機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)方法及治理措施探究

杜超凡

棗莊市市中汽車(chē)性能檢測(cè)站 山東省棗莊市 277100

有關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣方面做過(guò)相關(guān)的研究與調(diào)查，得知機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中含有上百種不同的化學(xué)物質(zhì)，并且一輛機(jī)動(dòng)車(chē)一年排出的尾氣是自身重量的3倍[1]。而對(duì)人體會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重危害的物質(zhì)有六種。其中，鉛是一種有毒的重金屬物質(zhì)，若機(jī)動(dòng)車(chē)排放尾氣中的鉛被人體吸入過(guò)多的話(huà)，會(huì)增加人體患心血管疾病的幾率，同時(shí)對(duì)人體的腎、肝等器官也會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重危害。因此，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放采取有效措施是非常有必要的。

1 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)的意義

機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣是造成空氣污染的主要因素之一。其原因有：

（1）空氣中的碳?xì)浠衔锖蜋C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放中的氮氧化物容易發(fā)生反應(yīng)，從而形成一種不完全燃燒的煙霧，也就是一氧化碳?xì)怏w，而一氧化碳對(duì)于人們來(lái)說(shuō)是一種有毒氣體，若人體吸入過(guò)多會(huì)出現(xiàn)一氧化碳中毒現(xiàn)象；

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放中的硫化合物和水易發(fā)生反應(yīng)，從而形成一種酸雨現(xiàn)象，而酸雨現(xiàn)象會(huì)對(duì)人體以及環(huán)境形成一定的危害和污染；

（3）有很多專(zhuān)家認(rèn)為，空氣中二氧化碳的增加會(huì)使全球出現(xiàn)變暖現(xiàn)象，而機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中就含有二氧化碳?xì)怏w；

（4）機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)排放許多的污染物，從而加深對(duì)環(huán)境以及空氣的污染。因此，想要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣進(jìn)行控制，就需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的檢測(cè)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能得到提高的同時(shí)也能減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放[2]。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)的技術(shù)

2.1 實(shí)驗(yàn)室底盤(pán)測(cè)功機(jī)尾氣排放檢測(cè)法

實(shí)驗(yàn)室底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試方法是檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放最傳統(tǒng)的方法[3]。其原理指機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，將專(zhuān)門(mén)的氣體分析儀和運(yùn)作的底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行結(jié)合，然后對(duì)此機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)。這種檢測(cè)方法在是目前應(yīng)用最普遍的一種，同時(shí)也是當(dāng)前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)和收集的方法之一，但這種檢測(cè)方法只能在特定的條件下才能使用，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上的特定排放無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的反映。

2.2 室外遙感尾氣排放檢測(cè)法

自上個(gè)世紀(jì)九十年代開(kāi)始，很多專(zhuān)家就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的檢測(cè)方法進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。怎樣來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣，并且如何減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放量是現(xiàn)階段研究的重點(diǎn)。而室外遙感檢測(cè)法的出現(xiàn)，使人們對(duì)尾氣控制有了更好的方法，并且室外遙感檢測(cè)法已經(jīng)在部分發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家也得到了廣泛的應(yīng)用[4]。而其方法的使用原理是對(duì)紫外光譜和紅外光譜加以使用，使這兩種光譜與廢氣中的廢氣混合比進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)其檢測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。這種檢測(cè)方法具有檢測(cè)速度快以及自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，因此可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛過(guò)程進(jìn)行定點(diǎn)檢測(cè)，還有其方法在強(qiáng)化廢氣排放法規(guī)方面也有一定的影響。但其檢測(cè)方法對(duì)交通條件、環(huán)境以及機(jī)動(dòng)車(chē)的位置等要求比較高，并且這種檢測(cè)方法只能對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的濃度進(jìn)行檢測(cè)。因此，其檢測(cè)方法沒(méi)有得到更加廣泛的運(yùn)用。

2.3 車(chē)載尾氣排放檢測(cè)法

近幾年，為了能進(jìn)一步對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣更好的進(jìn)行檢測(cè)，很多專(zhuān)家進(jìn)行了重點(diǎn)研究，從而研發(fā)出了一種可以實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)的方法，也就是車(chē)載尾氣排放檢測(cè)法。這種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)方法的原理是以一種便攜式的尾氣檢測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)，然后在這種檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放量和行駛特性進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)和測(cè)量。另外，這種檢測(cè)法可以對(duì)實(shí)時(shí)的交通狀況進(jìn)行模擬，同時(shí)可以對(duì)不同車(chē)輛和不同道路以及不同時(shí)段的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放數(shù)據(jù)進(jìn)行快速獲取，從而在確保機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)的可靠性和準(zhǔn)確性的前提下，可以大大縮短對(duì)樣本檢測(cè)的時(shí)間。而且這種檢測(cè)方法所具有的多功能性和高效性使其應(yīng)用前景非常廣泛。

