一種重型皮帶卸料小車阻車新裝置

程翔，張玲燕

(江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦，江西德興 334224)

一種重型皮帶卸料小車阻車新裝置

程翔，張玲燕

(江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦，江西德興 334224)

本文分析了德興銅礦大山選礦廠引進(jìn)的皮帶重型卸料小車，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障、控制系統(tǒng)失靈時(shí)，原阻車裝置作用失效，小車脫軌、損壞的原因，提出了在小車頭部機(jī)架上安裝一種新的阻車裝置方案并實(shí)施，解決了重型卸料小車脫軌、撞壞的問(wèn)題，確保小車安全可靠運(yùn)行。

重型皮帶;卸料小車;阻車裝置;失效;改進(jìn);應(yīng)用

1 前言

在德興銅礦大山選礦廠碎礦前、后三萬(wàn)噸/日兩個(gè)平行生產(chǎn)系統(tǒng)中，分別各安裝了一臺(tái)從澳大利亞引進(jìn)的B1600型重型皮帶卸料小車［1］，小車的規(guī)格為長(zhǎng)17m，高3.7m，自重近30t，采用電機(jī)減速機(jī)方式驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率為15kW電機(jī)。其作用是將每個(gè)系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)中碎、細(xì)碎圓錐破碎后的礦石，通過(guò)小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)卸料小車在軌道上來(lái)回移動(dòng)，均勻、連續(xù)分配到8臺(tái)振動(dòng)篩的8個(gè)礦倉(cāng)［2］。為防止重型皮帶卸料小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障、控制系統(tǒng)失靈時(shí)，原阻車裝置作用失效，小車在皮帶驅(qū)動(dòng)牽引力的作用下撞向頭部機(jī)架，原設(shè)計(jì)方案是:在軌道端頭部焊接用鋼板制作的簡(jiǎn)易裝置，來(lái)強(qiáng)制阻擋小車，迫使停止［3］，如圖1所示。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，這種阻車裝置根本無(wú)法消除重型皮帶卸料小車失速移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的劇烈剛性沖擊，從而導(dǎo)致阻車裝置被撞毀，造成重型卸料小車撞到頭部機(jī)架而脫軌、損壞、變形［2］，嚴(yán)重制約碎礦系統(tǒng)生產(chǎn)能力的發(fā)揮。

圖1 皮帶卸料小車原阻車裝置

2 原因分析

從圖中可以看出，這種阻車裝置為一種帶弧形的鋼板。我們認(rèn)為，造成阻車裝置作用失效，重型皮帶卸料小車撞到頭部機(jī)架脫軌、變形損壞的原因有以下幾個(gè)方面:

(1)重型皮帶卸料小車重心高，自重大，負(fù)荷重，失控后慣性沖擊力大。

(2)生產(chǎn)系統(tǒng)循環(huán)負(fù)荷大，造成皮帶運(yùn)輸量大(4600t/h以上)，皮帶運(yùn)行速度快(3.2m/s)，一旦出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障、控制系統(tǒng)失靈，小車將在皮帶牽引力的作用下以加速度撞向頭部阻車裝置，沖擊動(dòng)能大。

(3)鋼板制作的阻車裝置為剛性阻車，沖擊力得不到有效消除。

3 措施

由于重型皮帶卸料小車的結(jié)構(gòu)以及皮帶的運(yùn)輸量和帶速都是不可能改變，鋼制阻車裝置的強(qiáng)度的提高有一定的局限性。為確保重型皮帶卸料小車能夠安全、可靠、正常運(yùn)行，我們重新設(shè)計(jì)了一種新的阻車裝置，安裝在皮帶機(jī)的頭部，有效阻止重型皮帶卸料小車?yán)^續(xù)移到，避免小車脫軌，變形損壞如圖2。

