史云
(天津市頤和城市建筑設(shè)計(jì)有限公司,天津,300060)
淺談住宅地下車(chē)庫(kù)的給排水合理設(shè)計(jì)
史云
(天津市頤和城市建筑設(shè)計(jì)有限公司,天津,300060)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)除高層建筑大多設(shè)有地下汽車(chē)庫(kù)外,新建居民小區(qū)、大型超市等民用建筑多數(shù)也都配套設(shè)有地下汽車(chē)庫(kù),居住區(qū)地下(或半地下)停車(chē)庫(kù)的規(guī)模加大,功能增強(qiáng),檔次提高,給排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容也越來(lái)越多。本文針對(duì)設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問(wèn)題,提出解決方案。
住宅;地下車(chē)庫(kù);給排水設(shè)計(jì)
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,家庭汽車(chē)保有量迅速增加,一些居住區(qū)1: 1的車(chē)位配置標(biāo)準(zhǔn)已顯不足。再加上人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來(lái)越高,小橋流水、鳥(niǎo)語(yǔ)花香逐漸成為小區(qū)園林建設(shè)的基本元素。這些都使得建造大型、特大型地下(或半地下)停車(chē)庫(kù)成為未來(lái)小區(qū)建設(shè)的必然趨勢(shì)。
1、確定給排水系統(tǒng)的組成
根據(jù)上部住宅、園林水景和車(chē)庫(kù)本身的建筑功能,明確整個(gè)給排水系統(tǒng)的劃分。一般包括:各個(gè)分區(qū)的生活給水系統(tǒng)、特色景觀補(bǔ)充水系統(tǒng)、綠化灑水系統(tǒng)、人工水體的循環(huán)水處理系統(tǒng)、游泳池循環(huán)水處理系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。
2、確定設(shè)備機(jī)房的位置
車(chē)庫(kù)內(nèi)的給排水設(shè)備房有:生活給水加壓泵房、消防水泵房、景觀水體及游泳池的循環(huán)水處理機(jī)房。生活給水加壓泵房應(yīng)位于小區(qū)給水負(fù)荷的中心,以簡(jiǎn)化配管,節(jié)約能耗。
消防水泵房宜與生活給水泵房合建。循環(huán)水處理機(jī)房的位置應(yīng)結(jié)合水體及游泳池的位置確定,距離越近越好。機(jī)房的選址還要以不犧牲停車(chē)位為原則。
3、確定各種管道的布置
雨排水、污排水管道及綠化用水干管宜敷設(shè)在地下室頂板覆土層內(nèi),其他各類(lèi)管道均敷設(shè)在地下室的頂板下,以利于施工和維護(hù)。
1、充分利用有限的凈高資源
新城三期地下車(chē)庫(kù)層高3.6m,扣除800mm的大梁,大部分地方凈高只有 2.8m,而甲方為降低土建造價(jià),不愿意再加大車(chē)庫(kù)的凈高,為滿(mǎn)足規(guī)范和使用要求,留給設(shè)備專(zhuān)業(yè)的走管空間就相對(duì)較小。這就要求我們?cè)诠芫€布置時(shí)要統(tǒng)一協(xié)調(diào),盡量避免干管交叉,如有交叉,交叉處管道上彎;較長(zhǎng)的管道盡量分段找坡,局部增設(shè)排氣閥和放水閥;支管盡可能翻至次梁下安裝。當(dāng)然,在管道的布置過(guò)程中,我們還盡可能利用一些有利條件,例如頂板下的一些凸起空間等。
2、消防電梯排水
《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50045-95)中6. 3.3. 11條規(guī)定:“消防電梯井底應(yīng)設(shè)排水設(shè)施,排水井容量不應(yīng)小于2.00m3,排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s。”常見(jiàn)的做法是在消防電梯旁另設(shè)集水坑,但這種做法既增加投資,又給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多麻煩。經(jīng)過(guò)論證,筆者采用了加深電梯基坑的方式。
3、地下樹(shù)池的排水
