王者之路

　　經典再現：M1911／M1911A1
　　結構原理分析(續)
　　
　　結構分析
　　　套筒座組件　套筒座組件是全槍外形最復雜的部件，起到容納彈匣和發射機構且連接套筒組件的作用，同時還要承受射擊時的后坐力。
　　該組件主要由套筒座、彈匣卡筍、空倉掛機杠桿、握把護板(左右兩片)等組成。
　　套筒座為一整體機加工成型的復雜部件，頂部兩側加工有與套筒配合的導軌，前部有弧形凹槽，容納復進簧組件和套筒前部，握把中空用以容納彈匣，握把背部加工有T形槽，用于安裝復進簧座和發射機構。套筒座左右兩側均為平面，沒有突起或形狀復雜之處。扳機安裝在扳機護圈后的扳機槽內，必須卸下彈匣卡筍后，才能卸下或裝上扳機。
　　M19llAl的彈匣卡筍為按鈕式，設置在扳機護圈左側根部，一般右手持槍者用右手拇指按壓該卡筍，即可快速釋放彈匣，操作相當方便；對左撇子射手來說，按壓這個位置上的卡筍可能有些不便，但比起當時歐洲手槍慣用的設在握把底部彈匣后方的卡筍來，還是方便快捷得多。不過，彈匣卡筍設在這個位置有可能會受到來自側面的擠壓，從而導致彈匣意外脫落，因此在攜帶M19llAl時需要特別注意。彈匣卡筍組件由卡筍、卡筍簧和卡筍簧桿3個零件組成，彈匣卡筍為L形，其中長臂為圓柱中空形，圓柱頭部端面加工有防滑紋，包括網紋和直紋兩種式樣。短臂右側為平面，平時與槍身右側相平，內側有一個凸筍，可以和彈匣右側的卡筍槽配合，將彈匣固定在套筒座上。
　　空倉掛機杠桿頭部右側有一個伸入到套筒座內部的凸筍，當槍彈打完后，托彈板上升并頂起這一凸筍，進而使空倉掛機杠桿上抬，阻擋住套筒復進。為防止空倉掛機杠桿向外滑脫，其上有一個縱槽，正好被套筒下部左側的導軌限制住。另外，在空倉掛機缺口后部留有一個分解用缺口，只有當此缺口對準杠桿頭部時，才能將空倉掛機杠桿從套筒座上取下。
　　M1911A1握把護板的左右兩片為非對稱式設計。二戰期間生產的這種握把護板均由褐色“電木”　(電木的化學名稱叫酚醛塑料，是第一個投入工業生產的塑料品種?！幷咦?注塑成型，雖然加工容易，但手感不及胡桃木，而且塑料非常容易老化和開裂，使得握持舒適度降低。每片握把護板都是通過上下兩個固定螺釘固定在套筒座側面。
　　發射機組件發射機組件由扳機、阻鐵、單發桿、擊錘和擊錘簧座組成。刺形擊錘上有兩個缺口，較低較淺的一個為待擊缺口，較高較深的一個是保險缺口。若擊錘在待擊狀態下意外釋放時，阻鐵能夠進入保險卡槽內，防止意外走火。擊錘連桿為弧形桿，上部為片狀，下部近似圓柱形，通過擊錘連桿軸與擊錘連成一體。
　　阻鐵簧為整體沖壓成的三叉片狀彈簧，一簧多用，既作阻鐵簧，又作扳機簧、握把保險簧。在三叉簧片下部有一個較短的折彎部分，插入套筒座后部槽內缺口處定位，并被復進簧座壓住固定。這個三叉簧也是勃朗寧在984519號專利中設計的，優點是簡化了武器結構，減少了零件數量；缺點是形狀復雜，對材料和熱處理的要求較高。
　　擊錘簧座組件由擊錘簧座本體、擊錘簧頂桿、擊錘簧、保險帶環等組成。擊錘簧座本體為一整塊金屬加工而成，背面為弧形面，表面有網狀防滑紋。擊錘簧座本體左右加工有對稱的方形突起，與握把后部固定槽內的導槽相配合，插入握把后，再由擊錘簧座銷固定。擊錘簧座底部后方加工有兩個小孔，U形保險帶環就插到這兩個孔內，再由一個很小的橫向銷子固定在擊錘簧座上。
