盧作孚：航運巨子的實業救國夢

文/吳比

盧作孚，一個堪稱偉大、近乎完美的民族商人，生于艱困迷離時局，長于腥風血雨之中，死于春暖花開時節。他一生別無他求，只愿國泰民安，為此殫精竭慮，付出一生。

與義憤填膺的革命黨人不同，年輕的盧作孚把報國希望放在了興辦實業上。他說，“凡白種人做得來的，黃種人都做得來；凡日本人做得來的，中國人都做得來”。讓長江變通衢，中國船隊遍布世界各地海洋是他的夢想。無論時局多么惡劣，盧作孚忍受屈辱，負重前行，竭力在中國這塊政治與經濟貧瘠的土地上涂鴉夢想。

創“民生實業”

盧作孚1893年出生重慶合川，面容消瘦。植物學家胡先馬肅描述道，“貌若五旬，須鬢蒼白。一經接觸，能感受到理想家氣質，目光冥然而遠，聲音清而尖銳，辦事的熱忱，舍己為人的精神，處處像宗教改革家”。他命運多舛，幼時因病致啞兩年，靠賣合川特產桃片維持生計，僅讀6年小學，以后的學識靠社會這所大學獲得，所以自嘲“小學博士”，參加過同盟會和辛亥革命。

他和友人黃云龍合創“民生實業”，寓意是：立足民生，報效祖國，著手航運。當時，日本公司獨霸川江，華輪公司瀕臨破產。盧作孚創業開始就意味著破釜沉舟。他決定吞吃小企業逐步做大，最終化零為整。只要愿意出售的輪船，他來者不拒；愿與民生合作的企業，不管資產是否優質，民生都努力幫他們還清債務。不計后果的瘋狂擴張，民生“航”出了豪華輪船的速度：最多的一年，并入7家輪船公司，總噸位飆升到1500噸。越來越多的船運公司插上民生旗號，航線延長到5000多里。日本公司由盈轉虧，見勢不妙，默默退出川江。

民生違背商業規則的狂飆猛進，今天的企業家都難以復制。主要的原因在于，盧作孚生活的年代，中國政治、經濟、外交上尊嚴盡失，外國列強船只在川江耀武揚威，中國人一肚子怨氣和屈辱，民族主義和愛國主義精神空前高漲。特殊環境下，決定商業運作的不是規則，而是“主義”這張通行證。盧作孚提出，“中國人不搭外國船，不裝外國貨”的口號得到廣大民眾支持。民生實施吞并，目標就是“聯合國輪，一致對外，避實就虛，各個擊破”。另一方面，“主義”為民生公司提供了可能，而盧作孚在服務和制度方面的創新，則為可能提供了必要條件。

管理上，盧作孚一改傳統“三包制”，實施“四統制”，公司所有事務不再由船老大說了算，船上工作人員由公司統一任用，財務由公司統一管理，燃料由公司統一發送，駕駛由船長統一管理。服務上，盧作孚制定完整的規章，考核成績表就多達27種，頒布了從“經理須知”、“船長須知”到“駕駛員須知”、“輪機須知”、“理貨須知”、“茶房須知”、“水手須知”等一干條例，大大提高了服務質量。民生公司人人都是服務員，連盧作孚都親自為客人倒茶送水。一位外地求學的四川學生這樣描述：民生輪船票價不高，學生有折扣，伙食有五樣菜，船員、茶房對人禮貌，行李安全，設備好，夏天可以洗澡，沒有階級之分，通艙客可以到官艙去玩……雪白的床單、枕頭，井井有條的茶壺、茶杯，整潔安靜的船艙。特殊的國情、有效的管理支撐了民生的無度擴張。這也是盧作孚留給我們的商業思想遺產。

中國的“敦刻爾克大撤退”

1937年，抗日戰爭爆發。盧作孚臨危受命，民生公司放棄當年最后五個月的商業運輸，將上萬噸重的重要機器和軍械物資從長江下游的上海、南京運到武漢，再運往宜昌。

川江處于枯水期邊緣，大輪船航行的時間只有40天，讓人心急如焚。按民生運力，運送需要一年時間。盧作孚召開通宵會議，采取三段航行法，除極重要且卸載困難的設備直接運輸到重慶，其他物資在三峽或萬縣先卸載，以后再轉運。航行時間上采取白天航行，夜間裝卸，不放過一分一秒運輸物資時間，最大限度地發揮公司的運輸能力。

