死于北京暴雨

■文/周倩

死于北京暴雨

■文/周倩

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“驢糞蛋，表面光”治理思路，導致了諸多城市的內澇，乃至市民死于暴雨之中——2007年，濟南暴雨26人死亡；2008年東莞暴雨8人死亡；2010年，廣州暴雨6人死亡。這個夏季，輪到了北京。

楊鐵貞的尸體是在雨水管道中被發現的。

“他被卡在了一條管道和井底之間。我們發現他時，只有一雙腳露在外面。”一位參與救援的人士說。因為已經被水浸泡了大約三天，這位19歲的青年全身浮腫，蒼白而冰冷的面孔似乎還表達著對暴雨的恐懼。

在 6月23日之前，很少有北京人會把雨和死亡聯系在一起。因為他們所處的是中國首善之區，是一個甚至需要“南水北調”解決旱情的平原都市。即使是當天16：00，那場暴雨讓北京的交通幾乎癱瘓時，網絡上依然在開著玩笑—人們造出了新的“燕京八景”，其中之一是“二環看海”。

位于西五環外的蘋果園地區

—這里是1號線地鐵的起點，瞬間雨量超過了200毫米。水爬上人們的腳踝，漫過了膝蓋，又漸漸淹沒了大腿。數十輛汽車在雨中趴窩，另一些則被隨雨而來的冰雹砸響了警報器。

人們開始慌亂逃竄。很少有人注意到，積水中，蘋果園地區的一個個下水井蓋漂了起來。官方事后對此解釋道：井蓋的固定只考慮了如何防止被偷走—2008年，曾有兩個孩子掉進失去“保護傘”污水井致死；井蓋的丟失還導致多起車禍，從2007年起，有至少3人因此喪命。

“但這次，是雨水倒灌頂開了井蓋”。

第一個掉進排水井的是女孩李媛媛。但幸運之神眷顧了她—因體型較胖，她張開的兩臂在身體下墜的瞬間及時撐在了井的邊緣。身邊的同伴在第一時間把她拽了上來，這才逃過一劫。

離李媛媛墜井大約200米處，一輛黑色的帕薩特在積水中熄火了。這輛轎車屬于呂氏建業—一家辦公地點位于附近的公司，司機叫來幾名同伴幫助推車。

時鐘指向17：30，死神就在這一刻抓住了它的第二次機會。一名推車的男青年一腳踩空，墜入井中。他的一名同伴試圖去拉他時，也被深井吞噬。

“我和幾個同事都嚇壞了，馬上撥打了119。”一位叫做彭文（化名）的目擊者對《博客天下》表示。這位在距離出事水井30米左右的服裝店工作的年輕人，目擊了兩人墜井的全過程。之前墜井的李媛媛，是彭文的朋友。

吞噬兩名青年的下水井大約八米深。渾濁的雨水從四面八方涌來，鉆進他們的鼻子、嘴巴、耳朵，以及身體上每一個毛孔。即使你是一個游泳健將，在如此狹窄的地方也很難施展，只能任憑雨水嗆入肺部，炸裂每一個肺泡。“一個成年人，在這種情況下最多能支持3分鐘。”一位游泳教練說。

兩個墜井者的同伴也報了警。半小時左右，消防、市政和藍天救援隊都趕到現場，開始了緊急救援。后有媒體報道稱：“由于井下情況復雜，水流湍急，還可能存在危害性氣體，因此救援隊未能直接潛下井中尋找，只探入井筒觀望查找，并派隊員在河道的出水口巡查，但當天搜救未果。”

次日，這場暴雨給北京帶來的傷害，占據了當地各大都市報的頭條：18點53分，朝陽區小紅門附近積水處有兩人觸電，一死一傷；21時40分，豐臺南苑人行道上塌陷出5米深的大坑，一名男子不慎掉入，抓住樹枝后被趕來的警察救起；暴雨還導致小紅門至舊宮段局部斷電，載有數百名乘客的兩輛城鐵停在了半空……

災難6月2 3日傍晚，京城突降暴雨，西三環路蓮花橋下的車被暴雨淹沒。

此外，23日晚的北京，地面、地下交通全面受阻—全市有29處橋區或重點道路出現積水，造成交通中斷的有22處。積水最嚴重的西三環蓮花橋下，水深超過1.3米，足可以淹沒一個半大的孩子。

兩名失蹤青年的檔案也被曝光：第一個墜井者叫楊鐵貞，男，19歲，河北省南皮縣人，呂氏建業的一名裝修工；因救人落水的叫滿洪浩，他是楊鐵貞的老鄉和班長，24歲。

此時的大水已經退去，搜救者終于得以從出事地點下井。他們沿著直徑近1米的污水管線，途經田村、西黃村等，尋找楊鐵貞和滿洪浩的痕跡。《博客天下》從北京工業大學教授周玉文處獲得了一份《北京市石景山區市政管理系統全圖》。面積為86平方公里的石景山區被分為9個區域，落水者所處的為“蘋果園街道區”。這里的地下管道如蜘蛛網一樣交錯，雨水井和污水井在很多地方是聯通的，這又給搜救增加了難度。

