王海銘
(中國石化股份有限公司鎮海煉化分公司電氣部,浙江 寧波 315207)
中國石化股份有限公司鎮海煉化分公司為國內特大型煉化企業,煉油加工能力位居國內行業企業前列。煉油生產裝置中有多套連續重整裝置,其中三套重整裝置于1996年建成,在當時屬于是國內同類裝置中生產規模最大的,兩臺加氫壓縮機組C302A、C302B為關鍵設備,配套電動機為增安型無刷勵磁同步電動機,電動機額定功率為3 500kW,屬于當時國內最大功率的同步電動機組。正常生產期間,兩臺機組必須運行其中一臺。
增安型無刷勵磁同步電動機因對其取消了碳刷和滑環,因此無需考慮電動機內部的正壓通風系統,同時勵磁系統能量的傳遞是采用非接觸式,從而大大減少了日常維護的工作量,滿足了連續運行的要求,其結構如圖1所示,其中勵磁發電動機與同步電動機同軸轉動。

圖1 增安型無刷勵磁同步電動機的結構
工作原理:當發出啟動機組的命令后,高壓斷路器即合閘,主電動機定子繞組受電后機組啟動,電動機進入異步運行升速狀態,此時旋轉整流器滅磁回路可控硅導通,將滅磁電阻連接至無刷同步電動機的轉子勵磁繞組上,一方面,為機組啟動提供較大的啟動轉矩,另一方面,也降低勵磁繞組的端電壓,防止過高的感應電壓擊穿投勵回路中的電子元件(此時旋轉整流回路可控硅也處于截止狀態)。當電動機達到亞同步轉速且滿足準角度投入條件時,旋轉整流器控制模塊觸發整流可控硅t1~t3,將勵磁發電動機的電樞電壓整流后,加在同步電動機的勵磁繞組上,為同步電動機提供持續的勵磁電流,同時關斷滅磁回可控硅。此時,旋轉整流器等效于三相二極管,最終將電動機順利地牽入同步狀態,并保持穩定運行。
受當時國內在大型同步機組設計水平、材料供應、制造工藝等方面的制約,兩臺壓縮機組長周期運行狀況不夠理想,壓縮機故障比較頻繁,機組切換、維修頻次高;同時電動機本體旋轉整流部分故障率也很高。公司對電動機自1996年12月正式投入運行至2005年期間內故障情況進行了統計,共計發生重要的故障7起,其中因旋轉整流環中投勵模塊的故障有4起,因投勵可控硅的故障有3起。此類故障直接導致機組無法正常啟動或在運行中突然停機,嚴重影響生產的平穩運行。
原有旋轉整流環的控制原理(圖2):交流勵磁機轉子輸出,經三相全橋整流后,再經投勵可控硅SCR3,輸出至主電動機轉子繞組,達到投勵目的。啟動回路由二極管D12、D13、可控硅SCR1、SCR2和滅磁電阻Rd組成,在電動機異步啟動的過程中,轉子感應電流正負半波分別流經二極管、可控硅和滅磁電阻。

