“最安全”的電梯不安全遭遇意外“七知道”

　　剛剛過去的一段時間，一向被視為“最安全交通工具”的電梯頻現事故。“問題電梯”以百度綜合搜索超過200萬個詞條的熱度成為“網絡熱詞”，頻頻出現在人們的視線中，社會上甚至將其作為“兇器”的代名詞。
　　7月5日，北京地鐵4號線動物園站發(fā)生扶梯逆行事故，造成一名13歲男孩身亡，30人受傷。這成了今年一連串電梯事故的導火索，接著，7月7日晚，南京地鐵二號線漢中門站的升降電梯出現故障，把4名乘客困了半小時之久。7月8日和9日，上海市相繼發(fā)生電梯直線下墜5層樓，多人被困和業(yè)主被困電梯長達1小時等事件。7月10日21時左右，由香港地鐵公司運營的深圳地鐵4號線清湖站發(fā)生了一起扶梯逆行故障，導致多人受傷。7月11日，上海地鐵三號線一部電梯發(fā)生停運事故。
　　在不到一周的時間內，國內幾大城市相繼發(fā)生電梯事故，在社會上導致惡劣影響。面對這一連串的事故，許多人心里充滿疑問：短期內電梯事故為何頻頻發(fā)生？我們的電梯究竟藏了多少安全隱患？
　　
　　80%以上的事故在維保環(huán)節(jié)
　　
　　來自國家質檢總局的統計數據顯示，近年來，全國平均每年發(fā)生電梯事故40起左右，傷亡40多人，特別是2011年以來電梯事故有上升趨勢。“近期地鐵等公共設施電梯事故頻發(fā)，實際上是給快速發(fā)展的公共設施建設敲響了安全警鐘。”暨南大學管理學院院長李從東說。
　　海恩法則稱，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。目前，中國已經成為全球最大的電梯市場和生產基地，在銷售瘋長的背后卻是“危機四伏”。
　　相關數據顯示，我國無論是電梯產量還是擁有量，高居全球榜首。一方面，電梯數量增幅快。目前我國正在運行的電梯約163萬臺，且每年以20%左右的速度在增長。另一方面，大量落后的電梯仍在超期服役。上世紀90年代中期，北京市曾經規(guī)定過住宅電梯的壽命年限，一棟樓如果是單梯，使用壽命為15年；如是雙梯，使用壽命在18年左右，根據實際狀況可以適當延長。
　　北京市電梯商會專家委員會主任彭金聲說：“當時是3年左右有一次中修，五至六年有一次大修，15年或18年要更換電梯，現在這個規(guī)定已經很少有人遵守。”同時，“電梯事故的發(fā)生，80%以上的事故還是產生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設備的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關。”
　　一位從事電梯行業(yè)數十年的權威人士則爆料稱，北京地鐵電梯事故并非“偶然”，中國電梯行業(yè)在高速增長的同時，也存在巨大“隱患”，如果不解決行業(yè)現存問題，不排除還會有類似悲劇上演。因此，有專家特別無奈地建議大家在電梯特別擁擠的時候，選擇樓梯上行。
　　生活在大城市，乘坐電梯幾乎像是家常便飯一樣常見。那么，您知道怎樣乘坐電梯是安全的嗎？萬一電梯出現問題，您知道該怎么做嗎？
　　
　　電動扶梯乘坐有講究
　　
　　雖然每天都可能與電梯打交道，但不少人都不知道，其實乘坐電動扶梯也是有不少注意事項的。有媒體報道，在7月5日的北京地鐵事故中，受傷最輕的一位市民當時緊握扶手。這從一個角度說明，如果養(yǎng)成良好的乘坐電動扶梯的習慣，也許會減少意外和傷害的發(fā)生幾率。
　　乘坐電動扶梯注意事項：
　　首先，扶手電梯梯級踏板邊緣一般都設有黃色安全警示邊框。乘客踏入自動扶梯時，要注意雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內，勿踩在兩個梯級的交界處，并要扶住扶手，這是最基本的安全要求。
　　其次，搭乘前，要系緊鞋帶，留心松散、拖曳的服飾(例如長裙、禮服等)，以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽；若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，要注意隨時調整手的位置。
　　第三，搭乘時，不要將鞋子或衣物觸及扶梯玻璃或縫隙處，避免梯級運動時因掛拽而造成不必要的傷害；離開時，不要在扶梯或人行道出口處逗留，以免影響其他乘客和避免造成擠推。
　　最后，站在電梯右邊，把左邊的通道留給有急事要行走的乘客其實是不科學的，在電梯上行走并不安全。按照承重來講，一節(jié)電梯最多站兩個人，看到人太多，就等等再走或者走樓梯最為安全。
　　
　　遭遇意外“七知道”：
　　
　　在自動扶梯發(fā)生險情時，乘客怎么自救呢？
　　1.平時要注意和前后人保持距離，人多時，應靠邊不居中，貼墻不貼人。
　　2.每臺扶梯的上部、下部和中部都各有一個緊急停止按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應第一時間按下按鈕，扶梯就會自動停下，這能有效避免事態(tài)的進一步惡化。
　　3.一旦被擠進擁擠的人群，要抱起孩子，要照顧好行動不便的老人，切記要與大多數人的前進方向保持一致，不要試圖超過別人，更不要逆行。在人流中行走遇到臺階或樓梯時，盡量抓住扶手。
　　4.如果已被推倒，又無法站起來，應設法靠近墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后抱住后腦勺，雙肘撐地，使胸部稍稍離開地面，即使肘部磨破出血，也不要改變姿勢。如有可能，抓住一件牢靠的物體。
　　5.遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。
　　6.如果發(fā)現前面有人跌倒，應馬上停下，同時大聲呼救，盡快讓后面的人知道前面發(fā)生了什么事。最好能由一人或幾人迅速組成保護區(qū)或“人墻”，幫助跌倒的人站起來。
