我在海地考駕照

　　來海地執行維和任務，會駕駛是硬指標。我雖然已有了近20年的駕齡，但在來海地執行維和任務之前，為了能適應任務區的駕駛要求，北京市公安局還是特意把我們集中到北京警察學院進行了一周的特殊駕駛培訓。
　　但到了海地首都太子港后，才讓我認識了什么叫學無止境。由于海地地處加勒比海地區，颶風頻襲，街道時常積水如河道般；路窄坡陡，急彎兒多，地面濕滑且凹凸不平，人坐在車里就像是在過山車中；行人在馬路上無所顧忌地隨意穿行；車流如織，車輛之間幾乎都是頭尾相接，稍一溜車就是事故。不少有多年駕齡的同事，見了太子港的路況，直犯含糊：“這路怎么開啊？干脆別拿本兒了，領的那點兒生活費還不夠為事故買單的。”
　　不過話雖這么說，駕駛證還是必須要拿的，因為沒有聯合國的駕照，工作時你就根本動不了車。聯合國的車輛里都安裝一個稱為car log（意為行車日志）的裝置，要想啟動車輛，駕駛員必須在這個裝置上刷一下自己的駕照，每個駕駛證的磁條里都儲存著該駕駛員的詳細信息，只要一刷卡，車輛行駛的信息都會自動被實時記錄并上傳管理系統。在任務區工作，離了駕照簡直寸步難行，總不能指望單給你配個司機吧。況且考不下駕照，證明你沒能力適應任務區的工作要求，會被聯合國遣返回國的，到那時，臉可就丟大了。
　　聯合國駕照考試，只設樁考和路考兩項測試。看似簡單，可是上一批中國警隊16人，符合考官要求把車倒進庫里的卻只有6個人。樁考沒通過，你就沒資格參加路考。而通過了樁考的，按規定路考只有三次機會，你在太子港路面上駕車過不了關，也只能打道回府了。
　　負責聯合國駕照考試的是一個叫勞倫斯的盧旺達人，他在維和警察中“聲名顯赫”。他有一個叫埃里克的同胞，平時關系走得還挺近，不過樁考時，連續被勞倫斯“折了”兩次，氣得埃里克質問他：“咱倆是不是朋友？”勞倫斯回答道：“你不要把友誼和我干活扯到一塊，真是朋友，就別讓我丟了這份薪水不錯的工作，我國內還有8個孩子要吃飯呢！”
　　在太子港參加完一周的崗前培訓后，就到了考駕照的時間。2010年11月10號上午7點鐘剛過，我們早早地來到了位于美國駐海地大使館邊上的UN車輛管理部，準備參加一天的駕駛考試。一直到10點半，我們才終于得見這位“鼎鼎大名”的勞倫斯。他先把我們帶進一間會議室坐定，接著就開始給我們放了一大段錄像，內容都是任務區中各種事故車輛的畫面。這些觸目驚心的真實場景堪比好萊塢災難大片。勞倫斯說：在任務區，交通事故比其他各種危險都要可怕，導致的傷亡率最高，而出交通事故最多的就是你們這些UNPOL(平民維和警察)。當然不是你們駕駛技術比別人差，而是你們的車輛要24小時在路上跑，即使是在危險的氣候條件下，別人可以躲在家里，可你們不行Sj43Qb0/KusdB+5tBxf/7w==，還要巡邏或執行任務，所以你們出事故的幾率要高得多。正因為如此，對你們的駕駛考試要求就要從嚴，否則出了事故，也許要一輩子為之付出代價。
　　安全教育講完了，就該看實際操作的了。我們被分組帶到了與車管部一馬路之隔的一個停車場內，準備樁考。
　　在國內練倒庫，場上立著四根高高的桿子，倒車時很少看反光鏡，教練一律指導回頭向后看，因為你始終能看見樁子位置，操控車輛進庫相對容易。而這里樁考的車庫是用不高的隔離墩子碼成矮墻，從三面圍出來的，車輛從空出的一面倒車進入，入庫泊車時必須車正、輪正。任務區使用的尼桑PATROL的車身比選拔時用的切諾基要大得多。坐在車里，如果你沒有北歐壯漢的身量，回頭根本看不見隔離墩，靠瞄著墩子倒車簡直是件不可能完成的任務。你只能盯著反光鏡，完成技術動作。一下改變了駕駛習慣，的確讓人容易“找不著北”，我的幾個駕駛技術相當不錯的同事居然相繼敗下陣來。
　　好在我不是第一個出場，可以看著別人考試，在頭腦里不斷總結他們的得失。終于輪到我上場了，一反國內踩著油門兒入庫的生猛，我把車速控制到最慢，小心翼翼地把車往庫里挪。速度慢下來后，調整起來就相對從容得多，入庫后我瞄著反光鏡，一邊倒車一邊做著微調，等停穩后，一看車前的勞倫斯居然豎起了拇指。哈，這項算過關了。
　　緊接著當日下午開始路考，這算是大家第一次在任務區的路面上實際駕駛了。雖然路考的地段不在市區，不過路況一樣糟糕，街面坑坑洼洼，忽上忽下，每個人駕駛時都誠惶誠恐。等輪到我駕駛時，一坐到駕駛位上，馬上系上安全帶，檢查儀表，調試座椅，查看后視鏡，打方向燈，車輛啟動后，注意雙手始終不離方向盤，并且不斷提醒自己換擋后就把腳離開離合器的位置，因為勞倫斯的眼睛盯得最多的就是那里。運氣還好，行駛的那段兒路況也不復雜，開了十多分鐘，勞倫斯一指前方，對我說：“在前邊摩托車那兒靠邊兒停車。”緊張了一路，此時忍不住和他逗了一句貧嘴：“是停在那堆中國摩托車前面嗎？路上這么多中國摩托，還以為到了家了，不過我可不希望你這么早讓我回國！”勞倫斯繃了大半天的臉上終于現出了笑容，接著低頭在我那張駕駛測評表上畫了一溜對勾。我不禁長出了一口氣，總算通過了。
　　車輛駛回到UN車輛管理部，凡是通過的，都拿著自己的測評表直接去樓上交表、照相、制證。不到5分鐘，手里已經拿到了印有自己照片、帶著磁條的精致輕巧的UN駕照。開了這么多年車，頭一次有了國際駕照，興奮之情溢于言表。下樓時，視線恰巧落在了二樓護欄上懸掛著的聯合國與駕駛要求有關的兩幅標語上：SAFE DRIVING IS A DECISION（安全駕駛無可商量）和YOU ARE DRIVING OUR IMAGE（一語雙關：你們駕車事關我們的形象和你們在推廣我們的形象），看到這樣的文字，我一下子感到了手中駕照的分量。