3 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的措施

3.1 生產(chǎn)與管理

在我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)中有明確提出禁止使用以及禁止銷(xiāo)售不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)。因此，我們?cè)谌粘Ｉ钪芯托枰獙?duì)這一點(diǎn)進(jìn)行重視。比如機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)部門(mén)要嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事，防止市場(chǎng)中流入不合格的產(chǎn)品；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證務(wù)必有各地區(qū)公安機(jī)關(guān)出具；還有許可證需要在由公安交通部門(mén)和機(jī)械工業(yè)部門(mén)汽車(chē)工業(yè)司每年聯(lián)合發(fā)布的《全過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)，民用改裝車(chē)和摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中進(jìn)行登記才可簽發(fā)；機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)部門(mén)和商家要對(duì)環(huán)保知識(shí)積極進(jìn)行宣傳，并且相關(guān)政府要對(duì)汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的制定，從而對(duì)商家的生產(chǎn)行為進(jìn)行有效約束；另外，機(jī)動(dòng)車(chē)能否正常售賣(mài)，取決于機(jī)動(dòng)車(chē)的合規(guī)排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，質(zhì)監(jiān)部門(mén)就需要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的合規(guī)排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格查驗(yàn)，并且商家對(duì)購(gòu)買(mǎi)者也要宣傳環(huán)保知識(shí)，使空氣污染進(jìn)一步得到有效控制。總的來(lái)說(shuō)從源頭上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放進(jìn)行控制，才能使空氣污染得到更好的治理。

3.2 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與治理

現(xiàn)階段，我國(guó)在GB18285-2018和GB3847-2018中對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，而各個(gè)區(qū)域的公安部門(mén)每年也需要根據(jù)GB18285-2018和GB3847-2018中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行相關(guān)檢查。在對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行年檢的過(guò)程中，若其不符合GB18285-2018和GB3847-2018中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就被視為尾氣排放過(guò)量，對(duì)此就需要進(jìn)行相關(guān)的改制。在對(duì)不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行改善或者處理時(shí)，交通監(jiān)管部門(mén)需要和環(huán)保部門(mén)共同合作，來(lái)對(duì)其不合格問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而對(duì)其進(jìn)行處理；還有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)年檢并符合相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)才可以上路，并且也要在這個(gè)期間對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行定期的審查。另外，對(duì)于行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)也要不定期的進(jìn)行抽查，從而保證機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣的合理排放。

3.3 對(duì)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)加速淘汰

通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，很多老舊機(jī)動(dòng)車(chē)排放出的尾氣是不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的，并且其排放量的嚴(yán)重超出也對(duì)空氣會(huì)造成嚴(yán)重污染。所以對(duì)這些老舊機(jī)動(dòng)車(chē)就就必須要進(jìn)行合理改制。也就是對(duì)老舊的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行更新修理，使其性能得到加強(qiáng)，確保對(duì)空氣不會(huì)造成污染后，再使其上路行駛；若其經(jīng)過(guò)改制以后其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)還是沒(méi)有達(dá)標(biāo)的話(huà)，就需要對(duì)此進(jìn)行取締處理。而在對(duì)這些老舊機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行取締的過(guò)程中需要對(duì)車(chē)主進(jìn)行相關(guān)的環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)給予取締的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，使車(chē)主盡量更換無(wú)污染的新能源機(jī)動(dòng)車(chē)。

3.4 公眾環(huán)保意識(shí)進(jìn)行提高

在宣傳方面，對(duì)“節(jié)能減排”的宣傳力度要加大的同時(shí)也要提升公眾的環(huán)保意識(shí)。因此，可以從這幾個(gè)方面做起：（1）鼓舞客戶(hù)盡量對(duì)清潔能源車(chē)輛進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，對(duì)劣質(zhì)汽油做到堅(jiān)決抵制；（2）建議人們?cè)诔鲂蟹矫姹M量選擇公共交通，比如公共汽車(chē)以及地鐵等；（3）在一些大型公共場(chǎng)所或者社區(qū)多開(kāi)展一些知識(shí)講座和宣傳。比如，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放怎樣去檢測(cè)和控制、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放對(duì)環(huán)境和人體造成的危害、對(duì)環(huán)保型私家車(chē)怎樣去進(jìn)行選購(gòu)、怎樣做到“環(huán)保駕駛”等；（4）在公共場(chǎng)所可以張貼一些相關(guān)的環(huán)保海報(bào)，使人們?cè)跐撘庾R(shí)中可以意識(shí)到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣帶來(lái)的危害，從而加深人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而形成一種良好的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放實(shí)施意識(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合得知，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣是造成空氣污染的主要因素之一。尤其是在我國(guó)上海、北京等比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，其空氣污染尤為嚴(yán)重。因此，我國(guó)現(xiàn)階段發(fā)展的重要方向就是對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行合理控制，并且機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放控制是一項(xiàng)綜合性比較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，因?yàn)槠渚哂邢到y(tǒng)性和綜合性的特點(diǎn)。而想要使我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到深入發(fā)展，就需要對(duì)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的重視。

另外，想要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣進(jìn)行控制，就需要我們所有人共同來(lái)進(jìn)行參與。比如相關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣控制方面可以加大政策支持，使新能源或節(jié)能汽車(chē)在人們的日常生活可以得到更加廣泛的使用；還有人們?cè)谌粘５纳钪幸惨獦?shù)立環(huán)保意識(shí)，對(duì)環(huán)保措施進(jìn)行積極的實(shí)踐，使空氣污染得到有效控制的同時(shí)也能造福我們的后代，從而留給后代一個(gè)更加美好的藍(lán)天。