4 新的阻車裝置的結(jié)構(gòu)和原理

新的阻車裝置結(jié)構(gòu)如圖2所示。它主要由工字鋼和鋼板焊接的架體、橡膠彈簧、鋼套管、阻擋板等部件組成。其原理是:根據(jù)重型皮帶卸料小車主機(jī)架寬度制作一個(gè)阻車架體，焊接在頭部驅(qū)動(dòng)滾筒機(jī)架上，在阻車架體上與重型卸料小車主機(jī)架高度相同的位置處橫向焊三個(gè)鋼套管，并在三個(gè)鋼套管內(nèi)各安裝一根橡膠彈簧，與此同時(shí)在行走軌道兩側(cè)上再各焊接一塊與行走車輪直徑相同的圓弧阻擋板。在當(dāng)卸料小車的主機(jī)架沖擊阻車裝置時(shí)，阻車裝置上的橡膠彈簧可自動(dòng)壓縮，來(lái)吸收沖擊力，起到緩沖作用，從而達(dá)到降低重型皮帶卸料小車沖擊強(qiáng)度的作用，原阻擋裝置仍保留，取到輔助阻止作用，但略作改進(jìn):阻擋板延長(zhǎng)至軌道頂端靠緊機(jī)架2，以加強(qiáng)其強(qiáng)度。

圖2 皮帶卸料小車新阻車裝置

5 新的阻車裝置的效果和優(yōu)點(diǎn)

(1)能充分吸收重型皮帶卸料小車失速時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，起到緩沖、阻車作用。

(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作安裝方便［4］，是重型皮帶卸料小車最佳的阻車裝置。

(3)可有效防止重型皮帶卸料小車撞到頭部驅(qū)動(dòng)滾筒機(jī)架上而脫軌，變形損壞的事故發(fā)生。

(4)降低了重型皮帶卸料小車的故障率，確保卸料小車運(yùn)行安全可靠，延長(zhǎng)卸料小車的使用壽命。

(5)降低了日常維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)費(fèi)用。

6 結(jié)論

德興銅礦大山選礦廠碎礦系統(tǒng)的重型皮帶卸料小車，自安裝了新的阻車裝置后，通過(guò)多年來(lái)的使用證明，該裝置能夠有效地吸收小車的沖擊能量，起到緩沖［5］、阻車作用，避免了重型皮帶卸料小車撞到頭部驅(qū)動(dòng)滾筒機(jī)架上而脫軌、變形、損壞的事故發(fā)生，大大延長(zhǎng)了小車的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本和維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。該阻車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，制作安裝方便，維修量?。?］，具有很高使用推廣價(jià)值。

［1］任文斗，張興輝.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè).北京:化學(xué)工業(yè)出版社，1999.

［2］俞金開.B1600型皮帶運(yùn)輸機(jī)卸礦小車行走驅(qū)動(dòng)裝置改造.礦山機(jī)械，2001，(4):80－84.

［3］顧成貴，蘇景坤.22kg軌道端頭擋車器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用.礦山機(jī)械，2010，(7):106.

［4］鄭環(huán)鵬，徐桂云，等，新型單項(xiàng)常閉阻車器的設(shè)計(jì).礦山機(jī)械2010，(17):15.

［5］俞金開.一種簡(jiǎn)易緩沖床在帶式輸送機(jī)受料處的應(yīng)用.礦山機(jī)械，2009，(16):79－80.

［6］楊昌觀.新型吸能制動(dòng)裝置－變形能制動(dòng)器.礦山機(jī)械，1987，(5):06.

A New Stopper Device for Heavy Belt Discharge Trolley

CHENG xiang，ZHANG Ling－yan

(JCC Dexing Copper Mine，Dexing，Jiangxi，China 334224)

This article analyses the causes of derailing and damage of heavy belt discharge trolley which is introduced by Dashan Concentrator of Dexing Copper Mine，when driving and control system are failed and the original stopper device is out of order.A proposal is offered and has been put into practice，which has solved the problems of derailing and crashing and ensures the trolley＇s safe and reliable operation.

heavy belt;discharge trolley;stopper device;out of order;improvement and application

TD528

B

1009－3842(2011)04－0067－02

2011－03－26

程翔(1966－)，男，漢族，江西廣豐，本科，工程師，主要從事設(shè)備管理工作，E－mail:CX660902@126.COM