擁堵時

　　2011年新年之初，北京因為不堪擁堵，出臺汽車限購令以及其他各種治堵措施等。中國正在進入私人小轎車高速發展時代，據報道，除了北京、上海、廣州、深圳等一線城市不堪其堵外，全國其他二線城市也正緊隨其后，進入擁堵時代。
　　然而，有人卻從擁堵中看到了商機。楊磊，京漂四年，抓住擁堵時機，做起了代堵生意。
　　
　　堵車嗎？我自己也曾耽擱大事
　　
　　4年前來到北京時，我還在一家公司做銷售，每天早出晚歸，晚上回到出租房里，經常累得倒頭就睡。后來流行蟻族，我覺得我就是典型的蟻族。
　　很多個深夜，我拖著疲憊的步伐走在回家的路上，有時最喜歡做的事情就是站在過街天橋上，看著北京三環的如水車流。北京的車真多啊，我經常看見那些龐大的車流蜿蜒著看不到盡頭，如蝸牛般蠕動。
　　兩年后，我成了一家公司的銷售主管，經濟條件有所改善，可是依然不敢松懈。我們做銷售的有一句口頭禪是：第一，客戶永遠是對的；第二，請參照第一條。畢竟客戶是我們的衣食父母，所以平時對客戶總是小心謹慎，不敢得罪。
　　記得2010年的夏天，要去和一位重要客戶簽一個合同，我早早就出門了，可是車子剛過北京和平東橋，就被堵在了路上。只見前面車子排成長龍，一眼望不到頭。起初我還想可能是出車禍了，堵一會兒就能疏通。可是過了十幾分鐘后，出租車還一動不動。我心里這下慌了，一邊打電話趕緊向客戶解釋，一邊連連問出租車司機有什么辦法可以繞過去。司機對我說：“沒有什么辦法，現在是插翅難飛。這樣的堵情，北京每天到處都是。”
　　結果那天，我硬是遲到了兩個小時。雖然我最后棄車而逃，幾乎是靠一路小跑著趕到了客戶的公司，但是客戶非常不高興。他找了個理由，說自己馬上要去廣州簽另外一個生意，要趕飛機，所以就改變原定簽合同的時間了。
　　結果可想而知，回到公司后， 我又被老板罵了一通。他怪我為何不再早一些出門。我本來想向他解釋其實我提前一個小時就出門了，只不過完全沒有想到遇到超級大堵。
　　自此之后，再出去見客戶，我就提前留出了更多時間，然而即使如此，依然有可能會遲到。有時和朋友們聚在一起聊起堵車的煩惱，沒有想到每個人都有一肚子的辛酸。有人說自己曾經被堵在路上4個小時，結果只好步行回家；還有一個朋友說，他和一個朋友同時上車，他從北京的東邊還沒有到北邊，他的朋友已經坐火車到石家莊了。
　　后來為了省時間，我在一個朋友的建議下買了輛電動車，每天騎著它去見客戶就方便省事多了。不管路上堵成什么樣，我的電動車都可以靈活地穿街過巷不受影響。
　　記得有一次，我行駛在北京西壩河時，正遇上三環大堵車。我看著車流堵得一動不動，心里正慶幸自己沒有坐公交車時，突然旁邊的一輛出租車里有人探出頭招呼我：“先生，能不能幫個忙？我現在有急事要趕到中關村開會，馬上要遲到了，能不能用你的電動車把我帶過去？”
　　別人遇到困難，舉手之勞當然要幫助，更何況那天我也正好要去中關村。于是我毫不猶豫地就答應了。
　　我一路帶著他飛奔，來到一家大酒店的會場。后來才知道這位男士是一位重要的經濟學者，那天要去出席一個電視直播的論壇，我在他還差5分鐘的時候，順利地將他送到了會場。他一邊擦著汗一邊非要塞給我200元錢，作為我辛苦的報酬。我推辭了一番，在他的盛情難卻之下接了過來。
