±660kV直流輸電示范工程1000mm2大截面導線張力放線技術(shù)

呂兆福，朱慶林，王春波，董德坤

(1.黑龍江省送變電工程公司，黑龍江哈爾濱150016;2.黑龍江省鶴崗電業(yè)局，黑龍江鶴崗154101;3.黑龍江省電力有限公司，黑龍江 哈爾濱150090)

0 引言

在直流輸電線路工程中，采用1 000 mm2截面導線輸電能夠降低線損，提高能源輸送效率，降低工程總體投資和運行成本，而且，對于施工單位而言，做好大截面導線的施工將面臨巨大挑戰(zhàn)，對此，本文以黑龍江省送變電工程公司承建寧東－山東±660 kV直流輸電示范工程為例，重點闡述成功實施大截面導線的展放施工前后采取的技術(shù)措施和注意事項。

1 工程概況

黑龍江省送變電工程公司承建寧東－山東±660 kV直流輸電示范工程晉3標段，起于山西省晉中市祁縣鎮(zhèn)東城村，止于榆社縣白家莊。自西向東經(jīng)過祁縣、平遙縣、太谷縣和榆社縣四個縣，八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和四十二個村。線路全長72.628 km，鐵塔基礎(chǔ)133基(其中轉(zhuǎn)角塔21基、直線轉(zhuǎn)角塔4基、直線塔108基)。架線亙長72.628 km，導線型號為 4×JL/G3A－1000/45鋼芯鋁絞線，呈正四邊形排列，分裂間距500 mm。左側(cè)架空地線為JLB20A－150鋁包鋼絞線，右側(cè)架空地線采用OPGW OPGW－150。導線參數(shù)見表1。

表1 導線物理特性參數(shù)表

2 張力放線技術(shù)

2.1 張力放線方案選擇

根據(jù)1 000 mm2大截面導線的特點及張力放線要求，通過前期調(diào)研并借鑒以往施工超高壓線路720 mm2大截面導線及1 000 kV、±800 kV導線的相關(guān)經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有張力放線施工機具配置情況，決定采用“2×(一牽二)”方式張力展放導線，采用“一牽一”方式張力展放地線及光纜。