對于北京排水系統的詬病，與搜救同時開始。一個讓人震驚的事實是，除天安門廣場、奧林匹克中心等特殊地段，排水系統是按十年或五年一遇的標準設計之外，其余都是最多三年一遇。解釋起來，就是只能應付每小時36～45毫米的降雨。而6月23日降雨最大的地區，一個小時就達到了128mm—超過了北京百年一遇的標準。

“在兩名青年落水的石景山地區，排水系統設計標準一般為一年一遇 。”給排水專家周玉文說。

北京市防汛抗旱辦公室總工程師王毅同時指出：“一些排水管網沒有徹底整治，沒有徹底實現規劃，甚至很多的道路還沒驗收就先運行，這也直接導致了嚴重的局部積水。”

當然，致命的積水不僅與地下排水系統的滯后相關。中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍解釋說，在正常的排水步驟里，地表滲透是其中的一步，然后才是靠地表徑流匯集到排水管道，最后排泄到下游的河道里。但隨著城市大規模的建設，綠地變成了水泥和瓷磚，這意味著雨水根本不能夠滲透到地下。

“我們的城市建設比較重視面子工程，那些看不見卻又至關重要的基礎設施建設往往不是決策者最重視的。作為設計師，你也沒有能力要求決策者必須聽你的。”楊寶軍直言不諱地說。

而這種“驢糞蛋，表面光”，幾乎是中國所有城市的現狀。這也導致了諸多城市的內澇，乃至市民死于暴雨之中—2007年，濟南市暴雨導致26人死亡；2008年，東莞暴雨導致8人死亡；2010年5月7日，廣州暴雨導致6人死亡。

經過24小時的搜尋，在距事發地約3公里處的一個污水井中，已經遇難的楊鐵貞被找到了。6月25日，人們又發現了滿洪浩的尸體。一輛掛著黑紗的面包車，載著這個見義勇為者離開現場。搜救人員也將橡皮艇、搜救船等救援器材搬運到救援車上離去。

兩個青年的北京夢就這樣被終結了。2009年，他們從河北南皮來到呂氏建業，做起了裝修工。該公司的一位員工說，作為公司的小組長，滿洪浩對19歲的同鄉非常照顧。而楊鐵貞的理想是，“期望將來能把家人接到北京，過上和城里人一樣的生活”。他們為此努力著，幾乎放棄了所有的娛樂活動，楊鐵貞甚至還沒見過天安門的樣子。

死者的家屬已經來到北京。事發前，42歲的農民楊海亮一直在忙著為兒子楊鐵貞裝修幾間新磚房—在農村，19歲已經到了談婚論嫁的年紀。

墜井者6月23日，北京石景山蘋果園南路，因汽車雨中熄火，兩河北男青年推車時墜井身亡，楊鐵貞的父親看著兒子的照片悲痛不已（上圖）；滿洪浩的媽媽拿著孩子生前的照片（下圖）。

搶險大雨過后搶險人員在三元橋排水，保障車輛通行。

但滿洪浩的妻子仍不知道此事。在7月中旬，她即將為滿洪浩產下第二個孩子—B超的檢驗結果是男孩。就在出事的前幾天，這位興奮的準父親還和工友們說，他要回老家看著兒子出生。

老年喪子、中年喪夫、少年喪父，人生最悲痛的事情被加在了楊、滿兩家人身上。但面對《博客天下》的采訪，家屬們并不愿意吐露衷腸。他們給出的原因是，“在賠償協議沒有簽好之前，不能往外說”。

7月2日下午，在河北南皮縣政府工作人員及呂氏建業的協調下，楊鐵貞的家屬簽署協議，得到70萬元賠償款。隨即，楊鐵貞尸體被火化。

蹊蹺的是，在這份賠償協議上，你看不到責任方的名字。楊海亮介紹說，賠償協議上說明經鑒定“溺水而亡”，一次性賠償精神損失費、喪葬費等共計70萬元等內容，但不能標明事故責任方。“我估量著是呂氏公司和石景山市政部門雙方共同的賠償，具體哪方賠償、責任占多少，我不清楚。”這位悲傷的父親還表示，“我們本來也想回原籍火化，但是北京市政說拿不到在京火化單就不能給賠償款。兒子事情這么久了，實在是不想再拖了。”

事后有評論稱：關于井蓋的管理，共涉及市政、交通、水利等18個部門，出了事情之后誰都不埋單，是他們的一貫做法。

又過了一天，滿洪浩的父母與呂氏建業簽訂百萬元的賠償協議。這份賠償協議中，甲方為“呂氏建業裝飾工程公司”。

“滿洪浩是為了救人才溺水身亡的，他應該獲得榮譽稱號。只要是榮譽證書，能證明滿洪浩見義勇為，什么證都行。”滿洪浩的親屬稱，為死者爭取榮譽，是為了給死者的兩個孩子一個交代。但是目前，這個要求尚未得到實現。

唯一可以讓死者安慰的是，他們的離去留給了首都大量反思。“相關部門”表示，他們正在研究，希望將北京的最低排水標準從最低一年提高到最低三年，達到三到五年一遇的標準。但也有網友認為，城市的建設三分在規劃，七分在管理，就算標準提高到十年一遇，要是城市管理者的責任心沒到位，水淹北京乃至死人的事情依然會出現。

而據《博客天下》了解，完成這一地下排水系統的升級需要11億元人民幣，只相當于建設0.4個“鳥巢”的費用。

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