低碳出行——EN-V概念車

　　據國際能源署（IEA）2008年的報告預測，到2030年，全球石油消耗的57%將發生在交通領域。另有數據表明，一輛車年平均耗油約為兩噸，每年排出的二氧化碳大約為5000千克，同時會產生大量其它有害氣體。在超大城市中，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，七成車主每天至少碰到一次停車困難。據估計，到2040年，地球上將有12億輛汽車，60%的人類生活在城市。對于人口數量較多的中國城市，隨著汽車使用的爆炸性增長，將帶來可怕的城市氣體污染、車道堵塞、停車問題難以解決等問題。很難想象，如果汽車一直按照現在的模式發展下去，未來的交通會混亂成什么樣子。要改善城市個人交通，還有條路徑就是改變現有汽車的固有模式，“一個鐵殼、4個輪子、兩排沙發”這樣的概念必須打破。在這方面，其實有很多汽車廠家都進行著有益的嘗試。通用汽車最新發布的EN-V概念車就是這樣的代表作品。
　　
　　一、低碳EN-V概念車閃亮登場
　　
　　2010年3月24日在上海首發并在5月1日至10月31日的上海世博會期間，在世博上汽集團—通用汽車館內公開展示了3輛EN-V概念車“驕”、“妙”和“笑”，3輛車看上去就像來自不同星球的小太空艙。仔細觀察會發現它們的共性，氣泡形的駕駛艙，透明的前風擋，車體兩邊分別有一個車輪，行駛時車輛會自動保持前后平衡，且體積小巧、移動便利，EN-V整車重量僅400多公斤，長寬各約1.5米。而目前傳統汽車重量超過1 500公斤，長度更是EN-V長度的三倍。時下一個傳統汽車的停車位可以容納五輛EN-V，這將極大地提高城市停車面積的利用率。整車都以綠色環保為主題，漂亮的外殼是用碳纖維材料做的，這保證了外殼的強度和輕量化。透明的前罩（也可以叫做車門）是由聚碳酸酯制成的，也就是現在用來制造車輛大燈的材料。該車的左右兩側車輪分別由各自的電動馬達驅動，最高時速可達40千米/小時，動力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電后可行駛40千米，完全實現零排放，減少了對環境的直接影響。EN-V概念車非常適合人口數量較大、交通堵塞的城市環境。
　　
　　二、EN-V的設計和駕乘樂趣
　　
　　受到個人城市交通解決方案的啟發，通用汽車聯合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。EN-V的左右兩側車輪分別由各自的電動馬達驅動，該技術最初源于通用汽車在2006年巴黎車展上提出的氫燃料驅動線控技術Hy-wire概念車。電動馬達不僅提供車輛加速動能，并且控制減速和停車。與目前的傳統汽車相比，EN-V的轉彎半徑大幅減少，甚至可以實現在原地轉彎。據悉，EN-V概念車的設計源自美國好萊塢科幻大片《少數報告》、《我是機器人》，它看上去很像美國漫畫《喬治—杰森》中使用的太空車。EN-V的研發理念體現了個人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車聯網的技術，EN-V將提供更簡便、更智能且更環保的出行方式，并引領汽車設計新風潮。雙人座EN-V電動聯網車創新地融合了電氣化和車聯網兩大技術，裝配的無線通訊裝置和GPS導航系統能夠與其它車輛進行“通話”，使未來城市交通實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故。
　　除了電氣化，EN-V的另一大技術亮點是車聯網。EN-V通過整合全球定位系統（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載傳感器和攝像系統，EN-V可以感知周圍環境，在遇到障礙物或者行駛條件發生變化時能夠迅速做出調整。這種和其它車輛及道路基礎設施的信息交換能在很大程度上減少交通事故的發生。例如，如果行人突然出現，EN-V相比現在的汽車可以更快自動減速至安全速度或停車。EN-V所配備的自動駕駛相關的先進技術還將引領未來前瞻性車輛安全系統的發展。同時，利用無線通信技術，EN-V可以使駕駛者在途中放開雙手，上網和朋友進行實時溝通，形成一個在路途中的社交無線網絡。
　　
　　三、美好愿景的實現需要更多努力
　　
　　EN-V雖然描述出了一個美好的愿景，但在實現上依舊具備難度。首先，在制造成本上，EN-V采用了碳纖維材料作為輕量化解決方案。所以，其制造成本很高。其次，在電池的容量問題上，EN-V依舊遭遇瓶頸，導致其續航能力不高，難以比擬如今的交通工具。最后，在車聯網的運用上，由于業內沒有形成具體而統一的通信協議，因此，車聯網在建設上存在極大困難。EN-V是一臺原型車，目前還沒有上市的具體計劃，而通用汽車已著手開始進行第二代EN-V的研發，并正在為量產做好準備，即將進行實地路試，改進的具體內容包括以下四個方面：減少EN-V車型開發過程的復雜程度，降低生產制造過程中的成本；改進目前的操作系統，使未來的駕駛者感覺更加舒適簡便；做好EN-V與道路上其它車型的對接和響應，使其更加靈活和安全；與政府的一些相關政策和法規更相符合。
　　
　　四、低碳出行，多種選擇
　　
　　在EN-V等環保概念車還沒有真正進入日常生活前，如何盡量做到低碳出行？以下幾點僅供參考。
　　在交通領域，可以開發太陽能汽車、生物燃料汽車及純電動汽車等，同時大力發展公共交通。
　　及時給輪胎充氣。如果每個汽車司機都注意給輪胎及時適當充氣，車輛能效就能提高6％，每輛車每年就可以減少90千克二氧化碳排放。
　　常給車輛減負。很多人都喜歡把車子當成自己的家一樣布置，各種玩具、日常用品應有盡有，打開后備廂更是滿滿當當的。其實，過多的負擔不僅會讓汽車的加速能力下降，而且還會白白消耗掉許多能源。
　　順風車，也稱為拼車，即私家車上下班途中在不影響自己行進方向的情況下，順路捎帶他人到達目的地。拼車出行可有效減少機動車使用，節省燃油，減少廢氣排放。
　　安裝燃料節油器。有關專家稱，當油通過燃料節油器時，磁分裂催化劑使長鏈堿性燃料分子分裂成較短的堿性分子，可以提高利用率。用這種方法，可節約5%～10%的燃油費用；消除發動機積碳現象并延長其壽命；發動機功率輸出更加平穩；減少20%的有害尾氣排放。
　　配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等，在南方漫長的夏天特別管用，可使車內溫度降低5～10度，有利于減少空調負荷及燃料的消耗，延長車內空調的使用壽命。
　　選擇優質汽油和適合的機油、及時排除車輛故障以及良好的駕駛習慣等都能讓你低碳安全出行。
　　同時，低碳出行還得“從我做起”。節約每一滴水、每一度電；能步行或騎自行車上學、上班，就不坐車；盡可能乘坐公共交通工具出行，少開燃油汽車等。從身邊一點一滴的小事做起，選擇低碳生活，做一個環保衛士，其實很簡單。隨時隨地盡可能減少工作和生活中所耗用的能量，你我都是“低碳一族”。▲