　　7.如已發(fā)生踩踏傷害，除撥打急救電話外，注意不要隨便移動傷員，大聲叫喊并拍打其肩膀，檢查有無意識和呼吸，必要時實施心肺復蘇。
　　
　　乘坐扶梯“八不要”：
　　
　　1.不要在乘扶梯時看手機；
　　2.不要讓孩子單獨乘扶梯，要有家長看護；
　　3.不要在扶梯上走或跑，以免摔倒或跌落扶梯發(fā)生危險；4.不要將鞋及衣物觸及扶梯擋板；
　　4.不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動扶梯的撞擊；
　　5.不要蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人；
　　6.不要攜帶過大的行李箱、輪椅，不要攜帶嬰兒車、手推車或其他大件物品乘扶梯，此時應使用升降式的無障礙電梯；
　　7.不要將手放入梯級與圍裙板的間隙內；
　　8.不要逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐后。
　　
　　箱式電梯乘坐謀略
　　
　　進電梯先“四看”：
　　一看是否掛有“停梯檢修”標志。來到電梯前，乘客應看電梯前是否掛有“停梯檢修”標志，如果掛有該標志，說明電梯正在維修，乘客不要乘坐。
　　二看有無安全標志。乘坐電梯時，首先要查看電梯內是否有質量技術監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗合格標志，檢查是否在有效期內，兩者同時具備才能保障安全。
　　三看是否超載。電梯超載容易引發(fā)安全事故，當電梯因超載報警時，應該主動退出，等待下一趟再乘座。
　　四看運行是否正常。電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板與樓層是否平齊，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知電梯使用單位。
　　
　　坐電梯“五不做”：
　　一不頂阻電梯門。當電梯門快關上時，不要強行沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，以免造成不必要的傷害。
　　二不隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時，不要按應急按鈕，以免帶來不必要的麻煩。
　　三不開門運行。乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，說明電梯有故障，在電梯外的乘客不要進入乘坐。
　　四不亂蹦亂跳。亂蹦亂跳容易增加電梯瞬間受力，是電梯受力不均衡，且在短時間內頻繁變化，容易使電梯出現故障，另外，也容易使人站立不穩(wěn)而發(fā)生危險。
　　五在發(fā)生火災時不乘坐電梯。發(fā)生火災時，乘客禁止使用電梯逃生，應選擇樓梯安全出口逃生。
　　
　　
　　被困人員應急攻略：
　　
　　日常生活中萬一因電梯發(fā)生故障，被困在電梯內時，受困者要采取正確的自救措施。
　　首先，要保持鎮(zhèn)定。電梯槽有防墜安全裝置，會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，一般情況下電梯不會直接掉下來。
　　然后，利用警鐘、對講機、手機等通訊工具尋求緊急求援，如沒有警鐘、對講機，手機又失靈，可拍門呼救。
　　如在深夜或周末下午被困在電梯內時，可能幾個小時甚至幾天也沒有人走近電梯，這時，要盡快用通訊工具聯系求援人員，并注意傾聽外面的動靜，如有行人經過，設法引起他們的注意。
　　如不能與外面的人取得聯系，就只能等到上班時間再拍門呼救。如一時找不到電梯技工，可請外面的人打電話通知消防員，消防員能利用手動器把電梯移動到最接近的樓層，然后打開電梯門。
　　不要自行爬出電梯，不要嘗試強行推開電梯內門，即使能打開，也未必夠得著外門，想要打開外門安全脫身更不行，電梯外壁的油垢可能使人滑倒。
　　電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去，出口板一旦打開，安全開關就會使電梯煞住不動，如果出口板被意外關上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒，或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂掉下去。
　　如果電梯急速下墜，要保持正確的身體姿勢：雙腿分開、曲膝、踮腳，雙臂展開，扶著電梯壁，這樣做能使人體在急速著陸時有一個緩沖力，保護關節(jié)和脊柱。從物理學角度講，電梯高速下落時，電梯中的人不要直立，也不要蹲著，這種姿勢在電梯急速著陸時對身體都有傷害，輕則骨折，重則癱瘓或死亡。
　　
　　鏈接：常用電梯的種類
　　1.客梯：為運送客人而設計的電梯。客梯舒適感好、安全系數高、平層準確、裝潢美觀。主要用于賓館、辦公樓、機關、學校等場所，通常以無司機操縱為主。
　　2.貨梯：為運送貨物而設計的電梯。要求開門寬度、轎廂尺寸、載重量較大，通常由司機操縱。
　　3.住宅電梯：為住宅樓設計的電梯。住宅電梯除裝潢的豪華程度與客梯不同外，其他方面很難區(qū)分與客梯有不同之處。
　　4.觀光電梯：除具備一般客梯的特點外還可以供客人觀光用的電梯，轎廂與井道使用透明材料制作。
　　5.醫(yī)用電梯：可以將病床和患者一起運送的電梯。轎廂為長方形，側開門，一般用于醫(yī)院，療養(yǎng)院等。
　　6.扶梯：沿30度角或35度角，使乘客手扶扶手腳踏梯級運送客人的提升設備，梯級寬度有單人、一人半、雙人之分，一般用于商場。
　　7.人行步道：延水平或12度角運送客人的設備，乘客站在梯級上手扶扶手。
　　8.其他電梯：除上述常用電梯外還有雜物電梯、船用電梯、冷庫電梯、防暴電梯、建筑電梯、礦井電梯等。