國航屢演“超售門”

□ 方 哲

國航屢演“超售門”

□ 方 哲

買好了機票，定好了行程，到達機場后卻突然被告知座位已滿，無法登機。機票超售，果真“改簽”就可以了嗎？

近日來，不少旅客反映，遭遇到了這樣的尷尬，耽誤了行程。而對此，一些航空公司并未事先告知，最后只是簡單地說：機票超售，可以改簽。

“超售門”

盡管已事發近三個月，但王萍提及那段經歷就很氣憤。

7月22日，王萍要趕往深圳參加一個重要活動，訂的是下午14：30中國國際航空公司（簡稱國航）航班，因為事情緊要，怕在路上堵車，她還特意提前兩小時到了機場，但在辦理登記手續時卻被告知機票超售。

這讓她有點不可思議，明明是訂好的機票怎么會辦不了登記手續，機票怎么會超售？對此，國航方面并沒有給予什么解釋，只是說可以改簽，同時給予以300元的賠償。

對此，王萍因為耽誤了行程很是不滿。但最后迫于無奈，只得改簽15：30的CA1357，300元賠償沒有接受。

據介紹，該航班因為超售而延誤的乘客達七、八位。

事實上，國航超售并不是什么新鮮事。去年9月13日上午8時，虹橋機場出發大廳里，經常出差的聶先生怎么也想不到，手持“CA1590”次航班機票，卻被航空公司告知沒有座位，不能登機。

柜臺工作人員在查詢后表示，該航班已客滿，能否改簽下一班。

“如果航班客滿，那我手中的機票是怎么回事？”聶先生有些不解。航空公司工作人員含糊其辭，沒有肯定的回答，只表示可以經濟補償和改簽航班。

“因為急著要到北京開會，不得不同意改簽兩個小時以后的另一航班，航空公司給予了300元的經濟補償。”聶先生說，經濟補償并不重要，關鍵是無法跟單位領導解釋。畢竟和同事購買的是同一班飛機，別人都能順利到達北京，唯獨自己卻被滯留在機場。

2009年10月8日發生的有關國航超售的事情更是讓人心寒，當天由青島飛往北京的航班有多名乘客由于滿員而面臨無法登機。而國航青島營業部工作人員張某，在辦理登機手續過程中指示將普通乘客的登機牌撕毀，讓所謂國航“白金卡會員”優先登機的行為，引起了乘客的強烈不滿。網民一怒之下，將此事發帖于半島社區公布于眾，引起了大眾對國航這一行為的廣泛質疑。

國航的這一行為經過網友在論壇曝光后，引起了廣大網民的質疑：“國航這樣做是不是太霸道了？這是不是侵犯了普通乘客的權益？”

“潛規則”

針對于7月22日乘客投訴國航超售一事，國航服務發展部經理呂秀勇在接受本刊記者采訪時表示，確實存在超售，乘客只有四位。同時他表示，由于一些航線經常存在買了票最后沒有登機的情況，航空公司往往選擇多賣出幾張票。“這樣做航空空司也是無奈之舉”。

但讓乘客不解的是，既然存在超售，至少應該事先告知，讓乘客有心理準備，以免耽誤重要事情。最讓乘客氣憤的是，超售發生后，航空公司的服務也是很不到位，就說可以改簽和給予一定補償，讓人感覺很不舒服。

中國民航飛行學院航空運輸管理學院副教授許凌潔認為，從超售的社會知曉度來看，超售引入我國時間較短，沒有在公眾中形成廣泛認知。因此，航空承運人作為超售行為的實施者，應當向旅客進行全面而充分的告知。

律師認為，機票的買賣是運輸合同的一種簽訂，乘客在機票載明的時間，乘坐飛機，到達目的地是運輸合同的一種完成。機場工作人員以超載為由，致使乘客沒有按時按點的到達目的地，致使運輸合同沒有完成，屬于明顯的違約行為。

“未事先告知就涉嫌侵權。”此外，一位律師在受訪時如此表示。該律師認為， 從責、權、利統一的原則來看，因為航空公司沒有提前告知機票超售的事實，乘客沒有思想準備，無法預見到購買超售機票的風險，難免會帶來麻煩和損失。機票超售是航空公司為了避免損失的自利舉措，現在要乘客來承擔“超售”的后果，并無公平合理性可言。9月中旬，民航華北局相關負責人表示，目前民航局正敦促國內各家航空公司盡快制定航班超售服務條款以及賠償標準。截至目前，川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家公司已經發布超售服務條款，現金補償最高不超過經濟艙全價。

截至記者發稿前，國航、南航、東航三大航空公司仍未向旅客公開超售處理細則。

（應當事人要求，文中王萍為化名）

□ 編輯 崔銀娜 □ 美編 王 迪