環法預熱

　　2011年環法賽共設有21個賽段，總長約3471公里。在連續兩年將起點選在國外后，2011年的環法賽起點將回歸法國。7月2日，車手們將從努瓦爾穆捷半島附近的古瓦水道出發，向阿盧埃特山進發。在這個總長為191公里的賽段上，不但能夠飽覽風景秀麗的大西洋海濱，還可以欣賞到別具特色的當地磨坊。第二賽段為23公里的計時賽段，主要環繞埃薩爾城進行。第三賽段則從濱海城市奧洛訥出發，最終到達西北部小城雷東。
　　在結束西部之旅后，車手們會南下中央高原，開始翻山越嶺。而這不過是高山賽段的一段序曲，隨后他們將進入比利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，接受魔鬼賽段的挑戰。其中，四個賽段的終點都設在高山之上，難度最大的當屬第18賽段，車手們需翻越海拔兩千多米的阿涅勒山口和伊佐阿爾山口，一路“爬行”至加利比耶山口。值得一提的是，此前最高的終點出現在1986年，而它的海拔不過2413米。在經歷了炎熱天氣和長途跋涉一系列考驗后，選手們最終將于7月24日到達比賽終點——巴黎香榭麗舍大道。
　　
　　2011環法各參賽車隊用車：
　　
　　1　Team Radioshaok(USA)美國無線電工作室車隊用車：Trek Madone6.9 SSL(無線電工作室隊版涂裝)TREK與阿姆斯特朗的合作已經走過十個年頭去年的環法雖然車王個人成績不佳，但他領銜的Radioshack獲得車隊總成績第一對其來說也算是個莫大的安慰。遺憾的是在去底車王表示，在2011年1月舉辦的環澳比賽將是他最后一場國際性比賽。但對自行車運動的滿腔熱情是否會令他食言給我們留下了些許期盼。
　　2　Team Leopard-Trek(Lux)盧森堡獵豹TREK車隊用車：Trek Madone 6.9SSL(Leopard隊版涂裝)在2010年環法第十五賽段的最后一個HC級爬坡點馬上結束的時候，“掉鏈門”事件令小史萊克丟掉了黃衫，也丟掉了整個環法個人冠軍。今年他加盟了盧森堡獵豹TREK車隊，新車隊，新戰車，加上哥哥大史萊克和TT之王坎切拉拉的幫助他依舊是今年環法個人冠軍的最大熱門。
　　3　Quickstep Cycling Team (Bel)比利時快步車隊用車：Eddy Merckx EMX-7 bike主將沙瓦內爾在去年環法第二賽段帶領幾只“兔子”成功突圍，(“兔子”指比賽出發不久便撇開主集團一路狂飆的幾名車手，他們通常在賽段最后10公里左右被主集團追上，這個過程叫做“抓兔子”)并順利地甩開所有車手率先撞線穿上黃衫。被大家津津樂道了好一陣子。大家紛紛表示，今年的環法要繼續對他進行“強力圍觀”。
　　4　Rabobank Cycling Team(NED)荷蘭拉波銀行車隊用車：Giant TCR Advanced SLO即使你不是個自行車運動愛好者也不會不知道Giant的大名，作為亞洲的驕傲，Giant也是每年環法大賽上的常客，旗艦產品TCR Advanced幫助門喬夫站在了2010環法個人成績季軍的領獎臺上。
　　5　Movistar Team(Spa)西班牙Movistar車隊用車：Pinarello Dogma
　　6　Sky Procycgng(GBr)英國天空車隊用車：Pinarego Dogma 60.1
　　7　Katusha Team(Rus)俄羅斯喀秋莎車隊用車：Focus Izalco Team
　　8　Omega Pharma-Logo(Bel)比利時樂透車隊用車：Canyon bikes
　　9　Liquigas-Cannondale(Ita)意大利天然氣車隊用車：The Cannondale Super-Six Hi-Mod Cannondale的車架因其高性價比在車迷當中備受熱捧，同樣備受車迷喜愛的車手伊萬·巴索在2010年使用Cannondale獲得環意冠軍，如果今年他把訓練和參賽重點放在環法上，將成為小史萊克奪冠道路上的最大威脅。
　　10　HTC-Highroad(USA)美國HTC車隊用車：Specialized S-Works Tarmac SL3 Dura-Ace
　　11　Saxo Bank Sungard(Den)丹麥圣保銀行車隊用車：Specialized S-Works Tarmac SL3 SRAM
　　12　Pro Team Astana(Kaz)哈薩克新坦阿斯塔納車隊用車：Specialized S-Work sTarmac SL3(阿斯培納隊版涂裝)豪無疑問，“閃電”是2010年環法的最大贏家，黃衫康塔多所在的阿斯塔納和亞軍小史萊克所在的盛寶銀行車隊的戰車都是Specialized，今年他們再接再厲地贊助了HTC車隊，“沖刺機器”卡文迪什在“閃電”的幫助下在環法將會創造出怎樣的“恐怖畫面”，我們拭目以待。另外，閃電在北京的第一家專賣店也即將亮相愛車族又多了一個行貨好選擇。
　　13　Lampre-ISB(Ita)意大利藍波車隊用車：Willier Cento1 SLR
　　14　Team Garmin-Cervelo(USA)美國高明車隊用車：Cervelo S3 and R5
　　由于2011年環法綠衫規則有變動，山地賽段取消中間沖刺點，平地賽段也只在中途設一個，更突出了終點沖刺的重要性。高明車隊的胡舒伍德(2010環法沖刺積分第三名)和藍波車隊的佩塔奇(2010環法綠衫得主)將和HTC車隊的卡文迪什在他最擅長的終點沖刺階段展開激烈的爭奪。這也是Cervelo，willier和Specialized三大戰車在重量，慣性、破風性、變速順暢等性能方面在實戰中的巔峰對決。
　　15　BMC Racing Team(USA)美國BMC競技車隊用車：BMC TEAM MACHINE SLTO1
　　16　Ag2R La Mondiale(Fra)法國AG2R車隊用車：Kuota KOM EVO bike
　　17　Euskaltel-Euskadi(spaJ西班牙11人車隊用車：Orbea Orca bicycles
　　18　Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team(Ned)荷蘭Vacansoleil車隊用車：Ridley Helium
　　19　Team Europcar(Fra)*法國歐洲汽車車隊用車：Coinago M10 Carbon
　　20　FDJ(Fra)*法國FDJ博彩車隊用車：Lapierre Xelius Carbon
　　21　Cofidis，Le Credit En Ligne(Fra)*法國科菲迪斯車隊用車：Look 695 SR
　　22　Saur-Sojasun(Fra)*法國Sojasun車隊用車：Time RXR今年的環法組織者將外卡全部頒給了以上四支法國車隊，他們胯下的Look、Time、Lapierre、Colnago全部都是世界頂級的“法國天價毒品”，但他們究竟能取得怎樣的驕人戰績，還是像某些車友調侃的“純屬來打醬油的”，我們7月見分