中國海監(jiān)能力站在新起點

海監(jiān)工作快訊

中國海監(jiān)能力站在新起點

海監(jiān)工作快訊

2011年3月2日，中國最先進的海監(jiān)船“中國海監(jiān)50”正式下水，國家海洋局局長劉賜貴，親臨武漢見證。他表示，新船建成后將進一步提高執(zhí)法能力，中國海監(jiān)能力站在了新的起點上。劉賜貴表示，海洋事業(yè)在改革開放以來，尤其是“十一五”期間，有很多成就、創(chuàng)新和亮點。“十二五”是中國海洋事業(yè)發(fā)展最重要、最有條件、最有基礎(chǔ)的黃金時期，關(guān)系國家經(jīng)濟社會發(fā)展的全局，必須提高海洋開發(fā)、控制和綜合管理能力，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，維護海洋權(quán)益。

他認為，新船下水標志著中國的海監(jiān)能力站在新的起點上，將作為我國海監(jiān)總隊新旗艦船，大幅增強對東海海域的執(zhí)法監(jiān)察能力，維護國家海洋權(quán)益。劉賜貴說，隨著更多海監(jiān)船的投入使用，“十二五”期間，中國將形成基本覆蓋管轄海域的立體化、全天候海上監(jiān)控能力；實施管轄海域的定期巡航制度，強化巡航監(jiān)視，提高發(fā)現(xiàn)、識別、監(jiān)視、跟蹤和驅(qū)離能力；實現(xiàn)對重點海域非法侵權(quán)事件的有效監(jiān)管，“中國海監(jiān)有能力維護管轄海域的海洋權(quán)益”。資料顯示，目前中國海監(jiān)在我國管轄海域內(nèi)，每天保持9艘以上海監(jiān)執(zhí)法船、4架以上海監(jiān)飛機在海上執(zhí)勤的頻率，對全部管轄海域進行定期維權(quán)巡航執(zhí)法。2011年，還將加大對重點海域監(jiān)視監(jiān)控和重大任務的專項維權(quán)護航，強化領(lǐng)海基點島嶼的巡護，集中解決海島管理的歷史遺留問

《海洋世界》綜合報道題和重大海島違法案件查處。

武船建船設(shè)計所電氣室主任、“中國海監(jiān)50”武船方面總工藝師黃磊介紹，由于設(shè)備設(shè)施先進，新下水的“中國海監(jiān)50”具備許多優(yōu)于過往海監(jiān)船的功能。過去武船建造的海監(jiān)船，最高排水量1700多噸，此艘新船無疑是個“大家伙”，排水量幾乎翻番，達到3336噸。噸位大，自然抗風浪。據(jù)介紹，“中國海監(jiān)50”在海上能抵擋12級臺風，相當于在7～8米高的海浪中穿梭無慮。

船越大，可供作業(yè)的空間就越多，能擺下更多的設(shè)備，增加綜合功能。比如取證設(shè)備，可以實現(xiàn)適時傳輸。執(zhí)法時若遇上沖突，現(xiàn)場直接拍照或拍攝后通過衛(wèi)星傳輸設(shè)備遠距離傳到后方指揮部，接受最新指示，指揮部也能及時傳送相關(guān)資料，供海監(jiān)船對比調(diào)查取證。這艘海監(jiān)船的續(xù)航力大于8000海里，換算成千米數(shù)后，意味著最高時速可堅持13000多千米，幾乎可以從東海開到太平洋，將管控的面積擴大。至于速度，海監(jiān)船一向在18海里左右，相當于陸地時速30千米左右，應對普通漁船、貨輪等綽綽有余。

相比以往的海監(jiān)船，新船還提高了乘坐舒適度。通常海監(jiān)船艙高度在1.9米左右，為了讓船員住得更舒適，武船通過三維結(jié)構(gòu)設(shè)計，將“中國海監(jiān)50”內(nèi)部近萬根水管、油管、氣管優(yōu)化布置，把船艙房間高度提升10厘米，達到2米。武船表示，“別看只有10厘米，但是對于一住就是2個月的船員而言，舒適感會增加很多。”