這個(gè)專家只有中專學(xué)歷

　　真正的專家，是說了你能懂，懂了你還能做到，做到后便會(huì)有效果和作用的人。
　　
　　作為目前中國最大的車輪制造企業(yè)，正興集團(tuán)的輪轂?zāi)晟a(chǎn)能力超過1400萬套，居中國車輪行業(yè)的首位。
　　正興集團(tuán)董事長賴建輝，曾經(jīng)在一次企業(yè)人才高峰論壇上提及一件事情：他說，在他們企業(yè)里有一個(gè)人才，此人并非專家，而且學(xué)歷也很低，只是一個(gè)中專生。但是，拿5個(gè)車輪方面的專家或博士換這個(gè)中專生，他也不會(huì)答應(yīng)換的。
　　賴建輝的理由很簡單，因?yàn)榇巳瞬攀钦嬲膶＜摇?br/>　　原來，正興集團(tuán)曾經(jīng)遇到過一個(gè)阻礙企業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)難題，那就是生產(chǎn)出來的輪轂有一個(gè)問題：當(dāng)車在炎熱的夏天或者時(shí)間跑得太久時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輪轂發(fā)熱、升溫，如果不及時(shí)停下來休息，進(jìn)而會(huì)引發(fā)一個(gè)很嚴(yán)重的后果——?jiǎng)x車失靈。
　　為了解決這個(gè)問題，保證駕駛員和車輛的安全，正興集團(tuán)專門成立了一個(gè)由5名頂級(jí)輪轂方面的專家組成的技術(shù)改進(jìn)小組。他們都是賴建輝花高薪聘請過來的，既有實(shí)戰(zhàn)派又有學(xué)院派，整日研究如何給輪轂實(shí)施有效降溫。
　　但遺憾的是，技術(shù)改進(jìn)小組的專家們花了1年多的時(shí)間，草圖、數(shù)據(jù)畫寫了一大堆，耗資500多萬，依然沒能拿出有效的方案。
　　這讓賴建輝和其他幾個(gè)知道內(nèi)情的高層感覺到壓力很大。他們清楚地知道，如果再想不出給輪轂降溫的辦法，正興集團(tuán)遲早會(huì)出事的，而且一出就是關(guān)乎人命、公司遭受滅頂之災(zāi)的大事！
　　不得已，最后，賴建輝決定在全集團(tuán)重金征集解決方案。但這也就是一個(gè)試試看的法子，賴建輝并沒有對此抱多大的希望，因?yàn)樗X得連專家們都解決不了的問題，普通員工肯定更不用說了。
　　然而，誰也沒有想到，征集解決方案的啟事剛貼出兩天，便有一個(gè)在輪轂車間流水線上上班的小伙子提出了一個(gè)解決的辦法。賴建輝看到他方案第一頁上的簡介——中專學(xué)歷，而且還不是車輛方面專業(yè)畢業(yè)的。
　　賴建輝搖了搖頭，但是當(dāng)他打開第二頁看了一會(huì)兒后，立即變得異常興奮起來，一種出乎意料的激動(dòng)迅速洋溢在臉上。
　　原來，小伙子提交上來的解決方案非常簡單、可行，而且根本不需要什么高科技和資金投入成本，但是卻非常有效。那便是，將輪轂全部改設(shè)計(jì)成帶有風(fēng)洞的凹槽型（原先的是實(shí)心平板型），讓整個(gè)輪轂形成一個(gè)由不同深度和梯度構(gòu)成的鋼槽結(jié)構(gòu)，這樣車子在行駛的過程中，車輪邊的風(fēng)便能通過這些有梯度的凹槽和風(fēng)洞，形成前后、左右自由對流，風(fēng)一對流開來，便會(huì)自動(dòng)達(dá)到幫整個(gè)輪轂降溫的效果。
　　果然，當(dāng)賴建輝采用了這套改進(jìn)方案后，帶有凹槽的輪轂再也沒有發(fā)生過因?yàn)闇囟冗^高而導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象，這讓正興集團(tuán)得以險(xiǎn)中重現(xiàn)生機(jī)和發(fā)展。
　　而這正是賴建輝不愿意換走這名只有中專學(xué)歷的小伙子的真正原因。因?yàn)樗钦d真正的專家，甚至功臣。
　　原來，真正的專家，并不是非要看你有多高的學(xué)歷，發(fā)表了多少篇權(quán)威學(xué)術(shù)論文；而是要看你是否具備解決實(shí)際問題的能力。真正的專家，是說了你能懂，懂了你還能做到，做到后便會(huì)有效果和作用的人；反之，那些偽專家則是，說了你也不懂，即便懂了，你也做不到，做到了，也不會(huì)有效果和作用的人。