摘要:公路橋梁混凝土構(gòu)件由于技術(shù)管理和施工控制等原因,會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)空洞、不密實等缺陷,這些缺陷會影響橋梁的承載能力和耐久性,影響到橋梁的運營安全,如何檢測混凝土內(nèi)部缺陷就成了急需解決的課題,通過采用超聲波“角測法”可以檢測橋梁混凝土構(gòu)件內(nèi)部的缺陷。
關(guān)鍵詞:混凝土缺陷 超聲波 檢測
中圖分類號:U4 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)03(a)-0080-02
公路橋梁在施工過程中,由于技術(shù)管理不善或施工控制疏忽等原因,往往會導(dǎo)致混凝土構(gòu)件材料內(nèi)部出現(xiàn)疏松、空洞、不密實等缺陷,這些缺陷會影響到公路橋梁的承載能力和耐久性,這些缺陷表面上看不到,不能直觀的去發(fā)現(xiàn),如果不能快速準確的檢測到混凝土內(nèi)部缺陷,并判定缺陷的位置、性質(zhì)、大小,進而采取有效措施盡快處理,就會埋下工程隱患,影響橋梁的運營安全,給人們的生命和財產(chǎn)造成無法估量的損失。
公路橋梁結(jié)構(gòu)由于截面形式多樣,與規(guī)范對檢測面的要求出入很大,因此,探索能夠無損檢測橋梁混凝土內(nèi)部缺陷的方法就成了一個急需解決的課題。超聲法無損檢測是近年來國內(nèi)外推廣應(yīng)用的混凝土構(gòu)件內(nèi)部缺陷的方法,中國工程建設(shè)標準協(xié)會《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》(CECS21:2000),為檢測混凝土內(nèi)部缺陷方法的推廣和應(yīng)用起到重要作用。但是,由于公路橋梁受到混凝土內(nèi)部大量鋼筋的影響,對判斷缺陷的位置大小及尺寸造成很大的難度,如何檢測橋梁混凝土的內(nèi)部缺陷是本文主要探討的問題,通過工程實例來說明一種實用的檢測方法。
1 工程概況及要求
某公路橋梁結(jié)構(gòu)形式為混凝土連續(xù)箱梁,為單箱單室結(jié)構(gòu)。某跨混凝土表面并無缺陷,由于建設(shè)單位擔(dān)心在施工過程中可能存在混凝土空洞或不密實區(qū)域,因此委托檢測單位來檢測橋梁混凝土內(nèi)部有無缺陷。
2 檢測原理
超聲波檢測混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的原理是利用超聲波在技術(shù)條件相同的混凝土中傳播的速度、振幅、聲時等參數(shù)的相對變化,來判斷混凝土的缺陷。一般來講,在無缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)中,這些聲學(xué)參數(shù)沒有明顯的差異,如果結(jié)構(gòu)存在缺陷,破壞了混凝土的整體性,超聲波在遇到空洞、不密實區(qū)域的時候,傳播路徑增長,聲時明顯增長,波幅和頻率明顯降低,通過該處的聲波與正常混凝土的聲波參數(shù)進行對比綜合分析,就可以判斷混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的部位、范圍等。
3 混凝土密實度測試方法
根據(jù)《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》(CECS21:2000),被檢部位要滿足下列要求:(1)被測部位應(yīng)具有一對或兩對相互平行的測試面;(2)測試范圍除應(yīng)大于有懷疑的區(qū)域外,還應(yīng)有同條件的正常混凝土進行對比,且對比測點數(shù)不應(yīng)少于20。而實際情況無法滿足有一對或兩對平行的測試面的條件,并且混凝土中存在鋼筋,鋼筋對超聲波的影響無法避免,考慮到混凝土缺陷主要集中在腹板底部鋼筋(鋼束)密集處附近,因此,參照規(guī)范本次密實度檢測采用“角測法”。
通過鋼筋位置檢測儀,檢測出被檢部位的主筋位置,檢測缺陷時盡可能的避開鋼筋區(qū)域。把整體的箱梁結(jié)構(gòu)劃分成若干測區(qū),通過測區(qū)來估測缺陷區(qū)的范圍,各測區(qū)選擇10組測點,相鄰測點間隔5cm。先在密實區(qū)域測定各組測點的聲時值,再對各可疑區(qū)域進行測試。由于混凝土內(nèi)部存在缺陷,超聲波傳播過程中受到缺陷的阻礙,導(dǎo)致“7-7”測點所測聲時與密實區(qū)域相應(yīng)位置所測聲時相比將會出現(xiàn)明顯增大,由此可判斷該位置存在缺陷。
4 缺陷區(qū)域判定方法
對混凝土密實區(qū)域,實測聲時值理論上應(yīng)呈線性變化。假設(shè)本箱梁共測試71個測區(qū),以該71個測區(qū)為樣本,取其平均值數(shù)列μ,及其標準差σ。以±σ為作為置信區(qū)間,即認為μ±σ區(qū)間為密實區(qū)域所測聲時值,超過該區(qū)間的聲時值為異常點。考慮到混凝土缺陷將導(dǎo)致實測聲時值增大,因此,以μ+σ為密實區(qū)域聲時值上限值μ上,超過該上限值則認為混凝土存在缺陷。
密實區(qū)域樣本平均值數(shù)列μ=(22.85,37.45,51.60,67.78,82.14,95.46,108.46,122.00,137.08,150.62)
標準差σ==3.33
因此,密實區(qū)域聲時上限值μ上=(26.17,40.78,54.93,71.10,85.47,98.78,111.78,125.33,140.40,153.95)
為更直觀、清晰地表示各測區(qū)的密實度測試結(jié)果,密實度結(jié)果表述分為以下4種情況:密實、輕微不密實、不密實、嚴重不密實。
5 構(gòu)件缺陷測試結(jié)果
選擇跨并且以0號軸為起點,根據(jù)實際情況將被測構(gòu)件劃分成6個部分,每隔4m~6m選擇一個測區(qū)進行測試。以下為測試結(jié)果。
5.1 各測區(qū)測試結(jié)果匯總表
5.2 測區(qū)典型的“測點—聲時”曲線
通過檢測數(shù)據(jù)可知,本跨共抽查47個測區(qū),其中密實測區(qū)33個,占總測區(qū)的70%。不密實測區(qū)14個,占總測區(qū)的30%,通過量測測區(qū)的面積和聲時異常測點的部位,可以確定缺陷區(qū)范圍,為工程的后期加固處理和消除工程隱患等提供可靠依據(jù)。
6 結(jié)語
通過以上工程實例可以看出:參照《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》針對具體問題具體分析,可以探索出一種符合工程實際的實用的方法,“角測法”檢測橋梁特殊形狀構(gòu)件的混凝土缺陷是可行和有效的,所測的聲學(xué)參數(shù)能夠較好的反映混凝土的疏松、空洞、密實性差等情況,用聲時的平均值和變異系數(shù)能較好的評價混凝土的整體的質(zhì)量,通過各個測區(qū)的位置和測點的位置就可以推斷缺陷的位置及大小情況。