高速公路駕駛員安全心理研究

吳倨偉 陽興洋

1.交通運輸部公路科學研究院交通工程部 100088 2.重慶大學西南資源開發及環境災害控制工程教育部重點實驗室 400030

高速公路駕駛員安全心理研究

吳倨偉1陽興洋2

1.交通運輸部公路科學研究院交通工程部 100088 2.重慶大學西南資源開發及環境災害控制工程教育部重點實驗室 400030

高速路事故發生主要由駕駛員的不安全行為與車輛不良性能造成，駕駛員的心理素質與其安全行為關系密切。本文以芙蓉西高速公路為實例，實測駕駛員行駛過程中的心率變化，以及事故發生原因調查。對實測結果與調查原因進行駕駛員心理分析。分析得出：駕駛員心理負荷同路段有很大關系，事故多發生于貨運車輛，事故發生于駕駛員的心理承受能力有關。鑒于此，本文在增強駕駛員心理承受能力方面引進了安全心理分析。

道路安全；安全心理；安全分析

Road safety；safety psychology；safety analysis

高速公路由于具有全封閉、全立交，單行道的特點。事故起因主要由超速、超載引起制動性能不足甚至失效、人為操作失誤等造成。可以看出，這些因素主要是人為心理引起。現有研究主要從路段以及車速方面進行道路安全分析，對于駕駛員安全心理分析較少，本文以芙蓉西高速路為實例，運用儀器分析駕駛員不同路況下的心理變化以及事故發生原因進行調查。根據調查結果分析影響駕駛員心理變化的原因。對高速公路駕駛員的安全心理進行一定的研究并提出了一定的改進措施，有助于提高道路安全。

1 駕駛員安全心理影響要素分析

駕駛員的安全心理隨路段每時每刻都在發生著變化，其心理狀態受很多因素影響。不安全心理的產生就會產生不安全行為。現從主觀因素和客觀因素兩方面來分析影響駕駛員的行駛過程的心理因素。

1.1 主觀因素

1.1.1 心理機能失調

①情緒不穩。從事故的發生角度分析，情緒可分為激進型、中間型、消極型3種狀態。激進型情緒易受外界刺激的影響；中間型情緒受到外界刺激時，變化不顯著，能保持平靜、正常，一般不易出現事故；消極型情緒受外部刺激時，表現為憂郁、恐懼、壓抑，正常的動作被打亂。因此，激進型情緒和消極型情緒就是情緒不穩的2種狀態，很容易導致事故的發生。以滬蓉西高速為例，對駕駛員負荷度的評價采用心率變異性（Heart Rate Variability HRV）作為評價指標。圖1可看出駕駛員在不同路段上駕駛負荷度大小，受到行車速度和道路線形條件兩者的共同影響。下坡路段駕駛負荷度最高，上坡路段次之，正常路段最小。同類型的路段上，車輛行駛速度越高，駕駛員負荷度基本上也相應越高。圖2可以看出：事故發生多集中于超速與操作不當，超速使人處于一種亢奮狀態，易受外界因素影響波動。

圖1 不同路段下速度、駕駛員心率變異值圖

圖2 事故原因總體分布情況

②心理疲勞。心理疲勞是人體一種復雜的暫時性心理狀態，會使人體分泌系統產生失調、紊亂。這時人們要注意休息，調節內部機能，不能繼續勞累過度，如果無視這些疲勞，任其發展很可能違章作業，導致事故發生。

1.1.2 思想觀念錯位

思想觀念的錯位，可能導致安全行駛觀念的落差。例如意識到高速行駛可以節約時間，超載可以提高利益最大化等觀念。

1.1.3 心理挫折

心理挫折是一種心理狀態，是一種主觀感受，它對人構成一種感情上的威脅，使人產生不愉快或痛苦的感受，很有可能產生不安全行為。

1.1.4 其他不安全心理因素

如僥幸心理、惰性心理、麻痹心理、逆反心理、逞能心理、冒險心理、從眾心理等不安全心理因素。這些常見的不安全心理如果不加以正確的疏導，很容易導致事故的發生。

1.2 客觀因素

影響駕駛員安全心理狀態的客觀因素主要有駕駛員自身素質和道路環境。

1.2.1 駕駛員自身素質對安全心理狀態的影響

駕駛員自身素質對安全心理狀態的影響可以劃分為身體素質和心理素質兩大類。身體素質包括人的體質、體力和精力；心理素質包括智能素質、品德素質、文化素質(工作生活的經驗等)、心理健康素質等。良好的身體素質、心理素質是保證安全生產的關鍵因素。