2.2 架線主要工器具選擇

2.2.1 主牽引機選擇

參照工藝導則要求，所需牽引力為

式中:P為主牽引機的額定牽引力，kN;m為同時牽引子導線的根數(shù);KP為選擇主牽引機額定牽引力的系數(shù);PT為被牽放導線的保證計算拉斷力，kN。

2.2.2 主張力機選擇

參照工藝導則要求，主張力機單根導線額定制動張力為

式中:T為主張力機單導線額定制動張力，kN;KT為主張力機單導線額定制動張力系數(shù)。

經(jīng)計算T為39.4 kN，該公司現(xiàn)有一牽二張力機最大張力為2×70 kN，滿足施工要求，同時輪徑1 600 mm滿足施工要求。

2.2.3 小牽引機選擇

參照工藝導則要求，所需牽引力為

式中:p為小牽引機的額定牽引力，kN;Qp為牽引繩破斷力，kN。

經(jīng)計算牽引力為52.5 kN，該公司現(xiàn)有小牽引機最大牽引力60 kN，滿足施工要求。同時輪徑400 mm滿足施工要求。

2.2.4 小張力機選擇

參照工藝導則要求，小張力機所需額定制動張力為

經(jīng)計算T為21 kN，該公司現(xiàn)有小張力機最大張力為30 kN，滿足施工要求，同時輪徑1 200 mm滿足施工要求。

2.2.5 牽引繩選擇

本工程小牽繩為□13、中牽繩為□18，主牽引繩采用□24防扭編織繩(計算過程略)。

2.2.6 放線滑車選擇

采用三輪鋁合金掛膠放線滑車，輪徑為1 045 mm，槽底直徑為900 mm，額定負荷150 kN。放線滑車輪槽寬度能順利通過壓接管或壓接管保護鋼甲及各種連接器。

2.3 放線施工

2.3.1 導線滑車掛法

圖1 直線塔滑車懸掛施工示意圖

直線塔同極懸掛互不干擾的2套(一牽二)系統(tǒng)的3輪放線滑車，如圖1所示。兩組放線滑車均通過平行掛板，與特制聯(lián)板下端連在一起，特制聯(lián)板上端也用平行掛板與懸垂聯(lián)板下端的連在一起，兩個懸掛滑車中心間距為1 m。由于是2×(一牽二)同步展放導線，滑車不會發(fā)生偏墜;當懸掛雙滑車時，雙滑車間順線路方向必須做好支承，支承桿規(guī)格2×∠80×6，長度只要保證前后兩個滑車不相碰即可。這種滑車的掛法，該公司已經(jīng)在向上線±800 kV特高壓架線時成功采用，與以往使用掛具的方法比起來，既節(jié)省了大量資金，又提高了做附件的效率，減少了山地運輸工作量，特別是避免了由于掛具調(diào)整不平而產(chǎn)生的導線馳度誤差。

2.3.2 導引繩、牽引繩展放施工

本工程小牽繩為□13防扭編織繩、中牽繩為□18防扭編織繩，主牽引繩采用□24防扭編織繩。全線采用飛行器輔助展放導引繩。

展放過程如下:先采用飛行器展放2根φ3迪尼瑪繩，迪尼瑪繩分別通過兩相導線的中滑車;利用φ3迪尼瑪繩牽放φ9迪尼瑪繩;利用φ9迪尼瑪繩自牽引場向張力場方向“一牽一”張力展放1根□13的導引繩;利用□13導引繩自牽引場向張力場方向“一牽一”張力展放1根□18的中牽繩;利用□18中牽繩自張力場向牽引場方向“一牽四”張力展放4根□13導引繩;以張力場的2臺一牽二張力機做為張力設(shè)備;以牽引場的主牽引機作為牽引設(shè)備。通過□13導引繩，利用張力場的小牽引機和牽引場的小張力機展放□30牽引繩;同時通過地線滑車內(nèi)的□13導引繩，利用主張力機和主牽引機“一牽一”張力展放地線;最后利用2臺一牽二線張力機和2臺主牽引機采用“2×一牽二”的方式展放導線。在放線間歇時間，利用小牽引機和小張力機展放OPGW光纜。

2.3.3 張牽場布置

張牽場布置如圖2、圖3所示。

圖2 2×(一牽二)牽引場平面布置示意圖

2.3.4 張力放線注意事項

a.將三條φ16的尼龍繩分別纏繞在張力機的張力輪槽內(nèi)，纏繞方向與導線外層捻回方向一致。將第一組六軸導線的線頭拉出盤外，截除散股部分后，將導線套入單頭網(wǎng)套連接器并收緊。在距離連接器尾端20～50 mm處用10號鐵線綁扎不少于20圈。

圖3 2×(一牽二)張力場平面布置圖

b.導線牽放過程中，護線人員應隨時向指揮人員報告導線對地及對跨越物的距離，指揮人員根據(jù)情況下達調(diào)整放線張力的命令。

c.導線牽放過程中，導線與地面及被跨越物的距離應不小于:一般地段導線離地面3 m;人員及車輛較少通行的道路而不搭設(shè)跨越架時，導線離路面5 m;導線或平衡錘離跨越架頂面1 m。

d.當牽引板牽至距放線滑車30～50 m時，應減慢牽引速度，使牽引板平緩通過放線滑車減少沖擊力。

e.當牽引板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應減慢牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導線放線張力，使牽引板的傾斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過滑車后，即可恢復正常牽引速度及正常放線張力。

f.每相導線放完后必須先檢查壓接管位置是否需要串動，如不需要串動即可在牽、張機前將導線錨固。錨線水平張力不得超過導線保證計算拉斷的16%。

g.臨錨導線對地夾角不應大于25°。并使導線空間位置錯開以免線間鞭擊，錨線后導線距地面不得低于5 m。

［1］Q/GDW260－2009《±800kV架空輸電線路張力架線施工工藝導則》