廣西濱海公路施工環境保護措施

韋仁過

廣西濱海公路投資有限公司，廣西欽州 535000

1 項目概況

根據2010年《廣西濱海公路實施方案修編》，濱海公路主線起于東興，經萬尾（金灘）、江平、江山、防城港市（針魚嶺）、公車、白沙、龍門（亞公山南面）、樟木環及勒溝作業區、欽州港區、犀牛腳、西場、高德、北海（冠頭嶺、銀灘、關井）、營盤、鐵山港、閘口，止于山口，主線全長314.2km。

2 環境保護和島嶼保護

2.1 環境保護目標

嚴格遵守國家當地政府有關環境保護、法律法規及業主的環境保護規定，噪聲、粉塵不超過國家規定的三級標準，廢氣、廢水（液），廢棄物按規定處理。保護生態環境，防止水土流失，并避免當地及海域環境受到污染，杜絕環境污染事故，保護海洋生物和海洋植物。

2.2 環境保護措施

2.2.1 環境保護措施綜述

1）嚴格執行《中華人民共和國土地管理法》、《基本農田保護條例》等有關規定，施工結束后立即清理整治場地，恢復原有土地功能；

2）加強施工人員保護野生動物的教育，提高施工人員保護意識，認真貫徹國家保護野生動物方面的法律、法規、政策，嚴禁亂捕亂獵野生保護動物；

3）嚴格限定劃定施工范圍，并按照該界限在施工場地周圍和施工便道兩側設置隔離網，確保施工人員不會越界施工；

4）為保護施工人員健康，將嚴格遵守《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》，并依據《工業企業噪聲衛生標準》合理安排施工；

5）大氣污染防治措施

（1）施工便道在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養護、清掃，保證其良好的路況；

（2）運送散裝含塵物料的車輛，用篷布覆蓋，以防物料飛揚。運送車輛嚴禁超載，不得沿途撒漏。

6）噪聲污染防治措施

（1）合理科學的布局施工現場，施工營地、料場、材料制備場地盡量遠離環境保護目標；

（2）施工現場場界噪音白天＜75分貝，夜間施工現場場界噪音＜55分貝。

7）生活污水和固體廢棄物的處理措施

生活污水通過一體化處理裝置集中處理。

8）節能措施

（1）工地水、電管理必須按照生活、生產分開計量的原則，合理布局；

（2）優化施工方案和場地布置，盡量減少施工臨時用地。

2.2.2 施工作業區水土保持

1）施工區內水土保持措施

施工區在施工過程中及施工結束后都要采取相應的水土保持措施，以達到防治水土流失，美化環境的目的，每個施工場地周邊開挖排水溝。

2）施工便道水土保持措施

根據各條道路的不同情況布置相應的植物措施，達到控制水土流失，保護道路、改善環境和安全運輸的目的。

3）植被保護措施

在水土保持區域內采取必要的植物措施，在邊坡、便道等水土保持區域種植適合當地生長的樹種和草皮，控制水土流失。

2.2.3 野生動物、稀有植物保護

遵照國家及地方法律法規，保護施工區域內的野生動物，避免野生動物受到傷害。施工海域有白海豚出沒，要采取有效措施進行保護，要建立專用白海豚觀測站，在白海豚出沒時停止施工作業。

2.3 島嶼保護措施

橋址處有幾處島嶼，在施工過程中需采取有效措施保護周邊島嶼。

主橋基礎結構與抄墩等島嶼相連，施工過程中會造成島嶼破壞，另外，施工過程臨時施工場地也要占用部分島嶼，這會使橋位附近的島嶼植被破壞，因此必須采取有效措施進行恢復。

2.4 紅樹林保護

本項目是廣西規劃的濱海公路重要路段之一，從廣西茅尾海紅樹林自然保護區的七十二涇片通過，本項目主要涉及七十二涇片保護區。濕地紅樹林保護區示意圖見圖1

圖1 濕地紅樹林保護區

紅樹林被稱為“海上森林”， 素有“護岸衛士、造陸先鋒、鳥類天堂、魚蝦糧倉”的美譽，具有防風消浪、促淤保灘、固岸護堤、凈化海水和空氣等功能，是不可多得的濕地生態系統，是海洋生物資源的寶庫，龍門大橋沿岸分布有小片珍稀紅樹林植物。

由于紅樹林的珍稀性，施工時應特別注意采取措施加強對紅樹林的保護，避免燃油、機油、機械油污等流入，造成對項目區域生態環境的破壞，加強對紅樹林資源的保護管理，保護生物物種多樣性，抵御海潮、風浪自然災害，促進沿海生態環境改善。

1）本工程區域紅樹林濕地保護范圍

（1）紅樹林自然區域；

（2）已在沿海潮間帶生長的紅樹林；

（3）紅樹林地，含生長紅樹林的灘涂、濕地和縣級以政府規劃用于恢復、發展紅樹林的灘涂、濕地；

（4）在紅樹林棲息、覓食和過往停留的候鳥及各種野生動物。

本保護范圍內紅樹林是指分布在潮間帶以紅樹科植物為主體的常綠灌木或喬木組成的潮灘濕地木本植物群落。

2）紅樹林濕地保護措施

（1）加強宣傳教育，提高項目施工人員保護紅樹林的意識；

（2）與當地林業部門協商，組織職工進行植樹造林，增加紅樹林植被；

（3）懲罰毀壞林木者，減少紅樹林破壞程度。

3）紅樹林濕地區域內施工三項禁止

（1）禁止非法砍伐紅樹林；

（2）禁止在紅樹林自然保護區和保護林帶內獵捕鳥類等野生動物、撿拾鳥卵和雛鳥、毀巢，禁止以鳴笛、追趕等方式驚嚇野生水禽，干擾鳥類覓食、繁殖；

（3）禁止非法占用或者征收紅樹林用地。因工程建設項目確需占用或者征收紅樹林地的，應當提交申請報告書，按照審批權限經林業主管部門審核同意后進行。

2.5 白海豚專項保護措施

大風江大橋施工區域可能出現中華白海豚，因此在施工前需做好白海豚保護預案。

1）認真執行《中華人民共和國野生動物保護法》以及《中華人民共和國水生野生動物保護實施條例》等法律、法規的規定；

2）禁止捕捉、殺害中華白海豚；

3）禁止油污和有毒物質泄漏到海水中，大型機械設備要有有效措施防止機油外漏。

3 結論

廣西濱海公路建設施工要實現與生態環境同步發展，必須通過科學、嚴謹的環境保護管理制度，項目從規劃設計開始就需要做好以下幾方面：

1）執行決策層的環保責任制

本項目在規劃明確提出“車在海邊走，人于畫中游”的“近海、貼海、見海”觀賞性旅游道路的主題思想，使全體建設者樹立環境保護意識。

2）建立“環保目標”責任制

通過建立“環保目標”責任制，明確責任和義務，做到層層落實、管理、分工負責。形成從業主、設計、施工、監理及科研“五位一體”的環保管理模式。

3）組織開展環保培訓工作

通過學習國家及地方環保政策、法規、條例，明確工作原則，使環保理念深入人心。

總之，廣西濱海公路建設須采取環保措施合理、科學、可操作，才能達到公路建設與自然和諧發展預期的效果。

[1]康彥民.濱海地區高速公路修筑技術研究.北京：人民交通出版社，2010，9.

[2]張萬鈞.鹽堿灘上的綠色夢[M].天津：天津科學技術出版社，1999.