淺析銅金屬回收率理論與實際偏差

王臘琴

(銅陵有色金屬集團股份有限公司安慶銅礦， 安徽懷寧縣 246131)

淺析銅金屬回收率理論與實際偏差

王臘琴

(銅陵有色金屬集團股份有限公司安慶銅礦， 安徽懷寧縣 246131)

通過對礦山銅金屬回收率理論與實際偏差分析，影響不平衡因素主要為礦石量計算、回收率準確性及產品流失影響，并指出解決的措施，最終誤差率為2.04%，每月直接

經濟效益為18.318萬元，礦山金屬平衡達到設計要求。

安慶銅礦;回收率;偏差;礦石計量

0 前言

安慶銅礦是銅陵有色金屬集團股份有限公司下屬的大型采選礦山，年平均處理礦石能力為115萬t，生產銅料9000 t，鐵精礦40多萬t。該礦為流水線生產模式，生產出來的銅精礦是散裝物料，經折算為銅精量，確認方法為實地盤存法。近年來銅精量理論與實際量相比存在誤差，通過對2009年1～3月份理論回收率與實際回收率對比統計得知(見表1)，兩者相差3.42%，銅量誤差達72.92 t，超出多金屬礦山理論回收率與實際回收率誤差2%的要求，金屬不能平衡。

表1 2009年1～3月份理論回收率與實際回收率對比

1 原因分析

根據該礦山選礦生產實際工藝，影響礦山選礦金屬平衡的因素主要是三大方面:礦石量計量因素、計算理論回收率的數據準確性因素、產品流失影響，如圖1所示。

圖1 礦山選礦金屬平衡影響因素樹狀圖

1.1 礦石量計量影響

安慶銅礦選礦處理量計量一般為電子皮帶秤計量，由于電子皮帶秤是動態計量器具，其準確性不易被精確控制，通常是參照主井計量箕斗提升數據。雖然主井箕斗計量是壓感計量元件計量，計量數據也經常波動，但其波動可以測定。測定的方法是把主井計量箕斗提升的礦石放在礦石倉中，再用汽車通過地中衡計重，用主井計量箕斗提升顯示值與地中衡計重值對比，對主井計量箕斗進行準確標定，用標定值校核主井箕斗準確性。該過程中造成礦石量計量產生誤差的原因如下:

(1)由于主井標定人員工作責任心不強或部門之間信息不暢，未按要求的時間間隔標定，標定次數太少，主井計量箕斗計量波動大，導致主井提升礦石數據不準。

(2)礦部對選礦車間處理量納入經濟責任制考核并與獎金掛鉤，選礦車間分解到班組，存在利益驅動，不能排除人為因素干擾使處理量虛增。

(3)選礦車間報表計算處理量水分一律是3%，而實際情況有波動。

綜合以上情況，對2009年1～3月份的處理率情況進行統計，實際處理量與選礦報表處理量誤差為 －0.65%，影響礦石量為 1922.50 t，按照表1 計算，實際虛增銅量為12.65 t。

1.2 回收率計算的影響因素

影響選礦回收率主要有兩個方面，一是樣品代表性，二是化驗數據的準確性。只要取樣人員按標準要求定時定點取樣，樣品不被污染，則樣品代表性應該是充分的。

根據回收率計算公式:

其中，ε為回收率;α為原礦品位;β為精礦品位;δ為尾礦品位。正常情況下δ與β之比達到300左右，因而上述公式可以簡化為:

根據式(2)可知，影響回收率計算的參數為原礦品位(α)與尾礦品位(δ)，其中原礦品位對實際回收率影響最大。

1.2.1 原礦化驗品位

如表1所示，該礦2009年1～3月份原礦品位是0.721%，由式(2)可以推算，原礦品位超允差0.01%(允差 30%);尾礦品位保持不變，為0.0629%;理論回收率變為 91.40%，增加 0.13%;增加銅量為 29.36 t。

對2009年1～3月份分別抽5份原礦樣品進行化驗，結果見表2。

表2 2009年1～3月份原品抽檢結果對比

從表2可以看出，該礦原礦品位平均為0.5～0.9，化驗允差一般 ±0.03%，扣除允差后，原礦品位1月虛增0.037%，2月份品位虛增0.017%;理論虛增銅量為:1 月 24.98 t，2 月份 11.36 t，3 月份品位雖未超差，但仍然是正差，銅量也是虛增。1～3月份因原品化驗不準，使選礦生產報表銅精量虛增約36 t。

1.2.2 尾礦化驗品位

尾礦品位一般情況下較低，允差也較小，雖然對回收率數值也有影響，但與原品影響相比，虛增銅量要少得多。我礦的尾礦品位通常都在0.1%以下，允差在0.008%，若尾品比實際降低 0.003%(30%)，回收率則增加0.412%，月均影響的銅量為3 t左右。

