酒好也怕巷子深

　　本周期貨市場是震蕩的態勢，這一方面是有部分品種具備上升的基本面條件，另一方面也仍然受到充足資金的推動。
　　我們發現，這段時間，盡管國家政策調控力度加大，但效果卻不甚明顯。信貸、外匯占款持續快速增長、財政支出季節性加快、公開市場操作效力有限仍然挑戰著國家調控政策的權威性。從數據來看，12月份在嚴控信貸投放的情況下，新增貸款依然超預期，達4807億，全年新增信貸7.95萬億。傳聞2011年首周放貸近5000億；外匯占款11月回落后反彈，12月份新增4033億；年底財政支出加快，11月和12月財政存款累計下降11480億；央票回收流動性受阻，央行公開市場操作12月凈投放2372億，而1季度又有大量央行票據到期，回收流動性依舊迫切。鑒于資金面依然相對寬松，大宗商品難以出現下跌走勢。
　　而基本面上，筆者認為投資者可重點關注螺紋鋼。由于春運已經開始啟動，因此，市場對高鐵的關注度升溫，股票市場上，高鐵概念股集體井噴，領漲各大行業板塊，隨著鐵路越鋪越長，高鐵的建設勢必提升原材料螺紋綱的需求，因此也將帶動商品市場中螺紋綱價格的上漲。
　　從最近相關信息上看，國家未來在高鐵項目上的投資還會加快。今年1月4日，鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，2011年我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網絡，他還表示，今年全國鐵路安排基本建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復線鋪軌6211公里，新線投產7901公里，復線投產6861公里，電氣化投產8800公里。值得注意的是，今年安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個。按照《中長期鐵路網規劃》，在“十二五”期間，我國鐵路建設將維持大規模投入，投資額共計約3.5萬億元，相比“十一五”期間的2.2萬億元投資，增加了1萬多億元。其中，按照“十二五”將建成16448公里高鐵、高鐵平均每公里造價1.14億元計算，高鐵的總投資約為1.875萬億元。
　　據統計，目前中國是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家，與高鐵蓬勃發展相伴的是整個高鐵上下游產業鏈，從鐵路、列車到原料等的連鎖反應。正是因為如此，做為原料的螺紋綱價格在未來如此巨大需求的影響下必然具備無可比擬的投資價值。
　　俗話說“酒好不怕巷子深”，而筆者看來，其實酒好也怕巷子深。在高鐵行業發展如火如荼的當下，投資者更多關注的其影響下的個股行情，多數情況下忽視了其產業鏈的最源頭，即原材料的投資價值，若投資者可兩方面均有所兼顧，不但可以獲得價格上漲所帶來的收益，而且在一個市場出現異動后也能及時預警到另一個市場的投資風險，做到防患于未然，可以說是一個不錯的風險保護策略。■