國際大都會紐約地鐵臟破沒錢治

　　全世界最有效率的紐約地鐵，給人留下的主要印象卻是又臟又破。鐵軌里都是垃圾，還有老鼠亂竄。很多中國游客都會覺得奇怪，這么重要的“面子工程”，怎么就不舍得花點錢呢？如果你拿這個問題去問一個紐約客，他會瞪著眼睛看你“納稅人的錢是那么好花的？”
　　歷史悠久的“孤寒”傳統(tǒng)
　　紐約地鐵運行至今已逾百年，堪稱世界上最古老、最復雜的公交系統(tǒng)之一，承載著紐約市近40%的客流。在每天進入曼哈頓中央商務區(qū)的客流中，搭乘地鐵到達的為62.8%。紐約地鐵的所有權(quán)歸紐約市政府，由運輸署（簡稱MTA）負責運營。
　　紐約地鐵鼠患已有數(shù)十年歷史。近幾年紐約市曾在地鐵線路展開數(shù)次大范圍投放滅鼠藥行動，但收效甚微。市政衛(wèi)生資深研究學者羅伯特·科里根說，新的控鼠計劃至少應包括研制更加有效的滅鼠餌和翻修垃圾房。運輸署發(fā)言人凱文·奧爾蒂斯對美聯(lián)社記者坦言，科里根的計劃不錯，但缺錢。
　　運輸署維護紐約地鐵的錢來源于州政府及市政府基建預算與業(yè)務預算撥款。在基建預算方面，市政府的撥款逐年遞減，州政府更是出現(xiàn)過不撥一分錢的情況。
　　因此，對紐約地鐵來說，最頭疼的問題就是“沒錢”。MTA的“孤寒”（粵語，指吝嗇）是有悠久91eae986575d3ca29bc7044355014adb傳統(tǒng)的。每逢年底，MTA需要提交財政預算報告，組織公眾聽證，然后才能提交議會通過。
　　而地鐵如果需要翻新或漲價，MTA都得先小心翼翼地出一份估價報告，然后需要公眾聽證、議會通過，經(jīng)過至少數(shù)月甚至數(shù)年的哀求、游說，才能從政府牙縫里“摳”出一點錢來。……