故障排除及預防方法 拉缸嚴重時，應更換活塞、缸筒，并針對產生拉缸原因采取防范措施。例如，裝配時嚴格按技術要求進行操作，日常應正確使用和維護等。

3 缸蓋或缸體出現裂紋

3.1 故障征象 一般在進、排氣門座口之間，渦流室與氣門座口之間，以及水道孔和缸蓋螺絲孔等部位容易出現裂紋。此時水會發生內漏或外漏現象。水滲進油底殼，使油底殼的油面升高，水滲進氣缸套，使排氣管冒白煙或排水；水發生外漏，使冷卻水短缺。

3.2故障原因 一般是由于加、放水操作不正確，引起缸蓋或缸體出現炸裂或凍裂的。如冬季先起動后加水，或在機溫很高時驟然加冷水；冬天停車后沒有及時放出冷卻水；冷卻系統水垢過厚等。發動機嚴重超負荷，也會使缸蓋和缸體過熱而產生裂紋。

3.3 故障排除及預防方法 缸蓋、缸體裂紋不大，可用環氧樹指粘接方法進行修復；或將“方兒茶”(一種中藥和化工原料)敲碎后放入水箱，發動機工作時“方兒茶”便溶化滲進裂紋，可以堵漏。缸蓋、缸體裂紋嚴重，應送去焊修或更換新品。

防止缸蓋裂紋的根本措施是正確使用和維護冷卻系統。

4 沖氣缸墊

4.1 故障征象 缸蓋底平面處出現漏水、漏氣，引起水箱中冒出大量氣泡，油底殼中機油油面增高，嚴重的會出現排氣管向外排水現象等。

4.2 故障原因 ①缸套凸出機體平面過高，缸蓋螺栓擰緊力全壓在缸套臺肩上，水套處缸墊沒有壓緊，導致水套中熱水侵入缸墊，把缸墊沖壞燒損。②缸套凸出量過少或甚至低于機體上平面，缸蓋螺栓的壓力不能壓緊缸套，缸墊不能密封燃燒室，導致高溫高壓氣體從氣缸中沖出把缸墊燒損。③裝配時籮缸體支承臺有污物或積炭，使缸套凸出高度發生變化。④缸蓋螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均使缸墊不能全面壓緊。⑤缸蓋及機體的安裝平面上有坑或麻點，不能使缸墊壓緊壓均，造成漏水漏氣。⑥使用調整不當，發動機經常過熱，缸墊長期受高溫作用逐漸失去彈性。⑦渦流室鑲塊低于缸蓋底平面，引起缸墊燒損。③缸墊使用過久，拆裝次數過多，起彈性不足，不能起良好密封作用。

4.3 故障排除與預防方法 ①安裝時，要保證機體平面的不平度處在規定范圍內，水套孔周圍的凹坑及麻點應盡量用銅皮墊實墊平。③保證缸套臺肩凸出機體平面的高度符合規定。如果凸出量太多，可研磨缸套臺肩與機體之間的接觸面；如果凸出量不足，可在缸套臺肩下面加墊適當厚度的銅皮。③在擰緊缸蓋螺母時多應按對角交叉方法分幾次均勻擰到規定力矩。④避免發動機在過熱情況下工作。⑤裝配時徹底清除缸體支承臺的污物、積炭；保證渦流室鑲塊與缸蓋底平面平齊。⑥缸墊不可多次重復使用；當石棉材料硬化變質時，必須更換。⑦發動機新機磨合運轉結束時，應重新擰緊缸蓋螺母；其后在發動機工作100小時左右，應再緊缸蓋螺母一次。

5 缸套早期磨損

5.1 故障征象 新缸套使用不久，出現嚴重磨損，導致發動機發生起動困難、功率降低及竄燒機油等故障現象。

5.2 故障原因 ①發動機更換缸套、活塞環后不進行磨合運轉，即投入全負荷工作，造成缸套早期磨損。②空氣濾清器失效或進氣管路漏氣，使不經濾清的含塵空氣吸人氣缸，造成缸套早期磨損。③由于連桿出現彎扭變形，或曲軸連桿軸頸與主軸頸不平行或曲軸軸向間隙過大，均會造成活塞在氣缸中偏缸運行，使缸套產生嚴重偏磨現象。④冷卻水溫度過低，使缸套容易產生早期磨損和蝕損。

5.3 故障排除及預防方法 ①發動機更換缸套、活塞環后，必須首先進行磨合運轉，而后方可正常負荷工作。②按時清洗保養空氣濾清器，裝配時，注意檢查濾芯及進氣膠管，應完好無損，裝接嚴實。③發動機維修裝配時，嚴格按照技術規范行事，消除一切可能導致缸套產生偏磨的因素。④保證發動機經常在正常水溫下運轉。

6 缸套斷裂

6.1 故障征象 缸套上部沿臺肩退刀槽處全周向斷裂。缸套斷裂后，發動機起動困難，工作時燃氣竄入冷卻系，水箱內出現冒煙、冒氣泡和飄浮機油等現象。

6.2 故障原因 ①裝配時，缸套凸出缸體平面太高，在上緊缸蓋時，使缸套臺肩過度受壓而斷裂。②缸套臺肩與缸體臺階的裝配面加工不合格，或裝配面上有污物、積炭，當缸套裝入缸體后，造成缸套歪斜，在上緊缸蓋時，容易壓斷缸套臺肩。③缸套加工不良，臺肩退刀槽處未制出圓角，裝配后工作時易引起應力集中，造成缸套斷裂。④缸套上設有擋焰環的缸套(D180型柴油機)，如果裝配不當，缸蓋底平面與擋焰環容易發生硬接觸，從而造成缸套斷裂。

6.3 故障排除與預防方法 缸套斷裂時必須更換新件。為了預防出現缸套斷裂事故，在裝配時應注意以下事項：認真檢查缸套加工質量，不合格產品堅決不能用。認真清除缸套臺肩與缸體臺階裝配面上的污物、積炭，保證缸套裝配后，上端面與缸體安裝孔的中心線垂直，保證裝配后缸套臺肩的凸出量在規定范圍內；設有擋焰環的缸套應嚴格按技術規范正確安裝。