　　保險機構M1911A1的保險機構主要包括握把保險和手動保險。握把保險是一個可以旋轉的弧形塊，握把保險右側有一個伸向套筒座內部的突起，當不壓下握把保險時，這一突起剛好頂住扳機框后部，此時扳機無法扣動，同時阻鐵也無法釋放擊錘。只有當壓下握把保險后，握把保險即會旋轉，突起讓開扳機框后部，此時才能扣動扳機。手動保險為一片狀帶軸的整體零件，其靠近套筒座的一側有向內的突起，上面加工有限制阻鐵和擊錘的限制面，當順時針扳動保險扳手到位后，內部突起會限制住擊錘和阻鐵，同時保險扳手的頭部卡入套筒左側末端的三角形缺口內，將套筒限制住，使之不能前后運動，以此形成保險狀態。
　　彈匣組件　彈匣組件由彈匣體、托彈板和托彈簧組成。彈匣體一般由無縫鋼管沖壓而成，表面加工有多個圓孔，既能觀察余彈量，又方便排出泥沙等雜物。托彈簧從彈匣口部裝入，用工具壓下托彈簧后再放入托彈板，隨后釋放托彈簧，即組裝完成彈匣。二戰期間，有些公司生產的M1911A1彈匣系鋼板沖壓折彎后再經焊接而成，在彈匣背部能看到一條較長的焊縫。
　　
　　動作過程再現
　　M1911A1的使用與同時代其他自動手槍相比，更為簡單。插入實彈匣后，打開保險，右手緊握住握把，左手拉套筒向后到位(此時擊錘被壓倒，并被阻鐵扣住)并松開套筒后，套筒在復進簧力作用下向前復進，推彈入膛并閉鎖形成待擊狀態，此時扣動扳機即可射擊。當彈匣內槍彈發射完畢后，空倉掛機杠桿會將套筒阻擋在后方位置，提示射手槍彈已經射完。此時按壓彈匣卡筍按鈕，重新裝上新的實彈匣，再壓下空倉掛機杠桿，套筒即可自動復進并推彈入膛，再次形成待擊狀態。如果不想更換彈匣，則直接按壓空倉掛機杠桿即可使套筒復進到位。如果中途停止射擊，則需要將保險關閉，以確保安全。如果在膛內有彈狀態下攜行，要將擊錘釋放，同時關閉手動保險，當需要射擊時，則打開保險并握緊握把，再壓擊錘到位即可。
　　以M19llAl為例，再現一下該槍的發射過程。假設槍彈已經上膛，手槍處于待擊狀態，保險打開。此時緊握握把保險，握把保險伸入套筒座內部的突出部上抬，避開扳機后部，扳機便可扣動。此時扣動扳機，扳機向后推單發桿下部向后運動，并帶動阻鐵旋轉，阻鐵頭部逐漸離開擊錘待擊卡槽，并最終釋放擊錘，擊錘在擊錘簧力作用下向前回轉打擊擊針，擊針打擊槍彈底火。槍彈擊發后，一部分火藥燃氣推彈頭前進，另一部分則作用于彈殼底部，推動套筒及槍管開始后坐。由于槍管尾端由鉸鏈固接在套筒座上，當槍管后坐時，在鉸鏈作用下槍管尾部下移，槍管上的兩道閉鎖突起脫離套筒內部的閉鎖凹槽而開鎖。此時彈頭已經飛出槍管，彈膛內的燃氣壓力也下降到安全開鎖的范圍。當槍管上的鉸鏈座碰撞到套筒座的限制面后，槍管停止運動，而套筒因慣性繼續后坐，壓縮復進簧。在此過程中，抽殼鉤抽出空彈殼，當經過拋殼挺時，拋殼挺撞擊彈殼底緣并將其拋出。
　　套筒繼續后坐，壓下單發桿，單發桿下降解脫對阻鐵的約束，阻鐵在阻鐵簧的作用下復位，重新緊貼擊錘。當擊錘被套筒壓倒，直至待擊缺口越過阻鐵扣合部時，阻鐵卡住擊錘，使擊錘處于待擊位置。
　　套筒后坐到位后，在復進簧力的作用下開始復進，推彈凸筍將彈匣內的次一發彈推進彈膛，當套筒彈底窩抵住槍管尾部時，會推動槍管前進，進而使槍管下方的鉸鏈反向旋轉，帶動槍管尾部上抬，并使槍管上的閉鎖凸筍逐步進入套筒閉鎖槽內形成閉鎖狀態。此時即使扣動扳機，也不會擊發下一發彈，只有松開扳機，使扳機復位，同時單發桿也在簧力作用下復位，此時再次扣動扳機，則會重復上面的過程，直至彈匣內槍彈打完，托彈板頂起空倉掛機杠桿的頭部，將套筒阻于后方而形成空倉掛機狀態。