圖2 原旋轉整流環的原理圖
經上述原理分析,發現旋轉勵磁存在以下設計缺陷。
(1)放電電阻模塊Rd只有一個開通電壓,開通電壓整定值為額定勵磁電壓值加200V時,滅磁可控硅才開通;低于整定值時,滅磁可控硅根本無法導通,不能滿足電動機啟動的要求,電動機啟動末尾有脈振現象,存在轉矩的不對稱性,牽入力矩大大減小,并且在電動機運行過程中,滅磁可控硅存在誤開通現象,雖然有滅磁電阻誤開通報警模塊,但報警模塊為光電傳輸,其可靠性較差。
(2)觸發控制模塊由電阻及二極管組成,沒有滑差檢測環節,只是通過限流電阻,提供投勵可控硅SCR3的觸發信號,以達到投勵目的。原有勵磁系統投勵過程為電動機啟動時,靜態勵磁靠人為定時投勵,只有當電動機完全進入亞同步轉速后,才能可靠投上勵磁,但電動機靠異步力矩加速至亞同步的時間受電網電壓、負載影響較大,若靜態勵磁投勵時間延時短,則會造成帶勵啟動,脈振程度加劇。靜態勵磁投勵時間延時長,捕捉不到最佳投勵時機,也容易造成投勵失敗,同時電動機啟動繞組長時間通大電流,會使繞組的絕緣老化加速。
(3)投勵可控硅SCR3的散熱器面積有限,滿負荷運行時發熱比整流二極管嚴重,易造成投勵可控硅SCR3的老化。
針對上述問題,在充分論證的基礎上,選用WKLF-41型微機控制無刷同步電動機勵磁系統旋轉整流勵磁裝置,對原有勵磁系統進行全面的改造。
(1)旋轉主回路電氣圖見圖3,主回路包括三相半控橋式整流電路和啟動回路。啟動回路由啟動可控硅、二極管及啟動電阻組成。該回路取消了眾多勵磁廠家采用的直流回路投勵主可控硅,解決了由于直流側電流大而引起的主可控硅過熱的電流瓶頸問題,同時還避免了由于主可控硅的損壞而導致電動機的失磁現象,并且其中任意一個功率組件損壞,都不會導致電動機立即失磁。

圖3 WKLF-41型微機控制無刷同步電動機勵磁系統旋轉整流勵磁裝置原理圖
(2)控制回路由主控模塊ZK12控制,電動機啟動后,交流勵磁機輸出為主控模塊提供工作電源。主控模塊控制三相半控橋式整流電路及啟動回路的工作狀況,在電動機異步啟動和再整步異步驅動過程中,啟動可控硅導通閥值被設定為低定值(10幾伏),使啟動電阻能可靠接入,保證轉子感應電流正負半波對稱,使電動機異步啟動和再整步過程中平穩快速。主控模塊設有滑差投勵和零壓計時投勵檢測環節,實現順極性準角投勵,消除牽入同步過程中的振蕩,減小對電動機的沖擊。投勵完成后,啟動可控硅導通閥值被設定為高定值,使啟動電阻退出回路避免長時帶電發熱,當轉子回路實現過電壓時,啟動回路重新接入電動機轉子回路,吸收過電壓,保護主橋。主控模塊設有防止電動機運行中啟動回路出現誤開通的檢測環節,通過邏輯控制使整流電路工作處于失控工況,利用其續流時刻將啟動可控硅關斷。
主電動機參數:額定勵磁電流Ife=188A,額定勵磁電壓Ufe=195V;空載勵磁電流Ife=85A,空載勵磁電壓Ufe=60V;滅磁電阻Rd=6Ω,滿壓啟動感應電流Ifq=145A。
整流功率模塊電流按兩倍額定勵磁電流選擇,電壓按>1.5×1.414×Ifq×Rd選擇;整流功率模塊型號為ZL-400A/2 300V;啟動功率模塊型號為QD-300A/1 000V;主控制模塊電壓等級要滿足空載和滿載勵磁電壓的要求;主控制模塊型號為ZK42-24V/270V。
在經過充分的技術論證和細致的施工準備后,公司于2006年10月、11月分別對兩臺機組旋轉整流環進行了全面的改造,帶負荷運行均一次成功,運行至今,兩臺機組電氣部分沒有出現任何故障,機組運行可靠性大幅度提高。也正鑒于改造取得的成功經驗,公司2010年6月對甚為關鍵的加氫裂化核心機組C302C進行了類似改造,同樣取得了十分滿意的效果,同時也獲得了良好的經濟效益。據統計,改造后的機組每臺每年可節約維修費用約4萬元。
通過對3臺大功率增安型無刷勵磁同步機組旋轉整流環的全面改造,大大提高了機組運行的可靠性,保障了石化企業生產的連續運行,節省了大量的維修費用和人力,同時也為國內同類機組進行類似改造提供了理論依據和實際經驗。公司計劃將對內部其他同類四臺機組繼續進行改造。