我國第一艘核潛艇誕生始末

　　1954年1月21日，美國建造的世界上第一艘核潛艇“鸚鵡螺”號在美國康涅狄格電船公司的船塢下水。隨后，蘇聯、法國、英國也相繼擁有了自己的核潛艇。在這種情況下，作為大國的中國怎么辦，中國何時才能夠擁有自己的核潛艇？這是以毛澤東為首的中國領導人掛在心頭的一件大事。
　　一
　　1958年6月，國防部聶榮臻元帥辦公室。一份外軍情報匯總和幾則外國電訊放在辦公桌上，聶榮臻認真地讀著：
　　美國“鸚鵡螺”號核潛艇從1954年初下水，到1957年4月第一次更換燃料棒，總航程達六萬多海里，其間大部分是潛航，僅消耗幾公斤鈾。
　　聶帥緩緩地把手中的情報放在桌上，久久不語。
　　6月27日，這些資料和一份聶帥親自寫的《關于開展研制導彈原子潛艇的報告》，送到了中南海菊香書屋。兩天后，中共中央批準由海軍副司令員羅舜初中將領導我國核潛艇研制工作，海軍科學研究部部長于笑虹具體負責。審批速度之快，出人意料。
　　首批核潛艇研制人員集結了各科專家共29名，他們都是全國潛艇和艦船方面的精英。那時，別說核動力潛艇，就是核物理方面的人才也沒幾個。20世紀五六十年代，蘇聯對中國海軍建設提供過不少幫助，但在核潛艇研制上，卻始終守口如瓶。
　　不久，毛澤東一句名言便傳遍了部隊、院校和全國的相關科研單位：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”
　　1960年初，二機部組建反應堆研究室，開始核動力研究；海軍和一機部共同組建了核潛艇總體研究室，負責總體設計、研制和任務的安排落實。
　　由于受到三年自然災害的影響，我國國民經濟出現嚴重困難，再加上蘇聯撤走了專家，我國沒有力量同時支撐原子彈、導彈與核潛艇三個大攤子。在這樣嚴峻的形勢下，中共中央決定集中力量先搞“兩彈”，暫停核潛艇研制。于是，核潛艇工程進入了冬眠期。
　　二
　　1963年3月，中央決定，在國民經濟困難的情況下，保留一個由50多人組成的核動力研究室，繼續從事核動力裝置和艇總體設計等關鍵項目的研究，為國民經濟恢復之后試制核潛艇做技術上的準備。
　　50多人的隊伍，承擔龐大的核潛艇工程，顯然力不從心。但是以總工程師彭士祿為首的核動力研究人員仍然不言放棄。他們邊學邊干，為核潛艇工程做理論上的準備。
　　在渤海灣望海寺舊址上，有幾排平房，徹夜燈光通明，這里住著留下來繼續研制核潛艇的科技人員。為了培養科研力量，彭總工程師和蔣濱森等幾個了解核動力的專家給研究室開了五門課：反應堆物理、工程熱力學、自動控制、結構以及動力裝置。
　　1965年3月20日，周恩來總理親自主持召開會議，宣布核潛艇研制重新上馬。701所所長陳佑銘奉國防部第七研究院院長于笑虹將軍之命，從外地趕到北京報到，擔任09工程（即核潛艇工程）辦公室主任。但誰都沒有想到，正當研制工作突破重重難關進入攻堅階段時，文化大革命開始了。
　　科研難以為繼！生產難以為繼！科研第一線的管理人員心痛了，二機部、七機部的領導，海軍的領導心痛了，聶帥也心痛了。聶帥決心扭轉這種局面，盡管這樣做他要冒很大風險，因為早已有人準備好了一頂“以生產壓革命”的帽子，隨時會扣到他的頭上，但他早已把個人的榮辱得失置之度外。當有科研人員向他報告，有些造反派對核潛艇工程橫加干預、無理阻撓時，他怒不可遏：“不要理他們！抓國防建設，何罪之有？就是戴手銬，核潛艇工程我也抓定了！”