　　M1911A1的優點是口徑大，槍口動能較高，加上彈頭外形圓鈍，停止作用較好，對有生目標具有較強的殺傷力，近距離內射擊時精度較高，同時機構動作可靠，保險功能齊全，攜帶安全性好。其缺點是全槍尺寸、質量較大，彈匣容彈量較少。此外，該槍的小零件較多，裝配和分解比較繁瑣。
　　
　　名彈家族：形形色色的0.45
　　英寸AcP手槍彈
　　
　　作為M1911系列自動手槍標配彈藥的0.45英寸柯爾特自動手槍彈，又稱為0.45英寸ACP手槍彈、11.43×23mm自動手槍彈。該彈具有口徑大、初速低、停止作用好、精度較高等優點。隨著M1911手槍開始裝備美軍，0.45英寸ACP手槍彈也一同大量向美軍提供。
　　該彈早期由法蘭克福兵工廠、雷明頓聯合金屬彈藥公司和溫徹斯特連珠武器公司生產，美國彈藥公司、彼特斯彈藥公司隨后也加入了生產行列。最初的0.45英寸ACP手槍彈采用直筒形無突緣黃銅彈殼，博克賽式黃銅底火，彈殼中間有一圈光滑或帶花紋的輥溝，彈殼最大直徑為12.09mm，全長22.8mm，配用全被甲平底鉛心圓頭彈頭，采用鍍鎳黃銅被甲，因此彈頭看起來呈銀白色。軍用彈的彈殼底部一般壓印有生產廠家代號和代表生產年、月份的數字，而民用彈只有廠家代號和槍彈名稱，不壓印年份數字。彈殼內裝約0.3g片狀無煙發射藥，彈頭初速一般為260m／s左右。
　　早期一般采用20發帶紙隔板的長條狀小紙盒包裝，包裝盒用標簽黏貼封口，兩側有方便開啟的布帶，標簽上印有槍彈名稱、生產公司、批號等信息。一戰后制造的大多數0.45英寸ACP手槍彈取消了彈殼上的輥溝，并改用普通的黃銅被甲，一部分民用彈采用鍍鎳的黃銅底火殼，并且出現了空尖和露鉛彈頭的式樣。在此期間，美國還開始制造國家比賽型0.45英寸自動手槍彈，其做工和精度比一般軍用彈要好，專供M1911國家比賽型手槍使用，彈殼底部壓印有“N M”(表示National Match，國家比賽)字樣以供區別。
　　二戰時期，由于美軍大量裝備了0.45英寸ACP口徑的M1911A1、湯姆遜系列沖鋒槍和M3系列沖鋒槍，加上對其他國家援助等原因，對0.45英寸ACP手槍彈的需求量迅速增長。除原有廠家外，又陸續新增加了雷明頓公司(彈底標識為RA)、西方彈藥公司(彈底標識為WCC)、埃文斯維爾兵工廠(彈底標識為ECS)等生產廠商。就整個二戰期間來看，埃文斯維爾、雷明頓和法蘭克福兵工廠(彈底標識為FA)的產量相對較大。為降低生產成本，這一時期生產的部分0.45英寸ACP手槍彈將黃銅彈殼改為鋼質鍍鋅彈殼，所以其表面呈現出鍍鋅鋼件特有的五彩顏色，同時彈頭改為覆銅鋼被甲，底火仍然使用博克賽式黃銅底火。這種式樣的鋼殼槍彈，以埃文斯維爾兵工廠生產的數量最多，其他公司的產品仍是銅殼彈居多。二戰結束后的一段時間內，這種鋼殼彈仍有生產，后來又全部改回黃銅彈殼、黃銅被甲的式樣。
　　0.45英寸ACP手槍彈彈種比較豐富，除普通彈外，以及還有M1曳光彈M26曳光彈、M9空包彈、M1高壓測試彈、M1921惰性彈以及M1轉輪手槍空包彈。其中，M1曳光彈為早期生產，彈頭底部加工有一個裝曳光藥劑的孔，曳光劑直接壓在孔內，其彈頭頂部涂有紅色識別漆。M26曳光彈是后期，特別是二戰期間使用的主要式樣，其結構與M1曳光彈相同，但曳光藥劑底部又壓裝了一層引燃劑，因此曳光劑在彈頭飛出槍口約14m后才開始發光，曳光光程不小于137m，該彈彈頭頂部涂有橙色識別漆，以區別其他彈種。