　　那天拿著那200元錢走在回家的路上，我突然靈光一現。我想現在那么多人正在為堵車所煩惱，如果我開一家代堵公司幫助那些因為堵車而急需去辦事的人，會不會商機無限？想到這一點，我馬上上網去查了下相關信息。網上說，北京現在機動車保有量是450萬輛，并且每年增加50萬輛以上，照此速度發展下去，不到4年時間，就要沖破700萬輛。700萬輛是個什么概念？專家說，那意味著北京將成為一個徹底的堵城，每天小轎車上路后基本無法動彈，車行的速度比行人步行的速度還慢。
　　看到這些數據，我想至少在未來很長一段時間內，即使政府出臺各種治堵措施，但就目前的機動車保有量，北京還將被堵車所困撓吧。
　　我決心開一家代堵公司。
　　
　　生意并不是一帆風順
　　
　　說干就干，我把這想法和一個朋友講了，他也極興奮。我們兩個人合伙湊錢注冊了一家代堵公司，雇傭了幾個老鄉，買了幾輛電動車，就準備大干一場。
　　首先遇到的問題是如何讓別人知道我們的公司。像我們這樣的小公司，當然不可能去電視臺做廣告。掏不出高額的廣告費，我只有選擇最經濟的廣告方式。
　　我自然想到了網絡。利用網絡推廣是最經濟的方式，我想為何不去網站發帖呢？我在帖子上這樣寫道：專業代堵公司，當你身陷擁堵之中，總能及時出現在你身邊。我們可以幫你：臨時泊車，及時送到指定地點，代送文件等。只需要打一個電話，你就不再為堵車而煩惱。
　　本以為貼子發出去后，就可以高枕無憂，坐等生意上門了。沒有想到幾天下來，一個電話也沒有。眼看著生意一個也沒有，可是員工的工資得照發，我的心里有些慌了，不知哪里出了問題。
　　后來還是一個朋友指點了我。他說：“你這樣在網上發貼，豈不是大海撈針？一般人哪里會上網專門去看這個？你得有針對性地投放廣告。”
　　他的一番提醒，讓我有些恍然大悟。我想是啊，一般車主哪里會天天上網找這個信息。我想應該去車友會等車主們集中的地方發廣告。
　　通過幾個朋友的幫助，我打進一些車友會QQ群。我在里面發布了一些代堵公司的信息。這下子有效果了，有人覺得很新奇，主動問我們提供什么樣的服務。我詳細地向他講述一番，他表示記下了我們的電話，說以后用得著一定會找我們。
　　除了通過車友會的QQ群，我還雇傭了幾個兼職的大學生去一些小區布告欄上張貼啟事，或者碰到車主向他們咨詢是否需要代堵服務。比起隨意發放小廣告，這種合法的張貼和禮貌性的問詢也不會引起車主們的反感。很多車主在我們的推介后，都好奇地留下了公司的名片。
　　有一天下午，我的手機響了。有一個剛下飛機的車主被堵在了路上，他本來要急著去參加一個會議，結果現在車子紋絲不動。情急之中，他突然想到了我們給他發的名片，試著撥了電話。接到他的電話后，我立刻派兩名員工飛車趕過去。一名員工把他接到電動車上送到指定的會場，一名員工幫他隨后把車開過去。
　　那天的服務很受客戶的稱道。
　　有了第一個客戶，我和合伙人都精神振奮。
　　不過，一個月過去，生意還是不見起色。好不容易有幾個代堵服務，掙來的錢還不夠房租成本。眼看這樣下去非得關門大吉不可。
　　我混進一個車友群，想知道如果提供這樣的代堵服務，顧客們最關心什么。結果車友們討論得很熱烈。他們說在日常生活中絕對需要這樣的服務，但是之所以很少用到，顧慮有這樣幾個：一是不相信代堵公司上門服務的人員，畢竟是陌生人，誰放心把車交給對方？其次是他們覺得堵情發生時，不相信代堵公司的人能夠立馬趕過來。除非這個代堵公司有天羅地網，各個堵點都有人馬，否則等上半個小時才來，還不如自己慢慢捱著，還要代堵服務干什么？