在《一樁慘淡經營的事業》中，盧作孚這樣描述他們浩浩蕩蕩的“敦刻爾克大撤退”：每晨宜昌得開出五只、六只、七只輪船，下午幾只輪船回來，當輪船要抵達碼頭的時候，艙口蓋子早已揭開，窗門早已拉開，起重機的長臂，早已舉起，兩岸的器材，早已裝在駁船上，拖頭已靠近駁船。輪船剛拋了錨，駁船即已被拖到輪船邊，緊張地裝貨。兩岸照耀著下貨的燈光，船上照耀著裝貨的燈光，徹夜映在江上。岸上每數人或數十人一隊，抬著沉重的機器，不斷歌唱，拖頭往來的汽笛，不斷地鳴叫，輪船上起重機的牙齒不斷地呼號，配合成了一支極其悲壯的交響曲，寫出了中國人動員起來反抗敵人的力量。在日本戰機狂轟濫炸下，經過20多艘輪船、850多只木船不停地在川江穿梭，直到宜昌淪陷，民生運送人員150余萬人，貨物100余萬噸，為中國抗戰保存殘存的元氣。沒有民生危難時刻的大搶運，中國長江上游的大后方不可能有大量的鋼鐵廠、兵工廠和紡織廠迅速投入生產。沒有軍事物資，中國軍隊赤手空拳，怎么上戰場打仗？民生公司為此付出了沉重的代價：員工犧牲117人，傷殘76人。

為而不有 公而忘私

1949年，新中國成立。在高層邀請下，盧作孚從香港來歸，并讓公司海外18艘商船陸續返回大陸。他兩次受到毛澤東的接見，多次與周恩來、朱德、陳云等中央領導見面。

與領導暢談中，他對新中國的建設充滿期望。就像最初參加辛亥革命立志一樣，盧作孚從來不希望自己僅僅是一個商人。他想做改革家，打破茍安的現實，經商只是實現抱負的手段。所以，很多人把盧作孚稱為“清教徒”——為而不有，公而忘私。

盧作孚終身為國家積累了大量社會財富，他和家人卻過著清貧的生活：從來沒有屬于自己的房屋和土地，住房租自民生，按月付費；他飲食簡單，困難時期吃飽都困難；他工資不高，兼任幾十家企業董事長所得收入全用于公益事業；他不愿當官，形勢所迫，曾義務任交通部次長等職，一旦任務完成，立刻棄官……盧作孚曾感嘆:“最好的報酬是求仁得仁，它可以安慰靈魂，沉溺終身，感動人心，變更一個社會，乃至于社會的風氣”。

巨星隕落

1952年，全國“五反”運動。此時，民生公司財務千瘡百孔，公司面臨上萬員工發不出工資的困境，旗下“民鐸”輪觸礁沉沒，更是雪上加霜。

財務危機始于新中國成立前。宜昌大撤退，盧作孚樹大招風。孔祥熙、宋子文對民生忌恨有加，不愿妥協的盧作孚遭受報復。他在加拿大貸款購船，宋子文對借款擔保托詞百般推脫。加上內戰、軍差頻繁，通貨膨脹嚴重，民生搖搖欲墜，無度擴張的后遺癥在危機中浮出水面。

1952年，憂心如焚的盧作孚第一次求助北京，中央決定破例提供舊人民幣1000億元（合今1000萬元）貸款，指示西南軍政委員會轉告。盧自殺前兩天，北京來電確認此事，獲知消息的民生副總經理童少生未告知盧作孚。盧死前下午，共事多年的二人同坐辦公室，童沒有說一句話。直至盧逝世，童少生一拍腦袋：“把這事忘記了”，一句話的輕描淡寫，卻是陰陽兩相隔。

同年2月6日上午，民生資方代理人學習小組會上，盧作孚因公司財務問題當眾檢討，當場落淚。兩天后，民生召開“五反”動員大會，公股代表張祥麟做檢查，大意是與盧北京出差時，一起吃飯、洗澡和看戲。盧作孚通訊員關懷突然揭發，暗指張祥麟受盧作孚“糖衣炮彈”的襲擊和拉攏腐蝕。關懷原為一輪船上的服務員，盧作孚讓他住自己家里，抽出時間親自教文化，對其仁至義盡。2月8日大會前幾天，關懷忽然搬出盧家。

盧氏后人說：盧作孚潔身自好，自然難以理解私人工資招待同事如此正常交往怎么成了腐蝕干部，他以心交之的工作人員怎會忘恩負義。他視人格尊嚴為生命，無端的侮蔑和侵犯，無疑是極大的刺激。當晚盧作孚服藥自殺，在一張毛邊信紙上給妻子留下遺囑：

一、借用民生公司家具，送還民生公司。

二、民生公司股票交給國家。

三、今后生活依靠兒女。

四、西南軍政委員會證章送還軍政委員會。

一位成就卓越的實業家最后以這樣的方式告別世人，不禁讓人唏噓。

1980年，中共四川省委為盧作孚先生作出了政治結論，結論中說：“盧作孚為人民做過許多好事，黨和人民是不會忘記的。”