排水量按頂板洞口面積的雨水量計(jì)算,若洞側(cè)有建筑物側(cè)墻,則附加其受水面積的1/2。有的樹(shù)池的集雨量較大,采用單泵排水會(huì)導(dǎo)致集水井調(diào)節(jié)容積的增加,可考慮選用兩臺(tái)水泵,平時(shí)互為備用,最不利時(shí)雙泵同時(shí)投入運(yùn)行。至于集水井的位置則顯得較為棘手。甲方要求集水井設(shè)于樹(shù)池外,且不能影響美觀和車(chē)位的銷(xiāo)售,結(jié)果許多集水坑都只能藏身于偏僻角落。這種做法的主要弊端是:大量的管線預(yù)埋在底板下,增加了管道滲水的可能,尤其是沿海地區(qū)地下水位較高,一旦管道斷裂或接口松動(dòng),就會(huì)造成地下水的大量滲入,致使水泵經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn),增加能耗。華發(fā)新城一期地下室就有這種滲水情況發(fā)生。筆者認(rèn)為比較合理的做法是:集水井設(shè)于樹(shù)池內(nèi),井蓋板作為雨水口箅板,用卵石鋪蓋,既滿(mǎn)足了排水,又起到美化環(huán)境的作用。整個(gè)系統(tǒng)無(wú)預(yù)埋在底板下的管線,故較為安全實(shí)用。
值得注意的是,集水井的開(kāi)泵水位不能超過(guò)樹(shù)池底部卵石透水層的頂面,否則可能會(huì)引起種植土長(zhǎng)期浸水,從而導(dǎo)致植物爛根而死。
4、車(chē)庫(kù)入口處噴頭的布置
在地下車(chē)庫(kù)入口處,由于坡道由內(nèi)向外逐漸升高,路面與頂板的距離不斷變小,最小處甚至不足23m,這使得該段坡道上無(wú)法設(shè)置直立或下垂型噴頭。而根據(jù)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50084-2001)中7.1.1 2條的規(guī)定,地下停車(chē)庫(kù)屬于中危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí),不能采用邊墻型標(biāo)準(zhǔn)噴頭。但是否就意味著不能采用其他類(lèi)型的邊墻型噴頭呢?規(guī)范對(duì)此并沒(méi)有明確的解釋。筆者認(rèn)為在坡道處設(shè)置邊墻型擴(kuò)大覆蓋噴頭是可行的,只要保證兩排相對(duì)噴頭交錯(cuò)布置,設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不小于8L/min.m2即可,這種做法也得到了消防主管部門(mén)的認(rèn)可。
5、合理布置噴淋管道,最大限度地節(jié)約投資
在地下車(chē)庫(kù)的噴淋設(shè)計(jì)中,按結(jié)構(gòu)梁格布置直立噴頭已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是如何配管才能做到經(jīng)濟(jì)合理呢?一方面要提高車(chē)庫(kù)的使用空間,同時(shí)減少管材的用量,尤其是當(dāng)噴頭的連接立管較長(zhǎng)、噴頭數(shù)量較多時(shí),這種節(jié)約會(huì)相當(dāng)明顯。合理地布置配水干管同樣也可以節(jié)約投資。
6、避免排水干管進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)
由于車(chē)庫(kù)頂板面積大、覆土淺,為保證快捷、順暢地排水,排水管應(yīng)就近接向地下室的四周。然而在實(shí)際工程中,地下室頂板往往高出周邊的市政道路。針對(duì)此種情況,一般做法的主要缺點(diǎn)是:影響車(chē)庫(kù)的美觀;會(huì)因預(yù)埋防水套管位置不準(zhǔn)而給安裝帶來(lái)麻煩;容易漏水。筆者則采用在地下室外墻設(shè)置局部凹壁的辦法,其優(yōu)點(diǎn)是:不需預(yù)埋套管,靈活性強(qiáng);管道與地下室完全分開(kāi),無(wú)漏水隱患。
在滿(mǎn)足日益復(fù)雜的功能的前提下,要求居住區(qū)地下車(chē)庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)臺(tái)理,又美觀實(shí)用,使地下車(chē)庫(kù)真正成為居住小區(qū)的又一道風(fēng)景。這種人性化的設(shè)計(jì)要求將成為未來(lái)給排水設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)。
[1] 中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院.建筑給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)(第 2版)[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社, 2008.
[2] 李雁.平戰(zhàn)結(jié)合多層車(chē)庫(kù)的給排水和消防設(shè)計(jì)[J] .山西建筑, 2003(11) :71-72.
[3] GB 50067-97. 汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].
[4] GB 50038-2005.人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
TU981
1674-3954(2011)03-0204-01
