馬是人類的傳統交通工具，不過你可能不知道，在巴基斯坦，駱駝可以當“車”用，而在印度，大象可以當“的士”用。
　　如果你到印度古城齋浦爾，可能會感覺自己宛如進入大象樂園：一只只大象，上面坐著幾個人，整齊有序、穩步前行，就像一支龐大的大象運輸隊。
　　如果說我們稱乘坐出租車為“打的”，那么在印度，乘大象出行也就是打“象的”了。在齋浦兒，很多人，特別是從山底前往山上的琥珀堡游覽的外國旅客，基本都打“象的”。
　　與站在路邊隨便就可以攔到出租車不同，打“象的”需要到“象的”車站。“象的”站與大象一般高，乘客需要爬到高高的“象的”站排隊，輪到的乘客，就直接盤起右腿，從站臺坐到象背雅座。
　　“駕駛”大象的人被稱為象夫，象夫岔開雙腿坐在大象頭顱上的方形坐墊上。一只“象的”一般可以乘搭2名乘客（不包括象夫），乘客的座位是一個長方形的藤椅，用繩索緊綁在大象背上，其中3面有安全護欄，前面是一根可以自由活動的鏈條，在乘客上下“象的”時拉上或解開。座位上有舒適的坐墊，可供乘客橫坐仰望天空。座位外側有一塊牌子，上面有編號，這就是“象的”的“車牌”了。
　　“象的”走得慢，但走得很穩重，這剛好符合旅客們休閑觀光的目的。而且正因如此，“象的”也從來沒有超速的問題。另一方面，如果“象的”司機（象夫）喝酒，也不會因“酒后駕駛”造成交通事故，畢竟大象可是活的。
　　實際上，除了“象的”之外，要到山頂琥珀堡的旅客也可以選擇旅游轎車，這就快得多了。只不過，也就沒有機會領略“象的”上特別視角下的“象背風光”了。與街上印度的紅男綠女相對應，大象身上也是披紅戴綠，裝飾十分艷麗。
　　那么，一路上，既有機動轎車，又有大象，會不會很容易造成大象傷亡事故呢？這種情況倒基本不會發生。要知道，大象在印度可是令印度人敬仰的“國寶”，所以轎車一旦在公路上遇到“象的”，只能乖乖給大象讓路。更何況，“象的”還有象夫駕駛，一路上更加游刃有余，通暢無阻。
　　這么一支旅客運輸隊里的大象，可能比世界上任何一個動物園里的大象都多，實在讓人贊嘆不已。另外，在印度的大街上，大象也不只是載客，還載物、運貨、送信。
　　不過，并不是隨便一只大象就能勝任“象的”職務的。專門訓練大象的象夫才能把野生象馴化為“工作象”。大象是一種記憶力很強的動物，一頭被象夫馴化的“工作象”，至少能夠牢牢記住40個來自象夫的指令，這種超強的記憶力也正好保證了“象的”行駛的安全。
　　據統計，印度大象的平均壽命一般為75歲，也有高達100歲的“老壽星”。因而，被象夫訓練后的“工作象”都可以為主人賺取幾十年收入。
　　成年大象身高往往高達3米，重量達4、5噸，力氣巨大，馱3個人對它們來說只是小菜一碟，因而可以連續“工作”多時。不過，擁有如此龐大肉身的大象卻以素食為生，只吃嫩葉、嫩竹、野果、野草、野菜等。
　　稍微了解印度的人都知道，印度人崇敬的動物有大象、牛、蛇、猴子，其中最推崇的便是大象了，甚至將它們視為印度國家形象的標志。
　　印度大象溫順而耐勞的形象，給外國旅客留下深刻的印象，難怪一位德國旅客在乘完“象的”后說：“印度象比印度人給我留下更美好的回憶。”