突出重點 在拓寬節能減排工作的廣度深度上下功夫——中國東方航空股份有限公司節能工作先進事跡

中國東方航空股份有限公司于1995年4月成立，截止2010年12月31日，公司資產總額約為958億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通航點151個，從業人員超過6萬人。

2008年以來，公司加大節能減排工作力度，在優化管理、降本增效同時，不斷健全完善節能減排工作體系，理順工作秩序，探索實踐節能降耗最佳管理模式，推動了公司節能減排工作的穩步開展，被光榮評為2008-2009年度上海節能先進單位。

近年來，公司成立了由公司總經理擔任組長的節能減排領導小組，設立了領導小組辦公室，建立了負責節能減排職能部門，明確了工作職責，切實加強了公司節能減排工作的組織領導。公司制定下發了“公司節能減排工作考核實施方案”及節能減排能耗考核指標，分航油能耗和常規能耗兩個指標體系。細化全年任務目標，建立完善考核機制。

同時，公司建立了職能部門、各二級單位管理部門、具體管理崗位人員的三級管理網絡體系。做好能源計量器具配備管理工作，加強對公司各單位計量器具實施動態管理。并加強能源消耗信息系統管理，為節能減排管理工作提供基礎性依據。

除上述工作外，公司突出重點，不斷拓寬節能減排工作的廣度和深度，并取得了較好的成績。

航油是公司能源消耗的重點，占公司總能源消耗的98%以上，占運行成本的40%，是公司節能減排工作的關鍵所在。為此，公司認真落實節能減排工作要求，突出重點，不斷拓寬節能減排工作的廣度和深度，并取得了較好的成績。

1、淘汰電耗高、效率低的機型。“十一五”期間，公司先后淘汰了6種油耗較高、運營效率較低的老舊機型，確保了小時油耗逐年減少。同時加強發動機選型管理，選擇節油效果更好的發動機，嚴把節油第一關。2010年11月與英國羅羅公司簽署的遄達700發動機購置協議，預計每年至少可降低2%的油耗，相當于減少19萬噸二氧化碳排放。

2、推廣計算機飛行計劃。通過結合航班業載數據，選擇天氣和狀況合適的備降機場，同時根據實時的航路風向風速數據，選擇最佳的高度層，最終通過計算機飛行計劃系統的精確計算，得出一個安全、準確的航班加油量，減少了飛行重量，有效地節省了航班運行中的燃油消耗。

3、加強直接運行成本（DOC）控制和管理。公司堅持每月根據國際油價和運行成本狀況的變化，隨時調整發布各機型的CI成本指數，使公司的DOC控制和管理形成長效管理機制。目前，DOC管理系統已上線并正式運行。公司還制定了《東航節省成本飛行操作要求》和《東航飛行員DOC獎勵實施方案》（試行），收到了良好的效果。08年7中旬到10月底已節省燃油約50000噸。2009年與2006年相比，單位飛行小時油耗下降了10.26%，切實提高了燃油使用效率。

4、進一步優化航路，航線截彎取直，縮短飛行時間，降低航油消耗。2009年，全年航線優化節約燃油費用約1300萬元，約等于3298噸標準煤。浦東-巴黎/法蘭克福夜間航線優化于2010年1月17日實施，至今節約燃油費用約300萬元。目前，東航正在優化歐洲去程回程、西北區內等航路。2010年通過實施有關項目，1-9月份節約燃油費用833萬元，約等于2150噸標準煤，預計全年節約1600萬元，約等于4130噸標準煤。

5、提倡節省成本的飛行操縱方式。公司將飛行運行各階段節省時間成本和燃油成本的飛行程序和技術整理成文，對飛行人員進行宣貫和培訓，使飛行人員從一個單純的“駕駛員”轉變成為一個飛行運行的“管理者”，在飛行運行各階段，實施節省成本的飛行，避免不必要的燃油消耗。全體飛行人員在確保安全運行范圍內，從準確加油、避免頻繁的加減油門或帶剎車滑行；申請最佳跑道起飛和離港方式，主動爭取直飛和使用最佳巡航高度合理控制飛機的速度；下降階段選擇最佳下降剖面等各個飛行階段，盡可能地降低油耗，以最經濟的方式實施飛行。

近幾年來，公司加大節能減排技術改造資金投入，積極對現有設施設備進行技術改造，降低能源消耗。據統計，公司共安排節能減排項目57項，總投資47124.63萬元，節能效果十分顯著。公司還自籌資金481萬元新建了污水處理站，使公司維修飛機的工業、生活廢水經過處理達到環保排放標準。