鐵路運輸中的應急通信系統

　　摘要：對于現有鐵路通信系統，為了應對各種緊急情況，通常采用多種通信接入方式，可以根據現場情況和條件的不同，選擇最合適的通信接入方式。文中就是對這些結束方式進行詳細分析和介紹，并指出了應該建設培養高素質、高標準的應急通信搶修專業技術人員。
　　關鍵字：鐵路運輸，應急通信，接入方式
　　中圖分類號：TN91 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791(2011)10(a)-0000-00
　　
　　一、引言
　　 進入新世紀以來，我國的鐵路運輸發展經過了幾年的跨越式發展，鐵路線上列車的運行速度和密度也在不斷提高，這樣，就對鐵路運輸的安全和應急通信保障能力提出了新的更高要求。對于應急通信系統的要求，就是當列車在運行過程中遇到緊急情況時，該系統能夠將現場信息和狀態及時傳送到緊急指揮中心，為有關部門及時掌握現場情況，并快速處置提供通信技術支持；同時，還應該將各類指揮命令準確及時傳達現場搶險人員[1]。所以，應用于鐵路運輸系統的應急通信系統就應該具有安全、準確、保密和通暢的技術特點。文中就是對現行應急通信系統的各種接入方式進行介紹和特點分析，指出各種接入方式的優缺點和適用情況。
　　二、系統結構
　　通常，鐵路運營中的應急通信系統主要又三個模塊所構成，即：應急救援指揮中心、傳輸網絡和應急接入系統。其中，應急救援指揮中心還包括鐵道部應急中心和鐵路局、公司、客專調度所應急救援指揮中心；傳輸網絡則主要是指鐵路系統自有通信網絡；應急接入系統主要包括現場接入和終端設備，以及車站或者區間接入點的應急接入設備或終端。
　　鐵道部和各個鐵路局的應急指揮中心均設置有專用的應急電話，且圖像信息都是通過專用通道來傳輸，其技術設備也相對比較固定。但是，應急事故現場的情況復雜，變換不一，可以采用的應急接入方式也比較多。所以，應急事故處置現場的通信專業人員的響應速度，以及所采用的應急通信方式都將對后面的救援產生重大影響，是保障應急指揮處理的關鍵性環節。后面一節將對幾種主要的現場應急接入系統進行分析和研究。
　　三、系統接入方式
　　3.1 通話柱方式
　　 基于通話柱的接入方式是一種比較傳統的應急通信接入系統，主要是利用區間通話柱來接通應急電話，并上傳靜止圖像，是現在主要采用的一種現場接入方式。利用該方式，現場應急處置人員可以通過應急線接到鐵路沿線各個區間的通話柱留線，從而接通應急救援電話，然后再通過其他終端設備，將圖像采集器所采集到的靜止圖像通過電話網絡，經調制解調器和網絡傳到相應路局指揮中心的圖像服務器。
　　這種應急通信接入方式的缺陷是由于使用年限比較長，只能傳輸靜止圖像，且通信帶寬較窄，只有30~50kbps，使得所傳輸圖像的數量和速度受到極大地限制，所以，現在該方式主要用于一些老舊的鐵路縣（線），新建的高速鐵路運營線已經棄之不用。由于受到技術水平的限制，現在基于通話柱的接入系統已經越來越難以滿足鐵路運營對靜止圖像的傳輸要求，所以，為了適應鐵路運營對應急救援系統的需求，進一步提高應急通信系統的數據傳送量和速度，應該對現有的通話柱接入系統進行改造升級和容量擴充。可以采用有線帶寬方式通過便攜式調制解調器，經區間接線柱跟SDH 2M傳輸設備連接，并利用現有SDH設備提供2M帶寬的通信通道，跟路局指揮中心的服務器相連接。這樣，改造和升級后的應急通信就可以大幅提高圖像傳輸的速度和質量。
　　3.2 基于野戰光纜的接入方式
　　該種接入方式的工作過稱為：負責現場應急處置的專業通信人員通過現場的綜合接入設備，把現場的語音和圖像數據通過野戰光纜，傳送到車站或者區間接入點的2M通道，然后再通過專用通道接入各級指揮應急系統。這種接入方式的優點是由于采用光纖接入，能夠保證數據傳輸的容量和質量，且通信距離通常都可以達到數十公里的水平；但是，同樣是由于需要從應急事故現場到接入點進行光纖的鋪設，且光纖越長，所耗費的時間也越長，這對應急搶險來說，是一個嚴重的確定。所以，基于野戰光纜的接入方式主要用于新建鐵路的事故現場處于接入點2KM范圍內的情況。
　　3.3 無線5.8G接入方式
　　同樣，基于無線5.8G的接入方式，就是現場的通信人員通過的綜合接入設備，經現場的圖像和聲音數據通過5.8G無線基站，傳送到區間接入點的2M通道，然后再通過專用數據傳輸通道傳送到各級應急指揮中心。該項接入方式的特點就是具有開放的頻段，能夠有效提供高速、大容量的數據傳輸業務，實現通信業務的快速接入。但是，該類接入方式也存在缺陷，就當出現緊急情況是，需要架設和安裝臨時的基站天線，且現場的天線應該跟基站天性相匹配；所以，該接入方式就要求通信人員具有豐富的檢驗，該接入方式還主要適用于視距范圍內的數據傳輸，如果受到遮擋物的影響，則會對傳輸效果產生嚴重影響。現在還主要用于高鐵運營中距離車站和區間接入點2KM內沒有障礙物的情況。
　　4.4 基于通信衛星的接入方式
　　基于通信衛星的接入方式，就是現場應急處置人員通過現場綜合接入設備，把現場的語音、圖像和數據信息經過衛星地面站設備和衛星通道，傳送到各級應急指揮中心系統的衛星數據接收中心。該接入方式特點是：覆蓋面較廣、容量大、不受地理條件的限制，通信鏈路建立方便，具有良好的機動性能。現在就有部分新建成的高速鐵路運輸系統采用這種應急通信方式。但是，該接入方式的缺點就是：設備比較昂貴，體積較大，設備運輸困難，還需要向相關部門租用衛星通道。
　　上面所介紹的幾種應急通信系統接入方式，需要根據應急搶救現場的具體狀況和地理特點來進行最優選擇；由于部分的鐵路線路裝配有多種應急通信接入設備，所以就可以同時采用幾種不同的應急通信方式來跟外界溝通。
　　
　　四、應急通信專業人員
　　前面介紹的是應急通信系統中的硬件設備，其實，人作為各種系統的主體，是應急通信系統發揮效能的靈魂，所以，也應該加強對相關專業人員的培養。必須培養高素質、高標準的應急通信搶救隊伍。
　　首先，應該加強對應急通信設備的專管專用，不能夠隨便挪用。應急通信人員要對設備進行定期檢查調試，保證設備的正常運行。
　　其次，要加強通信搶修人員的定期培訓和演練。
　　最后，通信應急搶救人員應該對所轄線路的環境和交通狀況非常熟悉。在平時的工作和演練中，相關搶救人員就應該對線路環境和交通狀況反復熟悉，要制定多種特殊情況下的交通方案，這樣，在實際的搶險救援中，才能真正做到跟時間賽跑，提高救援的時效性。
　　參考文獻
　　[1]田裳，沈堯星．鐵路應急通信[M]．北京：中國鐵道出版社. 2008．