溢洪道的日常運行管理與養護維修

郭曉輝

(通河縣河道管理站，黑龍江通河 150900)

溢洪道的日常運行管理與養護維修

郭曉輝

(通河縣河道管理站，黑龍江通河 150900)

溢洪道的安全泄洪是確保水庫安全的重要關鍵。由于溢洪道過小而使洪水漫壩造成垮壩失事的約占垮壩總數的40%，有些水庫的溢洪道雖然具備足夠的過水能力，但由于工程在設計、施工和管理上存在的問題，也會引起垮壩事故。因此，溢洪道就得準備每年過最大洪水，這就要求我們把工作重點放在日常養護上，做好溢洪道的安全檢查和加固工作，經常保證具有設計的過水能力，確保大壩的安全。

溢洪道;運行管理;建筑物結構;消能效果;泄洪能力;日常養護

1 溢洪道的日常養護

溢洪道的安全泄洪是確保水庫安全的關鍵。對大多數水庫的溢洪道，泄水機會并不多，宣泄大流量的機會則更少，有的幾年或十幾年才遇上一次。但由于大洪水出現的隨機性，溢洪道得做好每年過大洪水的準備，這就要求我們把工作的重點放在日常養護上，保證溢洪道能正常工作。

1)檢查水庫的集水面積、庫容、地形地質條件和水、沙量等規劃設計基本資料，按設計要求的防洪標準，驗算溢洪道的過流尺寸。當過流尺寸不滿足要求時，應采取各種措施予以解決。

2)檢查開挖斷面尺寸，檢查溢洪道的寬度和深度是否已經達到設計標準;觀測汛期過水時是否達到設計的過水能力，每年汛后檢查觀測各組成部分有無淤積或坍塌堵塞現象;還應注意檢查攔魚柵和交通橋等建筑物對溢洪道過水能力的影響等。通過檢查，發現問題應及時采取措施。

3)應經常檢查溢洪道建筑物結構完好情況，要檢查溢洪道的間墩、底板消力池等結構有無裂縫和滲水現象，陡坡段底板有無被沖刷、淘空、氣蝕等現象，發現問題應及時采取措施進行處理。

4)應注意檢查溢洪道消能效果。溢洪道消能效果好壞，關系到工程的安全。消力池消能應注意觀察水躍產生情況。鼻坎挑流要注意觀察水流是否沖刷壩腳，沖坑深度是否繼續擴大。

5)做好控制閘門的日常養護，確保閘門正常工作。

6)嚴禁在溢洪道周圍爆破、取土、修建無關建筑。注意清除溢洪道周圍的漂浮物，禁止在溢洪道上堆放重物。

2 溢洪道的損壞及修理

溢洪道因高速水流引起的損壞及修理。對于其他的損壞，可根據損壞的原因，采用前面所講的有關措施和方法加以處理。

2.1 動水壓力引起的底板掀起及修理

溢洪道的泄槽段的高速水流，不僅沖擊泄槽段的邊墻，造成邊墻沖毀，威脅溢洪道本身的安全。而且由于泄槽段內流速大，流態混亂，再加上底板表面不平整，有縫隙，縫中進入動水，使底板下浮托力過大而掀起破壞。例如，某水庫溢洪道，全長870 m，進口堰寬42 m，最大泄量3 900 m3/s，泄槽段寬30 m，流速25～35 m/s。溢洪道位于基巖上，底板混凝土厚度0.4～1.5 m。溢洪道建成后，當渠內流量只有設計泄量的50%時，厚1 m多的混凝土底板即被沖壞，有的整個沖翻，有的底板被掀起后，翻滾到下游數十米處。分析損壞原因認為是施工時混凝土塊體間不平整，橫向接縫中末設止水，高速水流的巨大動水壓力通過接縫竄入底板以下，加上排水系統不良，引起極大的浮托力，使底板掀起。后采取的處理措施是重新澆筑底板，設止水，底板下設排水，底板與基巖間加設錨筋，并嚴格控制底板的平整度。

2.2 彎道水流的影響及處理

有些溢洪道因地形條件的限制，泄槽段陡坡建在彎道上，高速水流進入彎道，水流因受到慣性力和離心力的作用，互相折沖撞擊，形成沖擊波，使彎道外側水位明顯高于內側，形成橫向高差，彎道半徑及愈小、流速愈大，則橫向水面坡降也愈大。有的工程由此產生水流漫過外側翼墻頂，使墻背填料沖刷、翼墻向外傾倒，甚至出現更為嚴重的事故。

減小彎道水流影響的措施一般有兩種，一是將彎道外側的渠底抬高，造成一個橫向坡度，使水體產生橫向的重力分力，與彎道水流的離心力相平衡，從而減小邊墻對水流的影響。另一種是在進彎道時設置分流隔墩，使集中的水面橫比降由隔墩分散。

2.3 地基土掏空破壞及處理

當泄槽底板下為軟基時，由于底板接縫處地基土被高速水流引起的負壓吸空，或者板下排水管周圍的反濾層失效，土壤顆粒隨水流經排水管排出，均容易造成地基被掏空，造成底板開裂等破壞。對此種破壞的處理，前者應做好接縫處反濾，并增設止水，后者應對排水管周圍的反濾層重新翻修。