1.2.2 環境對駕駛員安全心理的影響①作業環境

駕駛員高速行駛過程中，當工作環境的路況出現不平整，坑洼較多，上下坡坡度較大時，又出現長時間駕駛，缺乏交流，會超過人的心理、生理承受能力的限度，從而影響到心理、情緒產生波動，行為出現異常反應，導致違章和事故的發生。

②家庭環境

目前，我國高速路事故主要集中于大型貨運車輛。以滬蓉西高速事故統計圖為例。圖3可以看出，事故發生多集中于貨運車輛。貨運駕駛員家庭環境具有以下幾個特點：缺乏知識、收入低下、家庭負擔沉重等。這些因素致使駕駛員存在經濟至上的原則，導致安全意識薄弱、安全心理處于不穩定狀態、僥幸心理及冒險心理嚴重，缺乏完善的安全教育等。

圖3 滬蓉西高速事故車型分布圖

③群體環境

人的行為具有社會性，駕駛員不安全心理也往往醞釀于群體之中。因此交通局、運輸公司安全教育建設非常重要。

2 心理學在駕駛員安全行為的運用

2.1 知覺在安全駕駛中的運用

知覺在安全防范中具有重要作用。駕駛員在行駛途中，只有清晰地感知到的客觀環境，通過對道路路況及周邊車輛的感知、理解，達到人與事物與環境、行駛與安全的適應和協調，才能為排除安全隱患奠定認識基礎，才能在行為上、技術上做到及時預防，消除安全隱患，實現安全通行。

(1)運用協同性，增強有效感。在安全教育過程中，要運用協同性原理，調動各種感官，參加知覺運動，使人的知覺達到更加有效的程度。據心理學家研究表明，聽的東西只能記住15%，而看的東西則可以記住25%。所以，搞安全教育應做到形式多樣，達到耳聽、眼看。對駕駛技術及安全行車規程進行全面的教育與輔導。

(2)運用對比性，增強意識觀念。為了突出不安全行為的后果，提高駕駛員對安全行駛的重視，在教育中應進行對比教學，讓駕駛員形成一種安全駕駛與不安全駕駛結局的相對落差，以增強人的知覺印象，從心理杜絕交通事故的發生。

2.2 安全心理培訓

人們希望通過安全技術培訓來提高駕駛員的行為安全，強調駕駛員的技術素質與思想道德素質，而忽視了他們的心理素質，造成不必要的事故。對駕駛員進行安全心理培訓，就是要運用心理學手段，建立他們的安全心理模型，形成定勢，提高心理容量，使駕駛員能夠根據客觀情況的變化運用心理指導進行調節，達到安全行駛的目的。

2.3 心理暗示的運用

在心理學中安全提示具有一定的積極意義。現行國家高速公路的通行，存在一定的出入口收費制度。據此，在入口設置安全提示標語、工作人員對駕駛員進行一定安全提示。對駕駛員起到一定的心理暗示。

4 結論

（1）芙蓉西高速公路事故發生主要以貨運行車輛為主；事故原因主要集中在超速及操作不當等人為可操控性因素。

（2）駕駛員心理變化受多方因素影響，主要有：家庭環境、個人意識、教育培訓、道路環境等。

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[2]吳穹,許開立.安全管理學[M].北京:煤炭工業出版社,2002.

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（3）安全心理學對駕駛員通過對安全培訓、心理輔導等方式，能夠有效增強駕駛員心理承受能力，減少安全事故的發生。

Highway accident occurs mainly by the driver's unsafe behavior and vehicle performance caused by the psychological quality and safety, driver behavior are closely related.In this paper, with hibiscus West expressway as an example, analyzes the driving process changes in heart rate, the cause of the accident.Conclusion: driver mental workload has great relationship with sections, accident occurred in the freight vehicle.In view of this, in enhancing the driver mental capacity of the introduction of safety psychology.

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.21.046

吳倨偉(198 7-)，男，本科，交通運輸部公路科學研究院交通工程部。主要從事道路安全方向的研究。