工業(yè)廠房施工技術(shù)初探

楊瑞峰

近年來，我國的工業(yè)廠房的建設(shè)規(guī)模急劇增大，新型廠房的結(jié)構(gòu)形式也在不斷涌現(xiàn)，總體趨勢朝著結(jié)構(gòu)輕、成本低、工期短以及使用美觀的方向發(fā)展。結(jié)構(gòu)形式的多樣性對施工技術(shù)也提出了更高的要求，因此，工業(yè)廠房施工技術(shù)的研究顯得十分必要。本文以某大型廠房工程為例，簡要闡述了工業(yè)廠房的施工要點及應(yīng)注意的質(zhì)量管理措施，以供技術(shù)和管理人員參考借鑒。

1 工程概況

某大型廠房工程總建筑面積為33 500m2，包括五棟門式剛架結(jié)構(gòu)廠房及貨棚等，其廠房長度為144m，跨度為26m，兩側(cè)檐口高分別為 12m和 15m。該單層廠房設(shè)計空間大、跨度大，而輕鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件具有材質(zhì)均勻、剛度好、截面小、可靠性高、自重性輕等優(yōu)點，因此本工程選用輕鋼結(jié)構(gòu)。選用這種結(jié)構(gòu)形式不僅能大大降低基礎(chǔ)工程的造價，而且施工周期相對較短，進度快。下面按照施工順序簡要闡述本工程所采取的施工技術(shù)及控制措施。

2 施工準備工作

1)制作放樣。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作的第一道工序是放樣，只有放樣尺寸精確，才能避免以后各加工工序的累積誤差，從而保證整個工程的質(zhì)量。因此，對于放樣工作，應(yīng)注意以下事項:a.放樣前，必須先熟悉圖紙，核對圖紙各部尺寸有無不符之處，與其他安裝工程有無矛盾;b.核對無誤后，按照施工圖上的幾何尺寸、技術(shù)要求等，以1∶1的比例畫出構(gòu)件的尺寸及真實圖形;c.樣板制出后，須注明圖號、零件名稱、材料牌號、件數(shù)、位置、規(guī)格及加工符號等，確保下料工作能有序開展;d.妥善保管樣板，防止折疊和銹蝕，以便進行校核。

2)材料進場及檢驗。鋼材應(yīng)附有質(zhì)量證明書，其質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行標準的各種技術(shù)條件并應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求，不得使用無質(zhì)量證明的鋼材。鋼材由于長期露天堆放，受雨淋和空氣的侵蝕，致使鋼材表面銹蝕，為確保質(zhì)量，要求鋼材表面銹蝕、麻點和劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負公差值的一半，且銹蝕、麻點的深度不得大于0.3mm，劃痕的深度不得大于0.5mm。

3 廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝

1)安裝流程。一般地，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的施工流程為:鋼柱吊裝→鋼梁吊裝→吊車梁吊裝→屋架扶直→第一榀屋架吊裝找正→第二榀屋架吊裝→屋架找正→各種支撐及天窗架安裝→屋面板安裝。

2)柱子吊裝。首先按照圖紙位置將柱子運送到安裝位置附近，在地腳螺栓上擰上調(diào)節(jié)螺母，并用水準儀控制調(diào)平。本工程柱子重量小于1 700 kg，安裝高度小于 16m，因此，16 t汽車吊可滿足安裝要求，采用單點吊裝。吊點位置選在靠近柱頭 1/3處，吊車位置則選在中間柱子軸線處，每次施工可以安裝兩根柱子，這樣其間的各種支撐也就能安裝到位，為后續(xù)屋面系統(tǒng)的安裝創(chuàng)造了條件。鋼柱安裝時利用調(diào)節(jié)螺母調(diào)整標高，利用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)垂直度，調(diào)整完畢將地腳板下的調(diào)節(jié)螺母二次復(fù)擰擰緊，保證柱腳板安裝牢靠，而后灌注C30細石混凝土。柱子安裝最重要的是要控制其垂直度，保證上部屋面結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求，柱子吊裝中可采取如下措施進行復(fù)核:a.在兩條互相垂直的軸線上分別布置經(jīng)緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱高的1.5倍;b.先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如果經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，說明柱子是垂直的，否則應(yīng)進行重新定位、安裝。

3)鋼梁吊裝。由于該工程跨度大、面積大，經(jīng)多種方案比較，鋼柱用 1臺 50 t汽車式起重機整體吊裝，兩支鋼梁在地面上拼裝后采用 2臺 50 t汽車式起重機同時起吊，輔以 2臺曲臂車進行就位安裝。鋼梁首先在地面胎架上拼接成整體，同時在鋼梁上架設(shè)好生命線，安裝檁條時可以在鋼梁上來回走動，吊裝就位后在鋼梁的兩側(cè)用纜風(fēng)繩將鋼梁固定，保證鋼梁平面外的穩(wěn)定，然后吊裝下一跨間鋼梁，待下一跨間鋼梁安裝完成后，在此跨間安裝檁條，固定鋼梁，保證鋼梁不會傾斜扭曲。安裝人員以曲臂車為安裝平臺，對高強螺栓進行緊固。