2.4 排水系統失效的處理

泄槽段底板下設置排水系統是消除浮托力、滲透壓力的有效措施。排水系統能否正常工作，在很大程度上決定底板是否安全可靠。

2.5 泄槽底板下滑的處理

泄槽底板可能因摩擦系數小、底板下揚壓力大、底板自重輕等原因，在高速水流作用下向下滑動。為防止土基上底板下滑，可在每塊底板端做一段橫向齒墻，齒墻深度約0.4～0.5 m，若底板自重不夠，可在板下設置鋼筋混凝土樁，即在底板上鉆孔，并深入地基1～2 m，然后澆筑鋼筋混凝土成樁，并使樁頂與底板連接。巖基上的地板，自重較輕，可用錨筋加固。錨筋可用20 mm以上的粗鋼筋，埋入深度1～2 m，上端應很好地嵌固在底板內。

2.6 氣蝕的處理

泄槽段氣蝕的產生主要是邊界條件不良所致，如底板、翼墻表面不平整，彎道不符合流線形狀，底板縱坡由緩變陡處處理不合理等均容易產生氣蝕。對氣蝕的處理，一方面可通過改善邊界條件，盡量防止氣蝕產生，另一方面需對產生氣蝕的部位進行修補。

許多管理單位總結了工程運用中的經驗教訓，把在高速水流下保證底板結構安全的措施歸結為4個方面，即“封、排、壓、光”。“封”要求截斷滲流，用防滲帷幕、齒墻、止水等防滲措施隔離滲流;“排”要做好排水系統，將未截住的滲流妥善排出;“壓”利用底板自重壓住浮托力和脈動壓力，使其不飄起;“光”要求底扳表面光滑平整，徹底清除施工時殘留的鋼筋頭等不平整因素。以上4個方面是相輔相成、互相配合的。

3 加大溢洪道泄洪能力的措施

溢洪道泄洪能力不足，是導致許多水庫垮壩的一個重要原因。根據1979年編制的《全國水庫垮壩登記冊》的資料統計，在垮壩的總數中，漫壩占51.5%，其中因泄洪能力不足，漫壩失事的占42%。

3.1 原因

造成溢洪道泄洪能力不足的主要原因如下:

1)原始資料不可靠。有的水庫集雨面積的計算值遠小于實際來水面積;有的水庫降雨資料不準，與實際不符;有的水庫容積關系曲線不對，實際的庫容比設計的小等。

2)水庫的設計防洪標準偏低，設計洪水偏小。

3)溢洪道開挖斷面不足，未達到設計要求的寬度和高程等。

4)溢洪道控制段前淤積及設置攔色設施等礙洪設施。

5)在計算中未考慮溢洪道控制段前較長引水渠的水頭損失。

溢洪道的泄洪能力主要取決于控制段。因溢洪道控制段的大多水流是堰流堰流公式分析溢洪道的泄洪能力。公式為:

式中:H為堰頂水頭，m;B為堰頂寬度，m;m為流量系數;ε為測收系數;g為重力加速度，g=9.8 m/s2;Q為泄洪流量，m3/s。

3.2 措施

由公式(1)可知，要加大溢洪道泄洪能力，可采取以下措施。

3.2.1 加高大壩

通過加高大壩，拾高上游庫水位，增大堰頂水頭。

3.2.2 改建和增設溢洪道

這種措施應以滿足大壩本身安全和經濟合理為前提。通過改建溢洪道可增大溢洪道的泄洪能力，具體措施為:

1)降低溢洪道底板高程。這種方法會降低水庫效益。但若降低溢洪道底板高程不多就能滿足泄洪能力時，在降低的高度上設置閘，在洪水來臨前將閘門移走，保證泄洪，洪水后期，關閉閘門，使庫水回升，可減小或避免水庫效益的降低。

2)加寬溢洪道。當溢洪道岸坡不高，加寬溢洪道所需開挖量不很大時，可以采用。

3)增大流量系數。不同堰型的流量系數不同，同種堰型的形狀不同，流量系數也不一樣。寬頂堰的流量系數一般為0.32～0.385，實用堰的流量系數一般為0.42～0.44。因此，當所需增加的泄洪能力的幅度不大，擴寬或增建溢洪道有困難時，可將寬頂堰改為流量系數較大的曲線形實用堰，以增大泄洪能力。

4)提高側收縮系數。改善閘墩和邊墩的頭部平面形狀可提高側收縮系數，從而增加泄洪能力。在有條件的情況下，也可增設新的溢洪道。

3.3 加強溢洪道日常管理

減小閘前泥沙淤積，及時清除攔魚等妨礙泄洪的設施，可增加溢洪道的泄洪能力。

［1］ 王斌，周文妍.諸暨青山水庫除險加固工程溢洪道優化布置研究［J］.浙江水利科技，2009(03).

［2］ 江桂榮，郭文泉.洪門水電站溢洪道閘墩裂縫處理［J］.大壩與安全，2007(07).

［3］ 涂暉.雙泉水庫溢洪道加固設計［J］.湖南水利水電，2005(06).

TV651.1

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1007－7596(2011)05－0074－02

2011－01－25

郭曉輝(1970－)，女 ，黑龍江通河人，助理工程師。