絲綢路上的駱駝刺

　　感謝《南方人物周刊》的友善之舉，給我這樣一個與中國朋友直接交流的機會。
　　中國和阿拉伯分處亞洲的東西兩端，地理上的距離成為了阻礙雙方交流的客觀障礙。我們需要一條通道，一條不同于穆巴拉克的兒子設想的連接開羅東西的通道。在埃及的笑話中，皇太子要求父親向政府施壓，以在其位于開羅城兩端的公寓之間架設一條窗對窗的通道。當然，我們懷揣的是雄心，而非像這位阿斗一樣的野心。我們所做的，無不是為了增進中國與阿拉伯國家間的相互了解，使二者真正達到作為“好朋友、好兄弟、好伙伴”應有的認識程度。
　　更多的時候，阿拉伯諸國被籠統地稱為中東，這種叫法值得商榷。“中東”一詞不僅帶有濃厚的殖民主義色彩，而且是一個主觀地理概念，歐洲的中東并不是中國的中東。另外，“中東”的指代性并不明確，它包含了地區內的一些非阿拉伯國家，如土耳其、塞浦路斯、伊朗，同時也漏掉了部分本屬于阿拉伯世界的國家，如科摩羅。
　　所以我所理解的二中——更準確地應被稱為中國與阿拉伯——的關系，并不僅僅是兩個地理概念的交流，更重要的是開啟一種人性化的交往，從最基本的人與人的關系出發。中阿之間有著許多共同利益，這些利益涵蓋經濟、文化、政治等各個領域，并關系到每一個個體。阿拉伯一有風吹草動，很快蝴蝶效應就會影響中國，最直觀的體現就是，你在加油站又要為飆升的油價一籌莫展了。
　　很多中國人通常只把世界分為兩部分：中國和外國，卻很少從主觀上把外國加以細分。全世界193個國家，各自有著不同的歷史、文化、信仰和風俗，怎能以一個外國泛泛概括。我注意到，每每中國人關注“外媒”對中國的看法，大多是指歐美媒體，這些媒體又如何代表所有“外媒”？中國人有時把外國等同于西方，卻忽略了世界上并不只有中國和西方。
　　在西方強勢話語權的支配下，中國和阿拉伯世界面臨著一個共同的困境，這種困境被卡爾?馬克思在《路易?波拿巴的霧月十八日》里提及，又被愛德華?薩義德在《東方學》中引用，“他們無法表述自己，他們必須被別人表述”。馬克思雖為德國人，但其猶太屬性卻被一次次強調，用以宣傳猶太民族的聰明智慧，而薩義德作為美籍阿拉伯裔學者，他的巴勒斯坦難民身份卻鮮有人提起。
　　遠古的駝鈴把中華民族和阿拉伯民族緊密聯系在一起，這種交往實實在在記載在史籍中，而非外交場合的彼此客套。絲綢之路不僅為中國帶來了全新的醫學、天文學和數學理論，也把印刷和造紙的技術傳入阿拉伯。故宮的設計者中有來自阿拉伯的能工巧匠，當然他并沒有告訴后來的故宮大盜們芝麻開門的密碼。阿拉伯世界的大旅行家伊本?白圖泰，以及唐宋開始大量定居中國的阿拉伯人亦密切了中國與阿拉伯之間的往來。巴格達（和平之家）、耶路撒冷（和平之城）、長安等中國古都與阿拉伯名城，在命名的寓意上也有相似之處。
　　這兩種文明在交融的同時也造就了一個全新的民族，這一民族在之后的歷史進程中為兩種文化的共同發展做出了突出的貢獻。沙漠中的駝隊雖古老原始，效率低下，但這種點對點的交往避免了第三方的干擾。現代化的網絡迅速便捷，卻在一定程度上成為阻隔兩個民族相互了解的障礙。
　　當然，造成這種誤解的原因是雙方的，由于語言上的隔閡和文化交往的缺位，使得中國和阿拉伯人缺少一個直接了解溝通的渠道。這種局限不只出現在中國和阿拉伯國家，大多數發展中國家都面臨這樣的窘境——了解世界只能通過掌握話語權的西方媒體。這就如同一個戴著眼鏡的近視把自己所見講給另一個近視，顯然不如別人自己戴上眼鏡看得清楚。因此，在這種現狀下，阻隔在中阿之間的這條鴻溝非但難以消除，反而越來越寬。
　　事實上，我們對于一個僅建交十幾年的國家，比與我們有著幾千年交往史的國家反而更加了解。大多數中國人對一千零一夜耳熟能詳，但對現代阿拉伯文化的了解卻付諸闕如。
　　相當多的中國人能很輕易地列舉阿拉法特、穆巴拉克、卡扎菲等這些阿拉伯領導人的名字，這并不說明他們真正了解阿拉伯。作為地區的領袖和代表，他們和中國領導人親切會見的畫面經常在電視上播放，其傳記也不時成為中國書籍的題材，而普通阿拉伯民眾的生活卻很少能夠被中國人直觀地了解。
　　既然我們兩個民族有著如此特別的歷史聯系，為何不能讓其在已有的基礎上加以發展呢？外交場合總愛翻舊賬，光說歷史，不談現在，更不說未來。歷史是一個基礎，我們之間有著一個輝煌的令人羨慕的基礎，何不用心經營現在，共同規劃未來呢？
　　這是我個人的一點看法，從前的絲綢之路如今已不再需要駱駝來完成，駱駝刺逐漸成為中阿交往中的障礙。雙方的直接了解需要從民間交往開始破冰，今年年初，中國的幾名大學生第一次用自己的眼睛看到了巴勒斯坦人的真實生活，這是一個開始，但愿我們都能成為新絲綢之路上的拔刺人。