中國首條江底立交隧道正式通車

10月29日湘江首條過江隧道——營盤路湘江隧道正式竣工通車。其在中國首創了江底立交模式，為正在籌建和在建的國內其他越江隧道起到了示范作用，也為解決隧道出入口擁堵的交通難題提供了新路徑。

這條隧道總長約8.5 km，主線為雙向4車道，設計車速為50 km/h。據專家介紹，它并非簡單的“一個隧道兩個口”，而是一個雙線多匝道多出入口的互通式多通道隧道，相當于在湘江底下建一座“水下互通式立交橋”。

除南北2條主線隧道外，還增設有4個匝道，河西設一進一出2匝道，河東設一進一出2匝道，8個出入通道，在城市核心區域形成一個交通大循環，相當于“大隧道分流成2個小隧道”，為解決隧道出入口擁堵的交通難題提供了新路徑。

隧道工程于2009年9月20日開工。長沙市組織300名技術精英，6 000多名建設者，科學設計，精心施工，今年9月19日隧道主體工程全面完工，經過1個多月的路面鋪裝、機電安裝及各種管線的鋪設和調試，10月29日順利實現通車目標。

據中鐵隧道集團營盤路隧道項目部的專家介紹，這條隧道8次穿越湘江大堤，6次穿越斷層破碎帶，建設過程中先后成功解決了江底分岔大跨段、長距離過圓礫層、流沙層等多種復雜技術難題，特別是江底分岔大跨段的施工，最寬處27 m，最大開挖斷面376 m2。他們認為，營盤路湘江隧道的成功建成，將使我國在復雜地質條件下修建地下工程的科技水平實現新的突破。