車工專業人才需求與發展前景調研

剛紹旭

隨著經濟的高速發展，我國已成為世界機械制造業大國， 同時機械制造業在我國工業體系中也處于核心地位。隨著機械制造業企業規模不斷擴大，制造業人才需求的缺口以及從業人員技術素質的落后，已經成為制約其發展的瓶頸。車工技術作為提高制造業的產品質量和勞動生產率的基礎及必要手段，使培養相當數量的既有專業理論知識又有很強實際操作能力的專業人才成為迫切地需要。可以預見，企業對車工技術工人有很大的需求，且呈逐年增長的趨勢。針對這種情況，我院對車工技術人才的需求及崗位要求進行了調研。

一、調查的方式

1．走訪調查：走訪遼陽市及周邊機械加工企業（公司），與公司的人力資源、技術、生產管理人員交流、座談；

2．網絡調查：調研組通過搜狐網、網易、新浪等大型網站進行了調研，在網上搜集了大量相關資料；

3．報紙調查：對遼寧省及省外大型報紙，如遼寧日報、華商晨報、中國工業信息報等報紙所載信息進行了調研和分析。

二、調查的對象

這次調研主要是針對遼陽市區及周邊地區的機械制造企業(公司)，網絡及報紙調查涉及到東北地區和長江三角洲。既涉及大中型企業，也有小型企業；既有國有企業、合資企業，也有民營企業。其調研情況如下表所示：

調研企業一覽表

三、調研內容

1．人才現況統計與崗位

車工技術人才現狀統計表

調研數據表明，企業現有車工技術人才中，中專及以下學歷占51%，專、本科學歷占47%，本科以上學歷僅占2%。

2.基本技術工種需求

對企業需求的技術工人工種人數的專項調查，顯示出企業技工工種需求最多的是普通車工。調查數據見下圖：

3.崗位要求

在對企業的調查中，我們重點進行了崗位能力需求的調查，調查結果如下圖所示：

圖中顯示，普通加工設備操作能力、設備安裝調試能力、設備維護維修能力、機加工工藝能力作為關鍵能力而被大多數企業所選擇。這說明在企業現有人才結構中，既具有專業理論知識，又具有專業操作技能的復合型、實用型的機械制造專業人才比較短缺。

四、調查結論

調研表明，現代機械制造業需要大批車工技術高級應用型人才。這種需求在生產任務飽滿的企業中尤為明顯，這些企業由于生產任務的加重往往存在著產能與產量的突出矛盾，并且矛盾在短期內很難解決。要解決這一矛盾，企業唯一能采取的措施就是增加生產班次，提高設備的利用率。這樣就造成技工隊伍的嚴重缺額，特別是對技能型人才的需求量加大。另外，企業為了保持技術力量的先進性，在補充員工進行新老交替時，很注意工人隊伍的合理梯隊結構。一般 50 歲為退休段， 3000 名技工隊伍的企業，每年需補充 百余人。可見國有大型企業及民營大型企業在這方面對技能型人才的需求是大量的、持續性的和穩定的。

調查還表明，我國現有8000萬產業工人，其中高級技工僅占3.5%，技師與高級技師不到1.4%，而世界發達國家高級技師、高級技工的比例達到30%到40%。從近期職場行情看，目前我國車工人才不僅數量上短缺，而且質量、知識結構也不能滿足企業的實際需求。企業需要的車工“藍領”人才，不僅要在現代機械設計、機制工藝、夾具、刀具和量具等方面具有扎實的基礎知識，同時在車工技術應用等方面也要有較強的操作能力。

五、發展前景

我們以遼陽市為例，隨著近幾年經濟的快速發展，一方面以中旺集團、新風集團為龍頭的裝備制造業及為裝備制造業配套服務業的快速發展，提供了大量用人機會，既有理論基礎又有實際操作能力的中職畢業生供不應求。另一方面，整個行業的技術人才隊伍缺乏，技術工人隊伍總量不足，總體素質偏低，結構失衡，在一定程度上制約著制造業競爭力的提高和可持續發展。就全國而言，現在，不僅僅“珠三角”、“長三角”地區車工行業高級工、技師短缺，我們遼寧乃至遼陽，這個行業的高技能人才更是十分搶手。像中旺集團、新風集團、一汽彈簧遼陽分公司這樣的大公司也已經出現高級工、技師斷檔，人才饋乏的現象。“十二五”期間，遼陽機械加工產業的振興，制造業結構的調整，投資環境的改善，都急需各類高技能人才，特別是技師、高級技師這樣的高技能人才。

近年來遼陽各種形式的車工人才培養模式紛紛登場，但是真正上規模的，持久贏得市場的還是屈指可數。目前開設有車工專業的有遼陽職業技術學院、遼寧機電工程學校、遼陽技師學院等。前者是以學歷教育為主的職業技術院校，后者是以培養技能為主的職業培訓學校。兩種模式由于體制、機制不同，前者重學歷、理論，存在著學生“中看不中用”的現象，后者重實踐，練技能，存在著學生文憑低、“中用不中看”的現象。職業教育應敏銳地把握時機，在提高技能訓練水平的同時，提高學生的文化水平，把學生嫁接到大專學歷教育上，傳統的車工技能培訓轉型到最新科技的數控車工上，這樣，學生技能操作普車，又能操作數控車，達到一專多能。

（責任編輯 劉 新）