TXB-1 000m鉆機升降機的技術改進

張書杰

（鄭州祥隆地質工程有限公司，河南 鄭州 452371）

鄭州祥隆地質工程公司現有TXB-1000m鉆機15臺，升降機備件8件。因升降機內部結構問題，造成升降機游星齒輪軸承經常損壞，并發生游星齒輪、中心齒輪、內齒圈斷齒、扭曲、變形等故障。為此，對升降機游星齒輪軸承結構進行改進。

一、結構分析

圖1為改進前升降機游星齒輪軸承結構圖。通過對游星齒輪軸承結構進行分析，發現存在以下幾個問題。

1.游星齒輪左軸承安裝在齒輪擋內，當軸承損壞時拆卸不方便，需先拆卸齒輪擋，然后才能從背面拆卸損壞軸承。

2.游星齒輪左軸承只能在修理時可加注潤滑油，在設備使用時無法加注潤滑油，從而導致左軸承經常因缺油而磨損。

3.游星齒輪右軸承安裝在閘筒上，用軸承蓋密封。修理時可加注潤滑油，在設備使用時，需要每班加注潤滑油，

由于拆卸軸承蓋不方便，所以設備運轉幾天后才加一次潤滑油，導致右軸承有時也因缺油而磨損。

圖1 改進前升降機游星齒輪軸承結構

4.升降機在提升時，閘筒是制動的，扭矩通過中心齒輪傳遞到游星齒輪206軸承，該軸承不但要承受巨大的向心力作用，而且還要承受巨大的推力作用，所以也經常損壞。

5.當行星機構工作時，206軸承一旦損壞，軸承內的球子掉入升降機內腔里或進入齒間隙里，致使中心齒輪、游星齒輪、內齒圈出現斷齒、扭齒等故障。

二、改進方案

1.改進游星齒輪的整體結構，見圖2。將齒輪和軸一體的游星齒輪改為單體游星齒輪和游星齒輪軸。單體游星齒輪改為內孔帶臺階的空心齒輪，臺階上安裝208軸承（206軸承改為208軸承，以增加強度；臺階具有防止軸承竄動的作用）。游星齒輪軸加工成階梯狀，安裝208軸承。游星齒輪軸的一半中心孔與一半中間孔相通，且該端軸頭一面加工防轉切口，中心孔上安裝黃油嘴。

圖2 改進后的升降機游星齒輪軸承結構

2.齒輪擋上原安裝游星齒輪206軸承的位置，改為內孔為φ40-0.1mm的軸座，鑲上后，用電焊焊牢，使軸頭不超過軸座的位置。

3.閘筒上原安裝游星齒輪206軸承的位置，改為內孔為φ40-0.1mm的軸座，鑲上后，用電焊焊牢。軸頭超過軸座位置12mm，軸頭上一面加工11mm寬、6mm深的防轉切口，在閘筒上安裝10mm厚防轉固定板，固定軸頭防轉切口，使軸不轉動。

三、改進效果

1.改進后，不但增大了軸承強度，而且也增大了軸的強度，從而減小了軸承損壞的更換頻率。

2.改進后的軸承，僅承受向心力，不再承受推力，減小了軸承的損耗。

3.通過黃油嘴對單體游星齒輪內208軸承加注潤滑油，方便省事，以確保軸承內始終不缺油。

4.改進后軸承安裝在單體游星齒輪內，不會因為拆卸軸承而拆卸齒輪擋，方便了修理。

5.改進前升降機需平均2～3個月修理一次，改進后平均8～10個月修理一次，節約了大量修理費用。

6.改進后的升降機，由于維修次數減少，大大提高了生產效率，增加了經濟效益。