汽車前照燈檢測問題的分析

鄒 昊

（廣州怡樂機動車檢測有限公司，廣東 廣州 510000）

汽車前照燈檢測問題的分析

鄒 昊

（廣州怡樂機動車檢測有限公司，廣東 廣州 510000）

汽車檢測是一種技術服務，它能采用不解體診斷技術，對汽車動力性、安全性、可靠性等進行評價，是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的基本手段。文章針對汽車前照燈檢測技術進行了探討。

汽車前照燈；檢測技術；問題分析

隨著世界汽車工業及科技的發展，一系列具有高科技技術的新型汽車前照燈不斷地被開發、生產并迅速應用于各類新型汽車中。前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，而且也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向，發光強度、照射方向發生變化，都會使駕駛員對前方道路辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員炫目等，從而導致事故的發生。

汽車前照燈檢測是汽車檢測站對車輛安全性能和綜合性能檢測評價的一個重要項目，主要是檢測前照燈的發光強度和照射方向是否達到國家標準，以確保車輛在夜間或視覺條件不良情況下的運行安全。但是，目前存在的普遍問題是前照燈檢測的合格率非常低下，以至于有些車主業戶對前照燈檢測的有效性提出質疑，這樣也給檢測站的工作帶來了很大的壓力，有的檢測站干脆放棄對照射方向的評價，只對發光強度進行評判，以提高車輛燈光的檢測合格率，結果無形之中給車輛運行埋下了安全隱患。本人在檢測站工作多年，經過長時間的觀察實踐，認為影響前照燈檢測合格率低的因素主要有以下幾個方面：

1 汽車前照燈的國家標準要求

1.1 前照燈光束照射位置要求

（1）機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕10 m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.6～0.8 H（H為前照燈基準中心高度，下同），其水平方向位置向左向右偏差均不得超過100 mm。

（2）四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85～0.90 H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100 mm，向右偏不得大于170 ram，右燈向左或向右偏均不得大于170 ram。

（3）機動車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。對于只能調整遠光單光束的燈，調整遠光單光束。

（4）機動車每只前照燈的遠光光束發光強度應達到表l的要求。測試時，其電源系統應處于充電狀態。

表1 前照燈遠光光束發光強度要求

1.2 前照燈發光強度要求

允許四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制要求視為合格。

2 汽車前照燈檢測問題

2.1 汽車前照燈維護保養不足

按照道路運輸條例規定，營運車輛應定期進行二級維護，有關技術指標應經檢驗合格，然后送檢測站檢測，以檢驗其維護的質量。但是很多來線檢測的車輛，其現狀是前照燈得不到足夠重視，沒有經過調整和檢驗，只是對剎車等部件進行了調整。部分上線車的大燈上線前大燈破碎，燈罩內有水霧，燈外罩有灰塵和泥土等，加上車燈安裝也是松松垮垮，不能固定，這些都是造成合格率低的原因。因此，運行時間較長的車輛其前照燈的照射位置和發光強度，多數處于不合格狀態，當然，檢測結果也就不會達到國家標準。由此可見，應大力加強對承擔二級維護業務的汽車維修廠的監管，保證車輛維護的質量，對未經調整、檢驗合格即出廠的現象進行嚴肅處理。同時，廣大車主業戶要提高思想認識，充分認識保持車輛良好技術狀態的重要性，切實做好車輛的日常檢查保養。

2.2 前照燈檢測存在的技術問題

當前，所設計使用的前照燈檢測儀大多數是安裝在固定導軌上，其安裝基準都是參照檢測站內的行車引導線，即儀器光接收箱光接收面以及導軌與行車引導線垂直。檢測站現已全部是全自動控制檢測系統，由引車員駕駛車輛根據電腦提示逐項進行自動檢測，當引車員駕車進行燈光檢測時，所停車位置不會每次都十分精確，停放不正在所難免，而依現在技術水平，燈光儀尚不能對被檢車輛的停放不正而進行自動修正，由此而帶來的前照燈光束照射位置的測量誤差則不可避免。拿一臺前后軸距為5 m的車輛來說，如果前、后輪相對行車中心線停偏5 cm，則對光束照射位置的測量結果所造成的誤差為10 cm/10 m。我們經常遇到的前照燈檢測儀對同一臺車檢測結果重復性不好的現象，其主要原因是被檢車輛每次檢測時停放位置的重復性所引起的，當然也有環境的因素。