　　
　　這樣實地了解車友們的心聲后，我這才覺得自己把事情想得太簡單了。
　　為了打消網友們的顧慮，我首先覺得自己必須成為工商局登記注冊的正規公司。其次就像北京的小紅帽快遞一樣，我要讓手下的員工們提供服務時，必須身著統一的著裝，同時還要佩戴胸牌，這樣既能打消客人的顧慮，同時也能成為一道流動的廣告風景線。當然，最重要的是客人們也講得非常對，如果堵情發生后，我們自己不能在十幾分鐘內及時趕到，那么客人們也就沒有必要求助我們了。
　　可是，我確實不太可能在北京城布下天羅地網，這樣的人力成本，我這樣的小公司豈能消化？
　　我因此每天都收看交通臺，我發現北京的擁堵還是有些規律，有些地方是特別容易發生堵情的地方。我想何不就在這些地方，白天把員工派出去？一旦發生堵情，客人呼叫服務時，我們的救援可以立馬跟上。
　　
　　即使生意好，仍希望擁堵能夠減少
　　
　　在我采取了一些措施改善了以上兩項服務后，我發現接到的求助電話立刻開始成倍地增長。2010年9月的一天晚上，北京下雨了，全城擁堵。那個晚上，我們的熱線電話簡直打爆了。有急著去參加婚禮差點沒有趕上的，有重要的約會差點遲到的，有要去趕飛機差點誤點的……總之，那天全公司的人都被派出去了還應接不暇。后來實在沒有辦法，我也親自上陣，去接送一個堵在路上的客戶去機場。
　　經歷過那一次大演練后，我們的代堵公司很快有了些名氣。越是擁堵嚴重，越是仿佛給我們做活廣告，許多人一傳十，十傳百，下次對我們的服務就記憶在心了。
　　有一位客戶的經歷讓我們特別感動。客戶王先生去參加上海的一個重要的商務談判時，在駕車去首都國際機場的路上，車被堵在了二環路上，路堵了一個小時還沒被疏通。沒辦法，王先生就啟用了朋友推薦的“代堵”公司。隨后，“代堵”人員以最快的速度將王先生送至機場，并按要求將車輛送達指定地點。王先生說，他付出了500元的“代堵”費，挽回了公司100多萬元經濟損失，特別值。為此公司表揚他后，他專門打電話到我們代堵公司表示感謝。
　　還有一位客戶的經歷更讓我記憶猶深。那是上月中旬的一天，公司接到一個女士電話：“我堵在北京中關村路口了，堵得頭暈、心慌，你們能不能派個人幫我把車開回去？”我立即派了名代駕員前往中關村路口將車送至該女士指定地點，該女士下車稍事歇息后自行返回家中。后來才知道那天這位女客戶堵的時間太長了，差點急發心臟病，是我們的代堵服務，幫助她避免了意外。
　　不過，我們在人員上很快就跟不上了，有一段時間，很多員工都疲于奔命，他們反映再這樣高強度地干下去，很多人會累趴下。業務繁忙時，經常是一個堵點值班的人，被迫要去另一個堵點支援。
　　沒有辦法，我開始想到和一些代駕公司合作。畢竟孤木難成林，我想只有和更多人合作，這樣的生意才能做大做強。
　　目前，我的公司每個月能有十幾萬元的收入。我算了算，照這樣下去，一年掙個百來萬不成問題。雖然生意這樣好，但我心里還是希望北京的交通有一天能夠真正改善，到那時，如果我的代堵公司開不下去了，那么我也心甘情愿改行干別的去。
　　不過目前我相信這種情況還不會出現，在汽車保有量節節攀升的情況下，城市只會越來越堵。在這樣的一個特殊時代，我如果能多幫助別人緩解擁堵之苦，其實也是一件很有益的事情。我甚至想到，將來各個二線城市也開始紛紛爆堵時，我是否要把我的公司開到全國各地去？