　　1967年6月25日，有關核潛艇的秘密會議在北京民族飯店召開，來自全國各地核潛艇研制單位的三百多位廠長、所長、黨委書記及專家、技術人員等，濟濟一堂。他們中很多人是從批斗會現場趕來的。9時多，聶榮臻在國防科委副主任劉華清的陪同下，器宇軒昂地走進會場。很長時間沒穿軍裝的聶榮臻特意穿上了一身嶄新的軍裝，顯得更加威風凜凜。聶帥的話擲地有聲：核潛艇工程是關系著國家安危的重要工程。這一工程是毛主席親自批準的，是黨中央集體研究決定的。任何人都不準以任何理由沖擊研究院、所、生產車間，不準以任何借口停工、停產！這項工程，不能等！不準停！必須保質保量地按時完成！
　　聶榮臻會后又簽發了一份《特別公函》，這是新中國成立以來中央軍委發出的第一個“特別公函”，要求任何單位、個人不得以任何理由影響核潛艇的研制工作。這是一把“尚方寶劍”啊，是中央軍委給核潛艇工程第一線的組織者和指揮者的最大支持！
　　核潛艇工藝復雜，一艘核潛艇就是一座浮動的海上科學城，一艘核潛艇的發電量可以滿足一座中等城市的照明用電。據統計，建造第一艘核潛艇的材料有130多個規格品種，裝艇設備、儀表和附件有2600多項、46000多臺件，電纜300多種、總長達90余公里，管材270多種、總長30余公里。參與這些材料設備的研究、設計、試驗、試制和生產的計有2000多家工廠，協作規模之大在中國造船和軍工史上都是空前的。1968年11月23日，我國第一艘核潛艇開工建造。
　　核潛艇開工后，為組織協調各方面的工作，經國務院、中央軍委研究決定，1969年10月成立了核潛艇工程領導小組，組長是海軍政委蘇振華，成員有：國家計劃委員會主任余秋里，國防科學技術委員會副主任錢學森、羅舜初、趙啟民，海軍副司令員周希漢，一機部副部長周子健，二機部副部長劉偉，六機部副部長邊疆，國防工業辦公室軍事管制小組組長張元培，國防工業辦公室副主任李如洪，海軍裝備部副部長侯向之，艦艇研究院副院長陳右銘等。
　　三
　　核潛艇工程的核動力裝置由核動力研究所負責研制，具體負責此項工作的是彭士祿。在核潛艇被迫下馬的兩年間，彭士祿綜合同行們的正確意見，提出核動力研究不能只憑一腔熱情蠻干，必須穩妥第一，最好先搞一個陸地模擬堆，充分研究改進后，再安裝到潛艇里去。不久，主持核反應堆總體設計的彭士祿和數十名設計人員，被秘密地集中到一個海島，“全封閉”地向核動力裝置設計發起最后“沖刺”。反應堆試驗終于如期達到預定要求，共和國核潛艇的龍頭工程終于被攻克了。船用核反應堆的神秘面紗被掀開了，美國人折騰了十多年的難題，中國人幾年就拿下了。
　　中國有了船用核反應堆，但如何將它變成潛艇的中樞，大家卻茫然不知。核潛艇總體所所長夏桐與總設計師黃旭華為此事一起商量了很多次。有一次，黃旭華突然說起：“聽說國外有一種核潛艇玩具太逼真了，美國都不讓賣了。”對啊，夏桐猛地想起：我們閉門造車在這里空想有什么用，難道就不能先造出一個“超級玩具”，然后再在實踐中逐步修改完善？夏桐的這個奇想，后來引出了做一個1∶1的核潛艇模型的大工程。有趣的是，那一段時間研制部門中最忙碌的竟是幾個木匠，他們都是通過最嚴格的政審和技術考核篩選出來的。核潛艇模型有著逼真的“五臟六腑”，甚至連里面的電話也是木頭造的，宛如一個超級大玩具。后來的事實證明，這一做法是加快核潛艇研制步伐較為關鍵的轉折點。
　　1970年4月，數萬臺設備、數不清的零件連在了一起，一個龐大、復雜、精密的核動力系統建成了。
　　5月1日，陸上模式堆開始試車。試車結果表明：陸上模式堆已具備了開堆試驗的條件。至此，核潛艇研制已經基本通過了設計、安裝、調試、操作四道關，就剩下最關鍵的試驗關了。
　　7月18日，核潛艇動力裝置在“三線”某地進行了陸上模擬堆起堆試驗。
　　12月26日，中國第一艘核潛艇、新中國海軍裝備的“頭生寶貝”——攻擊型魚雷核潛艇“長征一號”下水。從此，人民海軍裝備發展的歷史又揭開了新的一頁。
　　（魏傳中薦自2011年3月2日《黨史信息報》）