4)吊車梁的安裝。吊車梁吊裝前，應(yīng)對梁的型號、長度、截面尺寸和牛腿位置進行檢查，裝上扶手桿及扶手繩吊車梁的安裝必須在下部柱建支撐就位后進行。吊車梁吊裝采用平吊，以發(fā)揮起重機的效率。吊車梁起吊后應(yīng)基本水平，對位時不宜用撬棍順軸線方向撬動吊車梁，吊裝后需校正標高、平面位置和垂直度。吊車梁起吊后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后可進行吊車梁的最后校正和固定。吊車梁校正后應(yīng)立即焊接固定。

5)屋面系統(tǒng)安裝。屋架吊裝順序采用從一端向另一端的方法。屋架吊裝時的吊點應(yīng)選在使屋架起吊過程中所受的橫向力最小處。屋架起吊前平臥在地面，因側(cè)向剛度小，翻身起吊需用杉木桿加固，并在上弦設(shè)置安全扶手。吊裝時盡量避免吊機負荷行走，大幅度地高空起落、回轉(zhuǎn)。先吊裝第一榀屋架，將第一榀屋架吊至設(shè)計高度，然后放置于混凝土柱頂部，就位后用纜風(fēng)繩進行臨時固定;接下來安裝第二榀屋架，采用和第一榀屋架同樣的方法吊裝，第二榀屋架就位后吊裝第一節(jié)間的支撐及屋面板，使第一節(jié)間的屋面系統(tǒng)成為一個整體，加強平面外剛度。從第三榀開始，采用類似的方法吊裝，直至結(jié)構(gòu)吊裝完成。屋架吊裝 3榀 ～4榀后要用經(jīng)緯儀調(diào)整屋架的水平度，防止累計誤差的產(chǎn)生。屋架垂直度可用線錘進行檢查。屋架經(jīng)校正無誤后，立即將其兩端支承處與柱連接牢固。

4 施工質(zhì)量管理措施

1)加強施工圖紙會審。工程開工前，由技術(shù)負責人組織施工技術(shù)人員認真熟悉施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對施工圖進行圖紙自審。在圖紙自審的基礎(chǔ)上，會同設(shè)計院、監(jiān)理進行專業(yè)圖紙會審。進行技術(shù)交底，制定本工程項目質(zhì)量計劃。配備本工程所需規(guī)范，標準和資料表格。做好現(xiàn)場交接工作，包括測量控制點，施工用水，電解駁點。專業(yè)安裝配合土建埋設(shè)鐵件，埋管，接地線等。

2)認真編制施工組織設(shè)計。眾所周知，施工組織設(shè)計是施工單位指導(dǎo)工程實施的最重要的技術(shù)文件，是建設(shè)單位、監(jiān)理單位實施質(zhì)量監(jiān)督的重要依據(jù)，其完善程度直接影響著工程的施工質(zhì)量和進度。施工組織設(shè)計的編制必須避免胡亂拼湊，應(yīng)由專業(yè)人士編制，并由工程經(jīng)驗豐富的專家嚴格把關(guān)審核。實際工程中，很多施工組織設(shè)計都是對類似工程摘編抄錄，有的甚至和工程根本風(fēng)馬牛毫不相及，這樣的施工組織設(shè)計很顯然是無法保證工程的順利實施的。工程建設(shè)、監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計進行嚴格審查，負起質(zhì)量控制和監(jiān)督的責任。

3)鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)安裝工程中，經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題就是柱子安裝后垂直度不能滿足施工驗收規(guī)范的要求，造成返工，廠房結(jié)構(gòu)的受力也會受到負面影響。因此，柱子安裝時應(yīng)嚴格控制每一道施工工序。尤其應(yīng)注意的是:底板下的墊鐵必須墊實、墊平，柱子垂直度、梁的平直度應(yīng)嚴格控制，螺栓要擰緊，安裝成空間固定單元，對各種可能引起安裝誤差的要素均要制定相關(guān)措施，嚴格執(zhí)行驗收規(guī)范的各項要求，符合要求后，將柱底板和基礎(chǔ)頂面的空間用高標號細石混凝土填灌密實。

4)焊接質(zhì)量的控制。鋼結(jié)構(gòu)安裝工程焊接質(zhì)量的控制也很關(guān)鍵。翼腹板間隙應(yīng)不大于0.8 mm，以滿足埋弧焊的需要。位焊間距一般為300mm～400mm，焊縫高度不超過設(shè)計縫厚度的2/3，焊條型號應(yīng)與構(gòu)件材質(zhì)相匹配。翼腹板有對接焊縫時，焊接中應(yīng)注意翼腹板焊縫錯開 200mm以上，確保腹板對翼板的中心線垂直度偏差為 6/100且不大于 2mm，中心線偏移不大于1mm。

5 結(jié)語

實踐證明，唯有做好開工前的各項施工準備，在施工過程中加強圖紙會審、施工技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制和監(jiān)督檢查，積極發(fā)揮建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合作用，做好各分項工程的工序驗收工作，才能保證鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的整體施工質(zhì)量，實現(xiàn)預(yù)期的項目目標。

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