M9空包彈是在普通0.45英寸手槍彈殼基礎上增加長度而成的，彈殼以紙蓋板封口并涂有密封漆，口部也收成錐形，全彈長度略短于標準0.45英寸普通彈，彈殼下部尺寸和普通彈彈殼完全相同，有黃銅和鍍鋅鋼兩種材質。M1高壓測試彈是一種特種彈，主要在槍械生產廠家檢驗槍管強度和槍械閉鎖強度時使用，由普通槍彈加大裝藥量制成，其膛壓是普通彈的1.16倍，為了與普通彈區別，M1高壓測試彈彈殼全部鍍鎳，外觀呈亮銀色。M1921惰性彈是利用次品彈頭、彈殼制成的一種訓練彈，早期采用黃銅彈殼，彈殼上鉆孔以與普通彈區別，配用不裝擊發藥的假底火，彈體全部鍍錫；二戰中還出現了另一種式樣，僅有彈殼和彈頭，底火室為空的，有無傳火孔的型式都存在，彈殼上也鉆有一個識別孔，彈殼材料有黃銅和鍍鋅鋼兩種。M1轉輪手槍空包彈是在0.45英寸AUTO RIM彈的基礎上改進而來的，采用突緣式彈殼，沒有彈頭，內裝少量發射藥，然后用紙蓋片封口并涂有密封漆，彈殼口部收成錐形，用以增大火藥氣體沖破紙蓋片的壓力，提高發射藥燃燒效率，同時也便于向轉輪彈膛內裝填。
　　除上述彈種外，美國早期還制造過0.45英寸霰彈、0.45英寸高速彈和0.45英寸雷明頓湯姆遜沖鋒槍彈。其中，0.45英寸霰彈有兩種式樣，主要供湯姆遜沖鋒槍使用，一種是早期由彼特斯彈藥公司研制的M12湯姆遜防暴霰彈，另一種是二戰期間雷明頓公司研制的M15防暴彈。前者使用標準黃銅彈殼，彈頭結構比較特殊，由金屬底托、彈殼體和霰彈彈丸組成。這種霰彈全彈較長，在湯姆遜沖鋒槍上使用時需要裝在專用彈匣內。M1 5防暴霰彈是一種外形尺寸與0.45英寸ACP手槍彈接近的軍用霰彈，可直接裝填在M1911手槍彈匣內。這種霰彈由彈殼、底火、發射藥、彈托、封口墊和彈丸組成。這種霰彈彈丸全部裝在彈殼內，彈托不外露，因此槍彈強度較好，適合在自動武器上使用，并且槍彈密封性能也較好，比較適合野戰環境。這種霰彈并不作為戰斗用彈下發給普通士兵，二戰期間一般只配發給戰斗機飛行員，當戰機被擊落或迫降到無人荒島時，飛行員可用隨身攜帶的M191 1A1手槍發射這種霰彈獵取鳥類等借以求生。
　　0.45英寸高速彈是雷明頓聯合金屬彈藥公司為提高M1911A1手槍和湯姆遜沖鋒槍的穿透力于1940年代推出的一種手槍彈，命名為“HI－WAYMASTER”。這種手槍彈彈殼與標準0.45英寸ACP手槍彈相同，但改用半尖型全被甲彈頭，并且彈頭內的彈心不是常見的鉛，而是一種白色的特殊合金，性能近似鋁。其彈頭質量只有11.21g，初速較高。這種槍彈只有雷明頓聯合金屬彈藥公司生產過，彈殼底部也標有“0.45 ACP”或“0.45 AUTO”的印記，只是在槍彈包裝盒上印有“HIWAY MASTER”和“HI SPEED(高速)”等字樣來與普通彈區分。雖然這種手槍彈性能較好，但并未被美軍所采用，僅用于民用市場銷售。
　　0.45英寸雷明頓湯姆遜沖鋒槍彈是為提高湯姆遜沖鋒槍的威力而于1923年專門研制的，其將普通0.45英寸ACP手槍彈的彈殼加長至26mm，增加了裝藥量，同時采用16.2g的半尖型加重全被甲彈頭，初速提高到442m／s，槍口動能達到1568焦耳，威力得到明顯提升。不過這種手槍彈僅在雷明頓聯合金屬彈藥公司生產過，并且也只在湯姆遜M1923沖鋒槍上使用過，作為一種試驗彈，其產量很低，目前保存下來的實物極為稀少。(待續)
　　
　　編輯／鄭