綜上所述，原礦含量應為:2132.6－12.65－36.34=2083.61 t;實際回收率應為:1871.395/2083.61=89.82%;則理論回收率與實際回收率誤差為1.45%。據此扣除原品分析誤差、礦石計量誤差后，我礦1～3月份實際回收率應是89.82%，誤差不是3.42%，而是1.45%，符合多金屬礦山選礦回收率理論與實際誤差2%的要求。

1.3 產品流失

(1)汽車運輸過程跑冒滴漏。我礦銅精礦是通過汽車運輸到任店碼頭，再由任店碼頭裝船發往銅陵公司。礦區離任店碼頭有近20 km路途，運輸過程中由于汽車車況問題、駕駛員工作責任心等因素，跑冒滴漏現象常有發生。對2009年1～3月份礦地磅計量與任店碼頭復磅驗收情況進行統計，由于運輸跑冒滴漏流失銅量達6.93 t。

(2)精礦庫管理松散。若精礦庫管理松散，不法分子受利益驅動，有可能發生偷盜現象。我礦在礦區和任店碼頭精礦庫分別安裝了監控器，安排人員24 h值班，未發現銅精礦被偷盜。

(3)船運過程流失。對2009年1～3月份的發貨數量與公司實際收貨數量進行對比，發現我礦發運銅陵銅量比實際收到的銅量少15.622 t，誤差為0.733%，不大于1%，在允差范圍內。原因是任店碼頭到冶煉廠之間2次倒運流失及計量和取樣誤差造成的。

通過上述分析，根據對影響理論與實際量誤差數據統計，可以確定主要原因有以下5個方面，見表3。

表3 影響銅精礦金屬量偏差的因素分析

2 控制措施及效果

2.1 控制措施

銅金屬是我礦主產品，價格高、影響效益大。針對上述造成銅金屬量實際與理論差異的主要原因，確定采取以下措施。

(1)加大主井計量箕斗標定次數，由質計部標定人員牽頭，礦調度室組織標定物及標定用車輛，規定由原來的每月標定、次數隨意，變為每月上旬、中旬、下旬各1次，共3次，不得隨意改變。

(2)主井計量箕斗、選礦計量皮帶秤每班校零，形成規章制度納入《設備點檢程序》中。

(3)制定《安慶銅礦質計部化驗室樣品內外抽檢管理制度》。

(4)將化驗工的檢驗合格率納入月度獎金考核，形成規章制度。

(5)駕駛人員及時清掃運輸車輛車廂，確保車廂無雜物。

(6)在任店碼頭安排專職司磅員復磅，發現數量異常，立即通知相關部門進行處理。

(7)加強車輛車況管理，運輸產品的車輛車廂密封狀況良好，減少運輸途中跑冒滴漏。

2.2 效果檢查

項目全部實施后，通過金屬盤點對2009年4月份的理論金屬量與實際金屬量誤差計算，誤差率為2.04%，達到選礦設計要求。同時對影響因素進行統計分析，原礦化驗品位、礦石計量、產品流失等主要影響因素基本解決，見表4。

表4 項目實施后影響銅精礦金屬量偏差的因素分析

由于管理的加強，使運輸過程中的跑冒滴漏產生的礦產品銅量流失明顯減少，由以前的每月4.91 t，降低到目前的0.65 t，銅精砂按現行市場價格的86%折算，每月直接經濟效益為18.318萬元。

3 結論

(1)對礦山礦石量、回收率及銅精礦流失量進行準確核算，消除誤差，最終誤差率達2.04%，基本符合選礦設計要求，也為礦領導組織生產、營銷提供了較為準確的信息。

(2)采取相關控制措施后，礦山每月直接經濟效益增加18.318萬元。我礦同時年生產40萬t鐵精礦，4.6萬t重介質，目前均采取同樣的管理模式，經濟效益非常可觀。

(3)運輸管理加強，運輸車輛沿途跑、冒、滴、漏現象明顯減少，環境污染狀況明顯改觀。

(4)礦山金屬平衡工作是系統工程，不只是每月底盤庫算帳，只有將供礦、生產計量、取樣、制備、化驗這一系統的每個環節的基礎工作做扎實，礦山的金屬平衡工作才能做好。

[1] 段國平.用簡易法估算選礦回收率及時為生產服務[J].湖南有色金屬，1994，(4).

[2] 黃寶光.多種精礦產品理論回收率矩陣簡算探討[J].有色金屬(選礦部分)，1988，(1).

[3] 何瑞光.多金屬選礦理論回收率計算方法[J].有色金屬(選礦部分)，1981，(4).

2010－02－13)

王臘琴(1964－)，女，安徽樅陽人，統計師，主要從事礦山企業管理，Email:wqqaq@tom.com。