所以，要保證檢測結果的可靠性，首先要保證檢測條件的一致性。目前采用的方法多數是在前照燈檢測工位安裝車輛擺正器，將被檢車輛自動擺正到指定位置，從而避免因停車不正所產生的測量誤差。但目前需要解決的是，擺正器尚不能對大型車輛進行擺正，擺正對象只能是小型車輛，而大型車輛停放不正的問題還沒有得到解決。

2.3 汽車燈具質量低下

目前，社會上各種假冒偽劣產品眾多，汽車燈具也不例外。大中型企業的產品外觀和內在質量水平都較高，而小型企業，由于資金和設備不到位，生產設備簡陋，同時又沒有必要的檢測設備，產品質量沒有保障，導致部分汽車所安裝的汽車前照燈不能滿足GB4599－94《汽車前照燈配光性能》的要求。特別是近光燈，問題尤為突出。使用這些劣質產品，會大大影響車輛的燈光性能，當然，前照燈的檢測合格率也會隨之下降。

2.4 前照燈檢測儀的技術質量

前照燈檢測儀的制造是一個復雜的過程，涉及到物理、光學、機械及計算機應用等多個技術領域，是多方面結合的一種產品，各個廠家制造的技術水平也會大相徑庭。因此，產品在技術質量上會有高有低，實用性上會有好有壞，這樣就帶來了前照燈檢測結果的差異性，從而影響前照燈的檢測合格率。因此，為了保證檢測數據的準確性，檢測站在選用燈光儀時要慎重選擇，最好選用有較高資質廠家的產品。

3 檢測注意事項

檢測注意事項：①檢驗儀的底座一定要保持水平；②檢驗儀不要受外來光線的影響；③必須在汽車空載并乘坐1名駕駛員的狀態下檢測；④汽車有4只前照燈時，一定要把輔助照明燈遮住后再進行測量；⑤打開前照燈照射受光器，一定要待光電池靈敏度穩定后再進行檢測。

4 結束語

綜上所述，要改變目前汽車前照燈檢測合格率低下的現狀，需要多個部門的相互合作和努力，①要加強對汽車維護保養的監督管理，保證汽修廠對車輛的技術狀況進行全面的達標修理維護；②繼續改進提升前照燈檢測儀器的技術水平，檢測站應選用技術質量有保證的儀器，并切實提高檢測人員業務技術素質；③安裝車輛擺正器，大力致力于大型車輛停放不正問題的解決；④加強汽車燈具質量的監管，使用合格的前照燈；⑤駕駛員應自覺加強對車輛的日常檢查保養。

1 王維青.汽車前照燈檢測過程中的擺正與修正［J］.汽車維修，2008（3）

2 王小琴.汽車擺正器在前照燈檢測時的作用［J］.汽車維護與修理，2007（10）

3 楊春生、隋 敏.應用影像對正法的前照燈檢測技術［J］.中國測試技術，2005（4）

4 夏先揚.新型汽車前照燈檢測時的特殊要求［J］.汽車維護與修理，2004（10）

Automobile Head Lamp Examination Question Analysis

Zou Hao

The automobile examination is one kind of technical service, it can use does not disintegrate the diagnosis technology, to the automobile power, the security, reliable and so on carries on the appraisal, is the inspection, the appraisal condition of the vehicles and the service quality essential method. The article has carried on the discussion in view of automobile head lamp examination technology.

automobile head lamp; examination technology; problem analysis

U467

A

1000－8136（2011）03－0034－02